|  21.08.2016, 11:49 | #21 | |
| Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 
					Сообщений: 1,300				 |   Цитата: 
 Вообще эффект напоминает (для тех, кто катался на совецком велике) - крутишь педали - тянет, перестал крутить - цепь чуть ослабла - "обратный" толчек - катимся - резко начал крутить - "прямой" толчек/удар... Вот примерно похожий эффект... Такой-же эффект часто бывает на НИВах, когда разбиты шлицевые приводов (хорошие угловые люфты) и люфты в дифференциале (в моем случае было - переднего моста). Если тапку с места давить в пол - чуть попинывает, но без этого удара. | |
|   |     | 
|  21.08.2016, 15:05 | #23 | 
| Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA 
					Сообщений: 9,839				 |   
			
			Хвостовики,карданы.
		 | 
|   |     | 
|  21.08.2016, 16:50 | #24 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 
					Сообщений: 1,300				 |   | 
|   |     | 
|  21.08.2016, 17:17 | #25 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 
					Сообщений: 17,431				 |   
			
			была одна ерунда у меня на эксплорере. пока масло в мосту холодное, никаких посторонних эффектов, как прогревалось, появлялся удар под сброс и набор скорости и при переключении r-d и обратно.  заменил в мосту диф и гп, прошло.что это было и как возникало не знаю
		 | 
|   |     | 
|  21.08.2016, 19:14 | #26 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 
					Сообщений: 1,300				 |   
			
			вот, кстати, возможно взаимосвязь есть.... ладно... начну мучать мост со вторника - а там - отпишусь о результате...
		 | 
|   |     | 
|  23.08.2016, 21:40 | #27 | 
| Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 48 
					Сообщений: 153				 |   
			
			Может и глупостью назовешь, но я б еще саленты на задних рычагах, те что овальные глянул, то и водит у тебя зад. У меня месяц назад, заменой салентов бумеранга и шаровой не вылечилось, перепрессовал овальные на полиуретан, стал как вкопанный ездить. Правда подваривать пришлось С/Б, рычаги никчемные. Посадочное расширяется.
		 | 
|   |     | 
|  23.08.2016, 23:00 | #29 | |
| Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 
					Сообщений: 1,300				 |   Цитата: 
 | |
|   |     | 
|  07.09.2016, 19:18 | #30 | 
| Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 
					Сообщений: 1,300				 |   
			
			Ну вот... с кривым пятном, но собрав редуктор и чуть прокатившись... УДАР НЕ УШЕЛ! Люфты в редукторах перед/зад сейчас минимальные, хвосты не болтаются... Т.е. "дело было не в бобине"... Еще один "эффект"... надеялся, что он уйдет, но он остался... Ежели, допустим, задом, сдавать на небольшую горочку, перевести ручку в P и отпустить тормоза... мафын скатывается "до упора" вперед весьма чувствительно... т.е. сантиметров на 5 минимум... т.е. где-то в трансмиссии еще хааароший угловой люфтец.... и сдается мне, что и за удар "он отвечает"... Кто это может быть? Коробка? Раздатка?
		 | 
|   |     |