Компьютерная диагностика

[Макушкин Ю]

Сообщение от samoroshka

а что-то конкретное интересует ???

Вопрос вобщем-то для самообучения!

Помню - на каких-то Тойотах (с широкополосниками) при заглушенном моторе кажет 3,5 вольта ( это бедная смесь), при заведённом 3,2-3,3. И там "обычные" датчики "не канают" - они выдают 3,4 вольта, и мозг постоянно пытается богатить и богатить. Заканчивается это полным засиранием катализатора сажей.
Обычные кислородники на заглушенном кажут 0. (Ну или 0,02) После "включения в работу" 0,2-0,8. Причём 0,2-это бедная, 0,8-богатая смесь.
Вот и возник вопрос - как должно быть "у меня"?! И если "у меня" на заглушенном кажет 1,0 - это бедная, или датчик "присмерти"?! Или так и должно быть?!(хотя на работающем вроде как всё правильно)
А TPS у меня при полностью закрытой кажет 10%, при полностью открытой заслонке - 78%. (сканер кажет это только в процентах)

[Макушкин Ю]

Сообщение от samoroshka

профессионалы вон , в особом внимании

Чё-то у меня не отложилось в памяти, чтоб кто-нибудь ОТТУДА помог кому-нибудь здесь, с комп.диагностикой...

[samoroshka]

ты на другие машины не смотри вон , на Субариках на 3-литровых двигателях вообще 3 лямбды )))

Сообщение от Макушкин Ю

Вот и возник вопрос - как должно быть "у меня"?! И если "у меня" на заглушенном кажет 1,0 - это бедная, или датчик "присмерти"?! Или так и должно быть?!(хотя на работающем вроде как всё правильно)

наблюдаю такое постоянно . так и есть . запустил ДВС , прогрелись лямбды и выходят на рабочий режим , а дальше уж смотреть как работают в разных режимах ...

Сообщение от Макушкин Ю

А TPS у меня при полностью закрытой кажет 10%, при полностью открытой заслонке - 78%. (сканер кажет это только в процентах)

вспоминал вчера эти проценты ))) да нормально показывает , хотя нужно уточнить про верхний предел (78%)

[Piton]

По мне что вопросы,что ответы... мудацкие.
Зайди в магазин, возьми датчик из упаковки, и померь... это к тому что должен показать датчик не на заведенном двигателе.

[samoroshka]

та ладно бурчать уже ! сами знаете : каков вопрос---таков ответ

[Piton]

любой кислородный датчик (широкий/узкий, циркониевый/не циркониевый) начинают работать при +600 по Цельсию.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

По мне что вопросы,что ответы... мудацкие.
Зайди в магазин, возьми датчик из упаковки, и померь... это к тому что должен показать датчик не на заведенном двигателе.

Не совсем так - если кажет не "0", то на датчик приходит типа опорное напряжение с мозгов, и это значит что во первых мозг может контролировать вообще наличие датчика (не только по цепи нагр. элемента), а во вторых - хочется знать: в какую сторону отклонение от опорного напряжения означает бедную смесь (или богатую).
Например - что означает ошибка "высокое напряжение B1S1".

[Макушкин Ю]

Сообщение от samoroshka

наблюдаю такое постоянно . так и есть .

То бишь сначала 1,0 а потом как обычно?

[Макушкин Ю]

Сообщение от samoroshka

та ладно бурчать уже ! сами знаете : каков вопрос---таков ответ

Вот и возник вопрос - как должно быть "у меня"?! И если "у меня" на заглушенном кажет 1,0 - это бедная, или датчик "присмерти"?! Или так и должно быть?!

По моему вопрос понятнее!

[samoroshka]

то что показывает 1В , а потом , по мере прогрева, выходит на рабочий режим это нормально . Так должно быть .