Зетка пикап

[volgarik34]

Сообщение от DanZL

А пикапы не по-другому таможатся разве? Или Аваланш не грузовик?

хз как завезли,если категория "С" то повезло,"В" попадалово

[Vlad96]

Нету в нем веса чтоб таможить под Ц
Даже тундру трудно под Ц растаможить
Это с хаммером канает потому как он с заводским хром обвесом весит 3,6 тонны и чтоб в Россию завести под Б категорию с него навесное снимали а после повышения налога стали под Ц таможить его потому как с таким количеством лошадок лучше его грузовиком назвать

[volgarik34]

Сообщение от Vlad96

Нету в нем веса чтоб таможить под Ц
Даже тундру трудно под Ц растаможить
Это с хаммером канает потому как он с заводским хром обвесом весит 3,6 тонны и чтоб в Россию завести под Б категорию с него навесное снимали а после повышения налога стали под Ц таможить его потому как с таким количеством лошадок лучше его грузовиком назвать

у него 2 версии 1500 и 2500 грузоподъемность.даже в первой он идет под "с"-вопрос в том что раньше "с " не все имели вот и таможили под "В".щас проще категорию сделать чем платить 40т в год

[Vlad96]

Ну с этим согласен 40тонн можно в дело пускать на теже запчасти

Может к теме вернемся?

[DanZL]

Сообщение от Vlad96

Ну с этим согласен 40тонн можно в дело пускать на теже запчасти

Может к теме вернемся?

Скажи, доводилось ли когда-нибудь потискать Хонду Риджлайн? При всей её несуразности и кроссоверности, у неё офигительно продуман кузов. Там столько скрытых полостей под запаски/домкраты/троса/инструменты - диву даёшься! А ещё задний борт кузова и распашной и откидной одновременно. А по поводу удлинения базы, её, ИМХО, надо удлинять на расстояние, равное половине длины заднего свеса... Во, бл.. завернул... Ща, лучше нарисую...

[Vlad96]

Доводилось катался на такой
Оч удобный кузов это эталон практичности
И эти мульки хочу реализовать в данном пикапе
Но дверцу все-таки откидывыющуюся вниз так удобнее
По поводу пропорционального удлинения согласен но тут смысл такой что легче отпилить готовый зад с одного кузова в районе передних кресел и основной кузов в районе изгиба лонжеронов там где идет горизонтальная линия и подъем под арку крыла в аккурат под вторым рядом сидух в итоге и получится выкроить нужный метр длины

на последнем фото даже малость коротковат получился видимо надо примерно на уровне передних креплений водительской сидушки пилить

[Vlad96]

ну как вариант только вот задняя часть салона не знаю или прямая или под угол

[DanZL]

Сообщение от Vlad96

Но дверцу все-таки откидывыющуюся вниз так удобнее
По поводу пропорционального удлинения согласен но тут смысл такой что легче отпилить готовый зад с одного кузова в районе передних кресел и основной кузов в районе изгиба лонжеронов там где идет горизонтальная линия и подъем под арку крыла в аккурат под вторым рядом сидух в итоге и получится выкроить нужный метр длины

на последнем фото даже малость коротковат получился видимо надо примерно на уровне передних креплений водительской сидушки пилить

Фигня получится, имхо. Легче - да, согласен, но выглядеть будет как гранд со вставкой. Взять к примеру длинный УАЗик - неплох весьма, но задний свес надо подлиннее, а базу покороче, то же справедливо и для длинной Нивы.
Ещё поищи в гугле картинки Тойот Fortuner и Hilux. По сути одна тема, универсал и пикап. Вот у них разница в длине базы прям комильфо.
Прикрепляю картинко, из которого следует, что расстояние "С1" должно быть длиннее расстояния "С" на величину полученную от расстояния "В" пополам ("В"/2).

[Vlad96]

я тебя понял и сделал два наброска
первый моя мысль второй твоя мысль

в чем-то ты прав он более гармонично выглядит

[DanZL]

Ну я рад, что сумел донести. Вторая картинко и правда лучше. Прям хоть в Большую Энциклопедию под словом "пикап" фотку вставляй.