Пара вопросов есть

[Подводный охотник]

Сообщение от Quadra

Рессоры это не показатель, вот у меня тоже рессоры но и панары тоже на обоих мостах.

Да ладно! Это на какой авте так? Пипец экзотика, если это так. Причём необъяснимая.

[andreyLunev]

Сообщение от Artery

Это при каком лифте такое смещение? Поконкретнее.

Да хрен его знает. Проставки сантиметров 6-7 под пружинами стоят.
правда, прошлый хозяин говорил, что вроде как панара от гранда, вроде она короче.. в обчем такой вот колхоз был :)

Сейчас от 31-х колес до вержа арки (расширителя) сантиметров 10-12.

[Yastreb]

Сообщение от Skull

1. лифт и расположение переднего моста. Когда лифтовали, как мне объяснили, тягу не удлиннили и крепление не переваривали, соответственно, мост немного сместился влево. при максимальном выворачивании колес правое трется об рычаг или стойку стаба. не критично трется, но просто интересно - так ездить сильно плохо (с точки зрения рулежки и стабильности при езде по трассе, например?)
2. акпп. после долгого стояния, если включить заднюю, чувствуется повышенная вибрация и шипение масла. читал, что там нет обратного клапана и за долгую стоянку оно стекает в картер, посему либо врезать клапан, либо стоять секунд 5-10 с включенной скоростью и ждать, пока масло накачает. если сразу тронуться (не нажимая на газ), двигается немного с рывками. через 5 секунд проходит и едет нормально. Или это из-за чего-нить другого?
3. немного пенится масло в акпп. был низкий уровень, долил. все равно немного пенится (маленькие пузырьки на щупе). я так понял, ничего страшного в этом нет?
заранее спасибо.

1. Колеса какие? если штатные, тогда непонятно что может тереться. Если большего размера, то трется об рычаг (скорее всего). Тут два выхода:
1.1. Установка рычагов от гранда (они несколько прогнуты в месте соприкосновения колеса и рычага)
1.2. Выворачивание ограничителя поворота кулака. Увеличится радиус поворота,но тереть не будет.
Если трется стойка стаба, то нужно ее просто удлинить, вварив пруток тойдлины,на которую произведен лифт.
2 и 3. Скорее всего где то в маслопроводах есть дырочка. Таким образом присутствует приток воздуха в магистраль. Происходит аэрация масла.

Сообщение от andreyLunev

По 1. Однозначно решай вопрос с тягой. Я своего с таким "лифтом" взял... просто писец - про какую-то управляемость и курсовую устойчивость говорить вообще не приходится. Т.е. по сути у тебя мост не просто сдвинут влево - он еще и "пытается поднять" правое колесо да еще и "повернуться" относительно кузова. Плюс криво стоящие пружины, амортизаторы.. да все криво.
P.S: Когда тягу панара открутили - мост с радостью и громким "ххе-х" (еле отскочили) встал ровно - пересверлили нижнее крепление по месту и все.

Полная фигня. У меня лифт 4,5".Стоит родная тяга и родной домик. Нижняя сверловка тоже родная. Курсовая вполне приемлемая. Мост не провернут (да и нереально это из-за панары). Если б панара пыталась приподнять колесо,то ты бы от шимми окуел (у меня шимми нет). Чуть кривые пружины и аморы, это есть, но на курсовую это никак не влияет!

Сообщение от Skull

кста, забыл уточнить - у мну лифт 2"
хмм, что-то как-то не хоцца колхозить. тем более, я в этой машине еще не все излазил :)

При лифте 2" вобще ниче менять не надо. Изменения настолько незначительны, что ты разницы В ПРИНЦИПЕ не почувствуешь.
Колхозить не надо. Надо заказать нормальную тюненую запчасть!!!!!! И будет тебе счастье.

[Quadra]

Ну про 4.5" не знаю как там - без длинных нижних рычагов кастер уходит в астрал, даже доказывать не надо. Панару тоже удлинять надо. А про рычаги от Гранда ты тут напутал немного, от ZJ такие же как и у Чирка, а вот от WJ если поставит то тереть не будет - он с S-образным выгибом. Но будет тереться не в стойку стаба а в сам стаб (но не критически).

Сообщение от Подводный охотник

Да ладно! Это на какой авте так? Пипец экзотика, если это так. Причём необъяснимая.

Учите матьчасть - на YJ так. Объяснять про выгиб рессор, серег и сайлентов и курсовую устойчивость надо, или сами сообразите?

[Yastreb]

Сообщение от Quadra

Ну про 4.5" не знаю как там - без длинных нижних рычагов кастер уходит в астрал, даже доказывать не надо. Панару тоже удлинять надо. А про рычаги от Гранда ты тут напутал немного, от ZJ такие же как и у Чирка, а вот от WJ если поставит то тереть не будет - он с S-образным выгибом. Но будет тереться не в стойку стаба а в сам стаб (но не критически).

Ну про рычаги я не говорил, ибо советовал ставить от гранда (само собой WJ). У меня рычаги тюненые (заказывал в Питере, копия Рубикона) под мой лифт. Это как то само собой... Звиняйте
Панару удлинять надо,тут не спорю. Сам денежку коплю,хочу и домик и панару от Скаджекера. Себе копию сделаю, а оригинал продам НО!!! При малых лифтах (типа 2") это не критично.
Об стаб тереться не может. У меня штатные стойки стояли, ниче не терлось. А стойки удлинил (чуть позже). Какая там проблема вырисовалась сейчас не вспомню, нужно смотреть...

[Quadra]

Как раз в стаб тереться, он же выгибается назад с двух сторон, вот в эти выгнутые участки и задевает. Но так как он круглый в сечении то ничего страшного, даже не чувствуется, только отполированный участок на нем появляется. Жаль фотки нет покажу.

[Yastreb]

Сообщение от Quadra

Как раз в стаб тереться, он же выгибается назад с двух сторон, вот в эти выгнутые участки и задевает. Но так как он круглый в сечении то ничего страшного, даже не чувствуется, только отполированный участок на нем появляется. Жаль фотки нет покажу.

Я так понимаю,что ты имеешь ввиду то,что стаб начинает тереть об раму. Об колесо он кажись никак не трет...

[Quadra]

Как раз о колесо, но не критично.

[Skull]

Сообщение от Yastreb

1. Колеса какие? если штатные, тогда непонятно что может тереться. Если большего размера, то трется об рычаг (скорее всего). Тут два выхода:
1.1. Установка рычагов от гранда (они несколько прогнуты в месте соприкосновения колеса и рычага)
1.2. Выворачивание ограничителя поворота кулака. Увеличится радиус поворота,но тереть не будет.
Если трется стойка стаба, то нужно ее просто удлинить, вварив пруток тойдлины,на которую произведен лифт.

1. колеса 265\75\15
1.1 стоят wj style :) т.е. вогнутые. да даже визуально видно, что мост немного левее ушел.
резина трется справа. не то, что бы критично, но как-то неправильно. и вопрос основной в том, как это может сказаться на рулежке, на устойчивости, на правильности работы подвески? не хотелось бы в повороте уши словить или из-за скачков в колее вылететь кому-нить в лоб.

[Yastreb]

Сообщение от Skull

1. колеса 265\75\15
1.1 стоят wj style :) т.е. вогнутые. да даже визуально видно, что мост немного левее ушел.
резина трется справа. не то, что бы критично, но как-то неправильно. и вопрос основной в том, как это может сказаться на рулежке, на устойчивости, на правильности работы подвески? не хотелось бы в повороте уши словить или из-за скачков в колее вылететь кому-нить в лоб.

А трется именно при повороте? Резина то у тебя не шибко большая. Если трет об рычаг, то регулируй ограничитель справа.

Конечно подвеска работает не совсем корректно. Пружины чуть скошены и работают соответственно. Но при малых лифтах это не критично. Не думаю, что такой маленький лифт будет критично влиять на курсовую. Ну а в коллейности всех мотает. Вот если диски с минусом поставишь, тогда поймешь, что такое болтанка в колее