|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
|
Цитата:
скидывай клему, ставь обманки и катайся |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 43
Сообщений: 17,428
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Томск
Марка: Grand WJ 4.0 L
Сообщений: 382
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 48
Сообщений: 1,349
|
Компрессия низковата конечно, у меня 11 во всех, что до замены поршней, что после.
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/ |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,448
|
6,2 это плохо, но отношения к делу скорее всего не имеет. Давление топлива мерил? Это важно. Он не чихает в колектора?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 48
Сообщений: 1,349
|
Очень сомнительно что ГРМ убежал.
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/ |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 48
Сообщений: 1,349
|
__________________
Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/ |
|
|
|