Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[Alex-494]

Сообщение от Ильдар_iq

Мне вот ребята говорят, что есть датчик коленвала,
а датчик распредвала вроде как на трамблере или взамен трамблера ставиться, Аутроник будет коммутатором рулить

Ну сейчас он там и есть, по сути это и есть датчик р/вала, только большой)) Насчет Аутроника не знаю, но Вемс вроде может без него.
ты не из одной банды с пацанами, которые Ауди кватру черную собрали?

[Ильдар_iq]

Всем привет!
Решил все же написать, что сейчас происходит с машиной, вдруг кому будет интересно)
Заехал к настройщику и настроили комп, переделали карты с привязкой на МАП и корректировкой от ШЛЗ.
Поехали настраивать и выяснилось, что после 3500 идет не понятная вибрация как будто подушки не прикручены.
Т.е. машина отлично едет если не жать тапку в пол. При нажатии газа в пол, обороты растут быстрее чем машина разгоняется. Решили машину не мучать и проверить все ли прикручено.
Оказалось что в автомате не хватает 800 гр масла.
В общем я продолжал обкатывать машину, только смущала вибрация на оборотах выше 3000, и «подтраивание» двигателя. И еще после настройки компа куда то исчезли прогревочные обороты.


Недавно решил загнать машину другому мастеру.
И вот уже с это «точки» начались другие приключения дурика.
Вот список работ которые я заказал на другом СТО:
1. Про шприцевать ходовку
2. Поставить ровно аккумулятор, починить предохранитель
3. Подвязать провода свечные
4. Поставить тройник на маслоприемник и завести на впуск
5. Проверить свечи
6. Завести радиаторы на расширительный бачок
7. Проверить соединения топливной магистрали, устранить подтек топлива на впускном коллекторе
8. Поставить нормальный ролик на ремень, перетянуть ремень
9. Проверить уровень всех масел (коробка, двигатель и т.д.)
10. Убрать сопли (закрепить шланги и провода)
11. Переустановить компрессор. Если надо расточить крепёжные отверстия
12. Перенести помпу в низ к радиатору , проверить циркуляцию Ож в интеркулере
13. Отрегулировать туманки

В общем ничего сложного и не требующего специфических знаний.
Через два дня попросили забрать машину, заехал на СТО.
Завел машину, смотрю повышенные обороты хотя после настройки исчезли повышенные обороты ХХ, ну думаю мало ли вдруг все починили.
Сел в машину начал трогаться, а машина то не едет, идет жуткая вибрация, не понятный булькающий звук, наддув по датчкику прыгает. В общем не возможно ездить.
Вернул машину на СТО, сказал чините, типа она ездила до вас.
На следующий день сам приехал к мастеру (хороший знакомый) и начали все проверять.
Заменили свечи, нашли прожженный провод 8й свечи его тоже под замену.
Нашли подсос воздуха через тройник, устранили.
Обратно собрали все, заводим подтраивать как и было. Трогаюсь опять не едет.
Сняли компрессор, выкрутили свечи и оказалось, что свечи 1го и 2го горшка, совсем чистые, только в бензе.
Ну думаем наверное нет искры, раз выкрутили свечи замеряли компрессию в горшках
во всех горшках по 11, а в 1 и 2 цилиндрах всего 8!!!
Вызвонил моториста своего, проверили искру, искра есть.
Подача топлива есть, позвонили настройщику проконсультировались, он говорит: что комп не может просто так отключить 2 цилиндра, типа проблема чистая механика.
Проверили правильность подсоединения проводов от трамблера, все правильно, меняли местами провода 1 и 2 цилиндра, то же самое.
Форсы рубишь тоже нет реакции мотора.
Единственное что приходит на ум, это трещина в трамблере между 1 и 2 контактом
И низкая компрессия (хотя 8 это не критичная компрессия)
На данный момент машина стоит у моториста, ждет снятия клапанных крышек.

Машина вообще не едет, еле набирает 40-60 км (перегонял машину м/у СТО), вся булькает и стучит.
Кто что думает по этому поводу?

[КаЛян]

Привет!
А смесь по шлз какую кажет?
Есть ли показания давления топлива?
Как на парковке подхват двигателя?
Остальные свечи какого цвета?

Надо найти искру, проверить давление топлива на холостых и под нагрузкой. Проверить чтоб pass-by правильно работал... Более точно определить причину потери компрессии (налить масла в цилиндр и еще раз замерить) если вырастет- кольца, если нет- клапана... скорее всего будут клапана...

[EBгений]

Не хочется каркать, была тут у соседей (по сервису) машинка после капиталки.. около 50 км прошёл - притащили "троящию-двоящию" и без компрессии. Вскрытие и исследование показало что при установке новых колец не был выставлен (или кольца левые??) тепловой зазор..
в итоге задиры на 3-х цилиндрах.. не совместимые с компрессией.
так-вот бывает..

[Ильдар_iq]

Сообщение от КаЛян

Привет!
А смесь по шлз какую кажет?
Есть ли показания давления топлива?
Как на парковке подхват двигателя?
Остальные свечи какого цвета?

Надо найти искру, проверить давление топлива на холостых и под нагрузкой. Проверить чтоб pass-by правильно работал... Более точно определить причину потери компрессии (налить масла в цилиндр и еще раз замерить) если вырастет- кольца, если нет- клапана... скорее всего будут клапана...

Привет!
Самое прикольное, что сейчас комп выравнивает смесь по показанию ШЛЗ и держит смесь в районе 14-15
Давление топлива 3.5 очка на заведенную во всем диапазоне работ , хотя до капиталки, когда ключ поворачиваешь, но не заводишь машину давление всегда было 3.5 очка, сейчас же насос накачивает 3.5 и потом давление подает до 1 очка, говорят типа клапан в насосе не держит.
На парковке нормально машина заводиться. как до ремонта
Ставили свечи и после 20 км пробега, 6 свечей имеют коричневый цвет, две свечи без нагара вообще.

Что такое pass-by ?

[Ильдар_iq]

Сообщение от EBгений

Не хочется каркать, была тут у соседей (по сервису) машинка после капиталки.. около 50 км прошёл - притащили "троящию-двоящию" и без компрессии. Вскрытие и исследование показало что при установке новых колец не был выставлен (или кольца левые??) тепловой зазор..
в итоге задиры на 3-х цилиндрах.. не совместимые с компрессией.
так-вот бывает..

Надеюсь, что не задиры.
Все было брендовое и точилось со всеми допусками.
просто два цилиндра друг на против друга, это скорее из области фантастики. но проверить конечно надо.

[admin]

топливо из цилиндров, где по 8 горит в коллекторе... лямбда видит, мозг убирает смесь...
настройщик мог уложить мотор... когда катал прошиву... с углами мог перебрать... перегородки и легли... а смесь при этом как по учебнику 11,5-10,5.
...много чего может быть.
... при прогреве у машины не должны прыгать обороты... если только вал не 360гр (пример)...
хороший холостой поймать проблемно на форсах 1000 сс/мин и больше... а так движек должен работать ровно.

смотри масло сколько на шупе... и слушай мотор... могло прокладку дунуть... отсюда бульканье в расширительном бачке...

эндоскопом лезь в цилиндры

[Ильдар_iq]

Всем привет! Пока ситуация не понятна, но на данный момент замеряна компрессия с отключенными форсами.
везде по 11 очков. Хз, почему так!
проверены форсы, сняли рейку и смотрели как льют форсы, все работают одинаково.
пока дальше ищут проблему.
говорят ШЛЗ меряет кол-во воздуха, а не бензы. правда еще не узнавал у настройщика что будет перелив или не долив
Булькает пока в выхлопе, такое не равномерное звучание

[Ильдар_iq]

Собрали навесное обратно.
Завели и все тоже самое.
На данный момент единственное предположение это сбит угол зажигания.
если при установке трамблера мы ошиблись с углом и при настройке еще запозднили угол на 30 гр. вполне возможно что там совсем все плохо.
Кто скажет за что отвечает этот клапан ?

[Ильдар_iq]

Спасибо! по картинкам отбой - это соленоид рециркуляции выхлопных газов.