Есть желающие поиграть в угадай мелодию? WJ 4.0

[dimanoid]

El Toro, какого года машина

[El Toro]

dimanoid, 2000 - старое гавно мамонта:)

[El Toro]

Artery, с кислородными датчиками все ок, менял неоднократно - глюк остается.

[U F O]

Сообщение от Artery

Гораздо раньше, комп начинает использовать её данные не с прогревом двигателя, а с прогревом самой лямбды, то есть с того момента, как она начнёт выдавать сигнал, который вписывается в рамки допустимого(от 0,2 до 0,9В), а произойдёт это приблизно через 15-30 секунд после запуска двигателя.

Ну выразился не по человечески, конечно сам датчик.

Сообщение от El Toro

Artery, с кислородными датчиками все ок, менял неоднократно - глюк остается.

Проводку до них изучал?

[El Toro]

U F O, изучал, даж показания в реальном времени мониторил, все работает.
Глюки связал с тем, что из за отсутствующего ката показания могут иногда выпрыгивать за рамки положенного.

[U F O]

Сообщение от El Toro

U F O, изучал, даж показания в реальном времени мониторил, все работает.
Глюки связал с тем, что из за отсутствующего ката показания могут иногда выпрыгивать за рамки положенного.

У меня так же нет ката. И какое отношение первая лямбда имеет к кату? Никакого)

[shedrii]

Проблема : wj 4.0 дорест, периодически глохнет (в основном на холостых, иногда и на ходу), тут же без проблем заводится и как ни в чем не бывало едет дальше. На ходу глохнет не до конца: провал, если на газ нажать - протупится и поедет дальше.
Ошибок нет.
Было тоже самое ,замена дпкв решила проблему.Брал стандарт.

[U F O]

Сообщение от shedrii

Проблема : wj 4.0 дорест, периодически глохнет (в основном на холостых, иногда и на ходу), тут же без проблем заводится и как ни в чем не бывало едет дальше. На ходу глохнет не до конца: провал, если на газ нажать - протупится и поедет дальше.
Ошибок нет.
Было тоже самое ,замена дпкв решила проблему.Брал стандарт.

На новом стандарте заводился с грехом пополам, и алгоритм работы коробки был неадекватный.

[El Toro]

Хых.

Вернулся из отпуска, набрал ворох зап частей и поехал к Сереге.

Заменили: ДПКВ, ДПДЗ, Почистили моторчик ХХ с дроссельной заслонкой, заменили топливный фильтр (который с реуглятором), ну и по мелочи еще поковыряли.



Давление топлива в норме, мотор работает ровно, динамика немного улучшилась.
В общем пока полёт нормальный.
Глюк с "выпадающим" ЛЗ не исчез.
Если снова заглохнет - напишу.

З.Ы. А еще мне было скучно и я решил поменять лампочки в панеле управления печкой. Если кто также в танке как и я - блок управления печкой LAredo (крутилки) Снимается очень просто:
1) Отверткой с боков поддеваем верхнюю рамку (которая вокруг магнитоллы)
2) Той же отверткой поддеваем с боков панель с пепельницой и прикуривателями
Всё держится на клипсах.
3) Выкручиваем 4 винта.

Совет дня: разъем с вакумными шлангами у крайней крутилки разъединяется в 2х местах. Оптимально - не трогать вообще, ну а если вы такой же криворукий олень как и я и уронили лампочку подсветки в блок управления - отсоединять по черному краю. Иначе вас ждёт увлекательный квест "найди 3 вылетевшие пружинки и малюсенький подпружиненный шарик и потом допетри, как оно стояло".

[El Toro]

Иии пиво уходит Есику, глохнуть перестало, проблема была в датчике положения заслонки.