![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Татарстан
Марка: ZJ Limited 5.2 95г.в. 46RH 249
Возраст: 51
Сообщений: 258
|
![]()
Продолжу.
Откачал шприцом масло через щуп - получилось 5 литров. Скинул поддон - есть мелкая белая металлическая пыль, не знаю что это. Фильтр забитый. поменял фильтр, почистил поддон/магнит, поставил новую резиновую прокладку( с фильтром шла, стояла пластиковая с резиночками и надписью крайслер).Стал ставить поддон - половина болтов дюймовые, половина М8, половина с сорваной резьбой. Плакать стало сразу. Завел, передачи включаются сразу, приседает как надо, тест на Д при 2000 об, на R 1900. Теперь забудем про коробку - что делать с поддоном? Сажать на герметик( с прокладкой или нет, и какой - резиновой или пластиковой). Что делать с резьбой - я конечно постараюсь найти дюймовый метчик и пройтись им, но боюсь не поможет. Может рассверлить и нарезать на 10? Наверняка я не один с такой проблемой, подскажите, плиз. ЗЫ Очумелые ручки - зло. Нахрена наши болты воткнули. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Татарстан
Марка: ZJ Limited 5.2 95г.в. 46RH 249
Возраст: 51
Сообщений: 258
|
![]()
Продолжу.
Залил масло, завел - передачи включаются сразу, и R и D. Выехал - трогается с первой, на вторую переключился неохотно гдето при 3,5 т.об. Потом бодро разгонялся на второй - 4т.об при 100км/ч. На 3 и 4 переключился очень неохотно под сброс газа. Тяга была на всех передачах. Даже обрадовался. НО. Прогрелся, стали теже симптомы - включаешь скорость, стоит. При 1000 об. трогается и рывком/ударом включает передачу. Назад тоже самое. Уровень по МАХ. ЧТО ЭТО? Ведь холодный ехал нормально. ну почти. Куда копать дальше, есть ли смысл снять гидроблок и промыть/проверить? Завтра опять попробую. как поведет себя на холодную. В печали. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Татарстан
Марка: ZJ Limited 5.2 95г.в. 46RH 249
Возраст: 51
Сообщений: 258
|
![]()
Всю ночь читал форум, ломал голову - ну если физический износ( фрикционы, тормозные ленты) то почему на холодную едет замечательно, только переключается хреново? Ну это же 46RH - голимая гидравлика! Что там происходит при нагреве, подскажите, плиз!
Да, случайно узнал, что на данную машину эту коробку поставили в 09.12г. , типа контракт. И масло было залито Ликви Молли АТФ 1100. Я залил AMALIE ATF, с промежуточной проливкой, в итоге 12 бутылей и новый фильтр. Все таки скидывать и разбирать? Повторюсь, началось резко, без всяких намеков на пробуксовку. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
![]()
у меня тоже 46rh ,предположу что при прогреве зазоры в масло насосе увеличиваются потому проскальзывает. я перебрал коробас на коленке.мастер кит что около 7тр стоил.ну а железо у кого как.я суппорт выходного вала еще менял
Последний раз редактировалось volgarik34; 30.06.2013 в 08:59. Причина: дописал |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Татарстан
Марка: ZJ Limited 5.2 95г.в. 46RH 249
Возраст: 51
Сообщений: 258
|
![]()
Люди! Ну где может происходить потеря давления при нагреве масла? Может надо резиночки/колечки/сальники поменять в гидроблоке? Есть такие наборы на мою коробку, киньте номерок, плиз. Ну почему она холодная работает!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Татарстан
Марка: ZJ Limited 5.2 95г.в. 46RH 249
Возраст: 51
Сообщений: 258
|
![]()
Озвучили примерные цены на ремонт:
снятие/установка - 5т.р. работа - 14т.р. запчасти - около 9 ( по дефектовке) ремонт бублика (типа обязательно) - 6т.р. Это нормально? В Казани, еще около 8т.р. эвакуатор (250км), проще своим ходом допилить, лишь бы хуже не сделать. Что делать? (c) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.03.2012
Адрес: Пятигорск
Марка: Grand Cherokee V8,5,2
Возраст: 48
Сообщений: 222
|
![]()
[QUOTE=Zверюга;663397]Озвучили примерные цены на ремонт:
снятие/установка - 5т.р. работа - 14т.р. запчасти - около 9 ( по дефектовке) ремонт бублика (типа обязательно) - 6т.р. Это нормально? В Казани, еще около 8т.р. эвакуатор (250км), проще своим ходом допилить, лишь бы хуже не сделать. Что делать? (c)[/QUO Проще и дешевле коробку взять |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
![]()
[QUOTE=Balu;663418]
Цитата:
вот изучай: http://jeep4x4club.ru/topic/13959-sn...rka-akpp-46rh/ http://s--v--r.narod.ru/jeep/repair/42re/42re.html Посмотреть видео на YouTube http://translate.google.ru/translate...rial-911009%2F http://translate.google.ru/translate...ed=0CEsQ7gEwBA https://jeep-forum.ru/forum/showthre...highlight=46rh https://jeep-forum.ru/forum/showthre...highlight=46rh Последний раз редактировалось volgarik34; 30.06.2013 в 16:20. Причина: добавил ссылку |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 46
Сообщений: 5,834
|
![]()
Подтверждаю! Контракт - лотерея, может через несколько тысяч нагнуться
Надо перебирать, не можешь сам - отвози в Казань, если там спецы есть. Цены нормальные тебе дали |
![]() |
![]() ![]() |