Какой ресурс 4.0?

[fire679]

Сообщение от pisarenok

пробег около 400000 масло не ест вообще.давление масла в норме.заводится без проблем.

Ты уверен, что мотор не перебирался ? Ты первый и единственный хозяин ?

[Никита]

опять тема про надёжность и мнение разделилось

[Ёсик]

Сообщение от Никита

опять тема про надёжность и мнение разделилось

прямо весь форум завален просьбами перебрать двигатель
не надоело?

[Никита]

Форум завален проблемами АКПП и фразами накроется мотор, заменю нах не проблема!
Моторы у гранда супер, каждой бы машине такие моторы....
Дизеля не в счет.

[yegor]

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

[Сергей77]

Сообщение от yegor

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

либо недостаточно следили,либо пробег скручен

[sturmer]

Сообщение от yegor

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

97 год - уже,вроде,поршни облегченные ставились.Они как раз к 250 т.км и проявляются.Если дело в них,проехать еще 50-70 т. км уже малореально - поршень гораздо быстрее развалится.Но не всегда "дизельный" звук есть следствие трещины в юбке поршня.У товарища Чирок 89-го года тарахтит и на холодную и на горячую - и ничего.

[Quadra]

Кстати тут про Фордовкие и Джыемовские движки были примеры. Не надо на них равняться - Джы Ем редкостное гуано в этом плане, допуски там такие что диву даешься как обычные колпачки запрессовать, не говоря про более точные детали. Обычный 5.7 ТВІ к 200 тысяче уже растянул коротенькую цепь привода разпредвала настолько, что зажигание меняется в границах +_ шесть градусов. Каждый раз открывая Джы Ем-овский движок я удивляюсь как он не работает на паре, и не нахожу там золотников и прочих атрибутов паровой машины. Так что Магнумы 318 и 360 по сравнению с Джы Емовскими V8 небо и земля.

[Skull]

про сверхнадежность никасиловых от бмв рыдал. равно как и про стирание его. эти движки подыхали пачками через 100-200 тысяч пробега из-за плохого бенза (если мне память не изменяет, никасил оказался падуч на серу :)). бмв даж меняло эти движки забесплатно на аллюсиловые. кстати, наши умельцы научились их неплохо гильзовать.

[Miles]

У меня пробег за 300, тот что на одометре, реальный никто и не упомнит, ПТС уже больше на использованую туалетную бумагу похож . знаю только что машина 96 г.в. и приехали из пендосии в 2000, проблем нихт, подъедает грамм 600-800 на 10 тыщ км., может 1-1,5 литра но это если тапку в пол и жарить во всю, считаю нормальным расходом.
А по поводу надежности ненадежности американских двигателей могу сказать одно, сам там жил некоторое время и местное население особо не парится насчет регламентных работ, не раз видел машины на которых масло вообще не меняли за 60-80 тысяч км, и ничего ездили, да еще как, двигатель у них ваще запчасть, приехал на станцию - сняли, отправили на завод на перебор, тебе новый воткнули и все. Не знаю правда или нет но у меня впиталось с детсва: правильная американская машина может сменить 1-2 кузова, пока умрет мотор, под неправильными понимаются всякие фокусы и прочие чудеса неамериканского рынка.