|
21.08.2015, 05:54
|
#21 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты У меня крышек как конь наёб). С одной вырвал клапан для эксперимента. Температура 96-97. Как заглушил - так сразу закипает антифриз в бачке.
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________ 
|
|
|
|
|
21.08.2015, 09:06
|
#22 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 57
Сообщений: 942
|
То что у вас дует шланги, это признак начала прогара прокладки ГБЦ. пока микроскопический. То что вы мудрите с крышками, это просто регулярный сброс излишка давления в атмосферу. Но процесс разрушения обжимки прокладки продолжается
|
|
|
|
|
21.08.2015, 09:41
|
#23 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту просто на китайском радиаторе Сата горлышко покороче будет
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________
|
|
|
|
|
|
23.08.2015, 23:31
|
#24 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
а если дует - то ОЖ вонят выхлопом и пузырьки в расширительном толпами в разных режимах бегают...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
24.08.2015, 05:51
|
#25 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
Цитата:
__________________
8-91З-О18-5448 
|
|
|
|
|
|
24.08.2015, 09:14
|
#26 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
да я вроде как тоже победил. Крышку оригинальную поставил. Х.з. надолго нет )
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________
|
|
|
|
|
28.06.2016, 16:41
|
#28 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: валдай
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ)
Сообщений: 26
|
Мужики, позвольте тоже втряну со своим способом. Поменял радиатор, стало дуть и срывать патрубки. Заклинил нижний клапан скрепкой и катался без проблем, с апреля. Тут пришлось ехать на черноморский серпантин и все кипит-бурлит. Почесал репу и сел от безысходности с полотном по металлу. Долго ли, коротко ли, отпилил один виток пружины от пробки, освободил и нижний клапан. Проверял пока только на холостом ходу - патрубки твердые, но не раздутые, антифриз в расширительный проходит. Пробка на 18 была, без одного витка не знаю на сколько стала. Вопрос собственно что вы думаете об спиливании витка? Спасибо
|
|
|
|
|
28.06.2016, 19:21
|
#29 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
давление должно быть
иначе закипит антифриз он без давления примерно на 105 закипает а когда вы заглушите движок, то вверху на выходе запросто будет больше а с выкушенным или заблоченым клапаном давления не будет, и привет кипение |
|
|
|
|
28.06.2016, 22:11
|
#30 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
не надо лишнего, примеры были...
2 года откатался с выкушенным нижним клапаном как класс... антифриз надо правильный лить, систему и радиаторы мыть! желтый АГА закипает +132С... закипит вода и разбавленый антифриз, а также если есть утечки в системе (дырки, щели) или головка имеет пробитую прокладку... чтобы не выливало все в расширительный лучше иметь электровентак который работает после глушения машины... ну а по сути - согласен! небольшое давление надо, пузырьки образуются меньше, жидкость равномерно перетекает в расширительный, печка не булькает с утра... тут каждый сам решает!!! под личную ответственность...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
Линейный вид
