Взаимозаменяемость рычагов

[о.олегыч]

Сообщение от Alexnnov

Понял, спасибо. Буду пробывать. А то сегодня пытался засунуть продолговатым к кузову, а он не в какую.... сайлент подпилил. Если получится, завтра попробую наоборот поставить, может получится...

Короче рецепт : Кладёшь рычаг виджея фланцем сайлента наружу на тиски, так чтоб сайлент мог от удара залезть в рычаг. Аккуратно через проставку забиваешь сайлент до упора в рычаг. Если глянешь внимательно на рычаг виджея то увидишь что сайленты как бы не до конца посажены в рычаг. Там примерно 2-3 мм осадить. Потом замеряешь старый сайлент зедки по втулке и режешь длину виджеевкого корпуса сайлента и втулки. Потом ещё раз корпус сайлента виджея на 2-3 мм от размера втулки чтоб не задевал . Ставишь и затягиваешь одинаково, потому как втулка виджея как я помню внутри болтается на болте зедки.
Далее ездиешь и радуешься как я года три минимум.... сайленты целые все, мост мягко ходит под пузом.

[о.олегыч]

Сообщение от Alexnnov

+1000 проверено!

Так чего проверено -то?? у меня давно запилены уши и всё норм при лифте 2". если кто скажет про управляемость - могу прокатить пока кирпичики не отложат )))))))))))))))

[deb]

Сообщение от о.олегыч

Талрепы я и сам сделаю , просто не вижу смысла если каждый день не менять лифт. Ещё раз повторю - на стоке пилить не надо, у топикстартера сток . До 2" можно просто запилить уши и вварить шайбы на прихватки- делов на полчаса, результат обкатан и норм. талрепы - это серьёзно и трудоёмко, при этом их ещё и купить надо. Есть желание - вперёд. При лифте 1.5 " как раз талрепы мартышкин труд , а уж не запил отверстий. Конечно каждый др...чит как хочет, но трудоёмкость и капиталовложения как бы неадекватны задаче. Я всегда исхожу из минимума работы и денег при условии хорошего результата на выходе. Скажем прямо есть в инженерном деле "принцип разумной достаточности" . Если у вас свой подход - ну всегда рад другой точке зрения, истина где то посередине ))))

Истина в стоке

[о.олегыч]

Сообщение от deb

Истина в стоке

Нет, вы уж определитесь талрепы или сток ))))
Реально если прикинуть для гражданских условий России самое то на мой взгляд Орвисовский лифт. У меня 2" конечно,но больше не надо , неудобно лазить в него и максималка страдает )

[deb]

Сообщение от о.олегыч

Нет, вы уж определитесь талрепы или сток ))))
Реально если прикинуть для гражданских условий России самое то на мой взгляд Орвисовский лифт. У меня 2" конечно,но больше не надо , неудобно лазить в него и максималка страдает )

Не знаю. На мой взгляд джипа должно быть много. В идеале лифт под 35" тапки, либо под 37" тапки, но это уже на любителя. Другое дело в возможностях достижения идеала. Я пока застопорился около 3" лифта, но в туманной перспективе 5,5".

[Ёсик]

Мне 2.5 за глаза. По асфальту и пробки обьезжаю

[Skydive]

Вы вместо дюймов, пишите сколько расстояние от кромки крыла, до центра ступицы, так вернее будет.
У меня 53-54 см.
Все рычаги от WJ -6 штук.
Панары обе с регулировкой.

[Ёсик]

51...53

[GSM]

Люди добрые, дабы не плодить темы, подскажите у меня на zj стоят 31" тапки и цепляются за штатные рычаги которым уже пипец при незначительном повороте руля щелкают по обойме сайлента, я уже их прихватывал сваркой один хрен срывает, подскажите на что лучше всего их поменять, что б еще и тапки не цепляло, лифт пока 2". Желательно без допилов и в дальнейшем для модернизации.

[deb]

Сообщение от GSM

Люди добрые, дабы не плодить темы, подскажите у меня на zj стоят 31" тапки и цепляются за штатные рычаги которым уже пипец при незначительном повороте руля щелкают по обойме сайлента, я уже их прихватывал сваркой один хрен срывает, подскажите на что лучше всего их поменять, что б еще и тапки не цепляло, лифт пока 2". Желательно без допилов и в дальнейшем для модернизации.

Ставь от вжика.