Буксует 42 RE - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Dimson · 30.09.2013, 10:22

Цитата:

Сообщение от alekssandr

или нормальный ремонт

А нормальный это как?
Запихать ремкомплект, заменить планетарку и гувернёр, потому что все так делают, заплатить тыш 40 и получить гарантию на 20 тыш км? А забыл, ещё надо обязательно разрезать бублик хотя он не шумит, блокируется, и нормально тянет, потому что все так делают. Вот ещё одна деталь - "обнулить" мозги. Хотя на 42RE обнулять то нечего...

Так может сделать все самому? Я сделал. Пружинку поменял в аккумуляторе и теперь запаздывания нет.

Dimson · 30.09.2013, 12:29

Схему охлаждения проверял месяца два назад (менял радиатор заодно и шланги вот тогда-то клапан и проверил) В поддоне ничего не было... Все металлические части слегка покрыты равномерным черным тонким слоем. Фрикционы кстати были ещё нормальные. В аккумуляторе 3-4 обнаружил сломанную пружину. В общем всё разобрал, поменял всё, что было в ремкомплекте, собрал. фотографии солью на комп выложу. Единственное что не менял - это упорные кольца.

Артем87 · 30.09.2013, 12:36

В среду поеду на замену. Сейчас не буксует, но переключения на 3 затяговает до 3500. и всё-4 нету. накатом на N едешь , обороты с 1000 до 2000 плавают.

Горыныч · 30.09.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от Dimson

Схему охлаждения проверял месяца два назад (менял радиатор заодно и шланги вот тогда-то клапан и проверил) В поддоне ничего не было... Все металлические части слегка покрыты равномерным черным тонким слоем. Фрикционы кстати были ещё нормальные. В аккумуляторе 3-4 обнаружил сломанную пружину. В общем всё разобрал, поменял всё, что было в ремкомплекте, собрал. фотографии солью на комп выложу. Единственное что не менял - это упорные кольца.

Так ты все откапиталил или только пружинку? Чет не понятно выражаешься.

Dimson · 30.09.2013, 15:17

Поменял фрикционы, сталь, все уплотнения, заменил сломанную пружину, фильтр, жидкость. Не менял упорные кольца, втулки. Произвел регулировку кикдауна как в инструкции.
Вот после этого нарвался на зависание передач особенно после кикдауна. Решение - Вдвинуть оболочку тросика кикдауна глубже в регуляторе возле заслонки.

Dimson · 01.10.2013, 15:23

Можно все три поменять если умерли. Ну а бублик когда сломается, тогда и чинить/менять надо. По поводу центрифуги это надо посмотреть на ЗИЛ-131 - вот там центрифуга! А в бублике... так себе, иначе бы всю краску из ATF отжала бы.

Артем87 · 01.10.2013, 16:27

Это конечно все хорошо. Но что делать мне с такими симптомами как у меня?

Dimson · 01.10.2013, 17:28

Скинь поддон, увидишь "мозги". Там есть большой цилиндр с противоположной стороны от гувернёра. у него есть крышка на 5 винтах. Открути, проверь цела ли пружина. Если сломана - меняй, 230р стоит. Ещё стоит проверить регулировочные винты регулятора давления и кикдауна. Прикрути поддон и на тестдрайв. Только проедь по ровной дороге километров пять без горцевания.

Артем87 · 02.10.2013, 10:57

Какая то плавающая неисправность! Сейчас ехал,все нормально-не буксует и переключает все 4 скорости.

Dimson · 02.10.2013, 11:32

Так и было. Причем, чем холоднее на улице, тем ярче выражено было. После замены пружины и профилактической замены фрикционов (были практически как новые, не поджаренные) , уплотнительных колец, сальников печалька ушла.

30.09.2013, 12:29	#2
Dimson Пользователь Новичок Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Клин Марка: WJ Laredo 4.0 Сообщений: 20	Схему охлаждения проверял месяца два назад (менял радиатор заодно и шланги вот тогда-то клапан и проверил) В поддоне ничего не было... Все металлические части слегка покрыты равномерным черным тонким слоем. Фрикционы кстати были ещё нормальные. В аккумуляторе 3-4 обнаружил сломанную пружину. В общем всё разобрал, поменял всё, что было в ремкомплекте, собрал. фотографии солью на комп выложу. Единственное что не менял - это упорные кольца.

30.09.2013, 12:36	#3
Артем87 Пользователь Житель форума Регистрация: 19.02.2013 Адрес: г.Москва. Южное Бутово Марка: JeGrCh Loredo 95г, 4л, 231рк, 42кпп, лифт 4" OME, 31" Возраст: 38 Сообщений: 202	В среду поеду на замену. Сейчас не буксует, но переключения на 3 затяговает до 3500. и всё-4 нету. накатом на N едешь , обороты с 1000 до 2000 плавают.

30.09.2013, 15:17	#5
Dimson Пользователь Новичок Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Клин Марка: WJ Laredo 4.0 Сообщений: 20	Поменял фрикционы, сталь, все уплотнения, заменил сломанную пружину, фильтр, жидкость. Не менял упорные кольца, втулки. Произвел регулировку кикдауна как в инструкции. Вот после этого нарвался на зависание передач особенно после кикдауна. Решение - Вдвинуть оболочку тросика кикдауна глубже в регуляторе возле заслонки.

01.10.2013, 15:23	#6
Dimson Пользователь Новичок Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Клин Марка: WJ Laredo 4.0 Сообщений: 20	Можно все три поменять если умерли. Ну а бублик когда сломается, тогда и чинить/менять надо. По поводу центрифуги это надо посмотреть на ЗИЛ-131 - вот там центрифуга! А в бублике... так себе, иначе бы всю краску из ATF отжала бы.

01.10.2013, 16:27	#7
Артем87 Пользователь Житель форума Регистрация: 19.02.2013 Адрес: г.Москва. Южное Бутово Марка: JeGrCh Loredo 95г, 4л, 231рк, 42кпп, лифт 4" OME, 31" Возраст: 38 Сообщений: 202	Это конечно все хорошо. Но что делать мне с такими симптомами как у меня?

01.10.2013, 17:28	#8
Dimson Пользователь Новичок Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Клин Марка: WJ Laredo 4.0 Сообщений: 20	Скинь поддон, увидишь "мозги". Там есть большой цилиндр с противоположной стороны от гувернёра. у него есть крышка на 5 винтах. Открути, проверь цела ли пружина. Если сломана - меняй, 230р стоит. Ещё стоит проверить регулировочные винты регулятора давления и кикдауна. Прикрути поддон и на тестдрайв. Только проедь по ровной дороге километров пять без горцевания.

02.10.2013, 10:57	#9
Артем87 Пользователь Житель форума Регистрация: 19.02.2013 Адрес: г.Москва. Южное Бутово Марка: JeGrCh Loredo 95г, 4л, 231рк, 42кпп, лифт 4" OME, 31" Возраст: 38 Сообщений: 202	Какая то плавающая неисправность! Сейчас ехал,все нормально-не буксует и переключает все 4 скорости.

02.10.2013, 11:32	#10
Dimson Пользователь Новичок Регистрация: 08.04.2013 Адрес: Клин Марка: WJ Laredo 4.0 Сообщений: 20	Так и было. Причем, чем холоднее на улице, тем ярче выражено было. После замены пружины и профилактической замены фрикционов (были практически как новые, не поджаренные) , уплотнительных колец, сальников печалька ушла.