Принцип работы NV249

[volgarik34]

Леш.виска не блокировка.она лишь создает натяг чтобы не было разброса скоростей вращения переднего и заднего моста.шляпа это.для блондинок придумали.пустой диф и возможность полной блокировки.как на ниве.ниву создали когда 249 не было в помине. 231 рулила тогда

[Ёсик]

Сообщение от volgarik34

диф раздает сразу на оба моста

НЕТ

распределяет момент на два моста - но раздает. при плохом контакте с почвой любого из 4 х колес(с учетом отсутствия блокировок в мостах) это колесо будет буксовать - в то время как другие 3 будут стоять на месте.

в данном случае мы имеем три дифференциала - два в переднем и заднем мостах и один в раздатке (планетарка аналог диференциала в мосту - работает так же просто принцип другой) = и в нашем случае когда одно из колес(пусть мы его пддомкратим) вывешано то срабатывают два дифференциала - один в мосту (как он работает ты знаешь) второй в раздатке - принцип такой же как в мосту.

[volgarik34]

Сообщение от Горыныч

Эта раздатка и должна без цепи стоять ибо дифф свободный

нее. свободный диф это как переднем мосту .а в раздатке момент приходит на входной вал межосевого дифа, а в нем раздается на звезду цепи привода переднего моста и на выходной вал заднего кардана,я на картинке подписал. былоб интереснее еслиб на задний всегда момент шел.но видимо механика дифов это не позволяет.на ниве когда откидываешь какой либо кардан :перед-зад чтоб машина поехала надо включить блокировку.

[volgarik34]

Сообщение от Ёсик

НЕТ

распределяет момент на два моста - но раздает. при плохом контакте с почвой любого из 4 х колес(с учетом отсутствия блокировок в мостах) это колесо будет буксовать - в то время как другие 3 будут стоять на месте.

в данном случае мы имеем три дифференциала - два в переднем и заднем мостах и один в раздатке (планетарка аналог диференциала в мосту - работает так же просто принцип другой) = и в нашем случае когда одно из колес(пусть мы его пддомкратим) вывешано то срабатывают два дифференциала - один в мосту (как он работает ты знаешь) второй в раздатке - принцип такой же как в мосту.

все правильно.видимо я не попал в такое положение чтоб три колеса были на асфальте а одно на льду.

[Ёсик]

нашелблин картинку )) тут все сразу становится понятно вопросов больше не имею.
кстате вискомуфта в 249 раздатке является межмостовой блокировкой - спорить не будут мне это не надо потому что я это точно знаю.

[volgarik34]

Андрей,давай найдем техническое решение ручной блокировки вместо виски

[Ёсик]

для этой цели я и приобрел 249 неОД - и ещё КИИТ обещал кучку зч от них дать - буду думать.

голове вариантов куча крутится - щюпать надо.

думаю планшайбу изготовить может в замен штатной - что бы вторая вилка по ней елозила как в 242.

надо тему отдельную...или не надо - лучше наверное в руках крутить...и думать.

[Горыныч]

Сообщение от volgarik34

нее. свободный диф это как переднем мосту .а в раздатке момент приходит на входной вал межосевого дифа, а в нем раздается на звезду цепи привода переднего моста и на выходной вал заднего кардана,я на картинке подписал. былоб интереснее еслиб на задний всегда момент шел.но видимо механика дифов это не позволяет.на ниве когда откидываешь какой либо кардан :перед-зад чтоб машина поехала надо включить блокировку.

Тут тотже свободный диф, Виталь. Если цепь растянута, то на ее букс и уходит момент

[volgarik34]

Сообщение от Ёсик

думаю планшайбу изготовить может в замен штатной - что бы вторая вилка по ней елозила как в 242.
надо тему отдельную...или не надо - лучше наверное в руках крутить...и думать.

я для этого же купил убитую.мысль у меня такая-внутри корпуса виски шестерни блокировки размещать.а привод включения можно от магнитной муфты кондея использовать, крепить ее к насосу.она сильно прижимает.

[volgarik34]

Сообщение от Горыныч

Тут тотже свободный диф, Виталь. Если цепь растянута, то на ее букс и уходит момент

цепь перескакивает на ведущем валу и момент никуда не идет.атлет 323 придумывал как блокирнуть 249 на заднем приводе.вариант