WJ 4.7 1999г.в. толчок после остановки - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Cardinal · 09.10.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от Mikhail-mb1

На прогретой акпп в положении N верхняя метка максимальный уровень.Щуп протереть и вставить пару раз и смотреть.

а нижняя пара меток для измерения на холодную?

Mikhail-mb1 · 10.10.2013, 06:48

Цитата:

Сообщение от Cardinal

а нижняя пара меток для измерения на холодную?

Ну да! Но, правильный контроль на прогретой,на холодную это примерно для понимания наличия масла вообще ,холодная это и -35 и +40 .В мануале если не ошибаюсь сказано что прогретая акпп считается после прохождения 20миль.

Cardinal · 10.10.2013, 11:09

А еще в не прогретой АКПП пузырьки в масле это норма?

Cardinal · 19.10.2013, 10:10

спустя 10сек после остановки, так же иногда бывает толчок...

Сашка М · 19.10.2013, 11:05

Пузыри в масле НЕ НОРМА в принципе. Прогретость/холодность не при чем

dimanoid · 19.10.2013, 12:09

пузырьки могут образоваться в масле, когда горячая машина остывает на холоде. приехал, заглушил, отстояла весь день, подошёл щуп вынул а там пузурьки.

Сашка М · 19.10.2013, 12:15

Ни разу не видел такого ни в одной машине. Пока не видел. Наличие пузырей/пены в масле говорит о неправильном уровне (первым делом).
А вот на остывающих машинах довольно часто вижу/видел/ и думается мне еще не раз увижу бело-масляную бяку в трубке масляного щупа акпп и двс, то бишь смесь конденсата и паров масла.

dimanoid · 21.10.2013, 08:16

на холоде вынь щуп из коробки любого таза

Cardinal · 09.12.2013, 22:11

Отчитываюсь по проблеме ДЫКа после остановки: так вот было замечено с приходом холодов, что двигатель не прогревается до рабочей температуры, приобрел новый термостат и после вскрытия крышки оказалось полное его отсутствие на автомобиле

(спасибо предыдущему владельцу

), установил новый. Двигатель стал выходить на рабочую температуру и совместно с этим пропали толчки после остановки!!!
Отсюда вопрос: может ли влиять температура ОЖ на корректную работу АКПП?

Иванов · 10.12.2013, 17:28

на рестайле 5,2-5,9 96-98 года такой же датчик положения дросселя как на 4.7 у меня на рестайле тоже так было и не ехал, и пинался при остановке, и передачи переключал с ударом, но делал все под настроение захочет пнет захочет нет зимой как правило реже летом постоянно. После замены датчика ситуация коренным образом поменялась.

09.12.2013, 22:11	#29
Cardinal Пользователь Новичок Регистрация: 04.10.2013 Адрес: КМВ Марка: WJ 4.7 1999г.в. Возраст: 45 Сообщений: 29	Отчитываюсь по проблеме ДЫКа после остановки: так вот было замечено с приходом холодов, что двигатель не прогревается до рабочей температуры, приобрел новый термостат и после вскрытия крышки оказалось полное его отсутствие на автомобиле(спасибо предыдущему владельцу), установил новый. Двигатель стал выходить на рабочую температуру и совместно с этим пропали толчки после остановки!!! Отсюда вопрос: может ли влиять температура ОЖ на корректную работу АКПП?

10.10.2013, 11:09	#23
Cardinal Пользователь Новичок Регистрация: 04.10.2013 Адрес: КМВ Марка: WJ 4.7 1999г.в. Возраст: 45 Сообщений: 29	А еще в не прогретой АКПП пузырьки в масле это норма?

19.10.2013, 10:10	#24
Cardinal Пользователь Новичок Регистрация: 04.10.2013 Адрес: КМВ Марка: WJ 4.7 1999г.в. Возраст: 45 Сообщений: 29	спустя 10сек после остановки, так же иногда бывает толчок...

19.10.2013, 11:05	#25
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	Пузыри в масле НЕ НОРМА в принципе. Прогретость/холодность не при чем

19.10.2013, 12:09	#26
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	пузырьки могут образоваться в масле, когда горячая машина остывает на холоде. приехал, заглушил, отстояла весь день, подошёл щуп вынул а там пузурьки.

19.10.2013, 12:15	#27
Сашка М Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: МО, Коломна Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND Возраст: 43 Сообщений: 1,621	Ни разу не видел такого ни в одной машине. Пока не видел. Наличие пузырей/пены в масле говорит о неправильном уровне (первым делом). А вот на остывающих машинах довольно часто вижу/видел/ и думается мне еще не раз увижу бело-масляную бяку в трубке масляного щупа акпп и двс, то бишь смесь конденсата и паров масла.

21.10.2013, 08:16	#28
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	на холоде вынь щуп из коробки любого таза

10.12.2013, 17:28	#30
Иванов Пользователь Местный Регистрация: 12.01.2010 Адрес: москва Марка: jeep Сообщений: 176	на рестайле 5,2-5,9 96-98 года такой же датчик положения дросселя как на 4.7 у меня на рестайле тоже так было и не ехал, и пинался при остановке, и передачи переключал с ударом, но делал все под настроение захочет пнет захочет нет зимой как правило реже летом постоянно. После замены датчика ситуация коренным образом поменялась.