P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива

[ryzhijlisik]

блин.
какие все умные, аж противно (с)
выкрутить лампочку религия не позволяет, а сделать пятьдесят обманок на машине, чтоб лампочка не загоралась - пожалуйста...
видимо, не все умеют ключом ошибки считывать...

[ryzhijlisik]

Сообщение от dimanoid

на сколько я могу судить, эта система кроме улавливания паров бензина занимается выявлением утечки. поскольку гравитационного клапана нет, при переворачивании машины механизма, отсекающего слив бензина, нет. соответственно должна контролироваться герметичность бензобака в целом.

ни хера оно не контролирует. у меня при покупке бензонасос накрылся, резинка под бензонасосом рассохлась, бензин сочился при заправке больше половины бака. сгореть можно было к ебеням без проблем даже без переворачивания. так эта падла только раз в месяц зажигала ошибку "обнаружены средние утечки топлива". заменил насос с резинкой - все стало ок. бензин не сочится - ошибок нет.

[dimanoid]

Сообщение от ryzhijlisik

ни хера оно не контролирует. у меня при покупке бензонасос накрылся, резинка под бензонасосом рассохлась, бензин сочился при заправке больше половины бака. сгореть можно было к ебеням без проблем даже без переворачивания. так эта падла только раз в месяц зажигала ошибку "обнаружены средние утечки топлива". заменил насос с резинкой - все стало ок. бензин не сочится - ошибок нет.

это у тебя мед неправильный был просто.
у меня если крышку неплотно закрыть, ошибка вылазиет после 10 км пробега.

[Artery]

Сообщение от ryzhijlisik

блин.
какие все умные, аж противно (с)
выкрутить лампочку религия не позволяет, а сделать пятьдесят обманок на машине, чтоб лампочка не загоралась - пожалуйста...
видимо, не все умеют ключом ошибки считывать...

Ден, ты чего расшумелся?! Ну не ищем мы простых путей Лампочка у меня на данный момент выкручена, но это не спортивно. Дело в другом, если есть возможность избавиться несложно от этих ошибок, то почему бы это не сделать? Хочу при проверке ключом видеть"done" а не несколько ошибок, которые я типа знаю и это типа всё в порядке. Мне так на душе приятнее.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Artery

Ден, ты чего расшумелся?! Ну не ищем мы простых путей Лампочка у меня на данный момент выкручена, но это не спортивно. Дело в другом, если есть возможность избавиться несложно от этих ошибок, то почему бы это не сделать? Хочу при проверке ключом видеть"done" а не несколько ошибок, которые я типа знаю и это типа всё в порядке. Мне так на душе приятнее.

я сторонник простоты и колхозинга в авто. у меня когда ошибки показывает:
- это фигня
- это фигня
- и это фигня
- done
= ошибок нет

[Artery]

Сообщение от ryzhijlisik

я сторонник простоты и колхозинга в авто.

Это слишком узкий взгляд на жизнь есть и другие аспекты владения авто, которые другие люди не упускают из виду.

[ryzhijlisik]

Сообщение от Artery

есть и другие аспекты владения авто, которые другие люди не упускают из виду.

какой? более легкая продажа если только.

[dimanoid]

Сообщение от ryzhijlisik

какой? более легкая продажа если только.

фу как банально.
мы о высоком, а ты о продаже

[Kettu]

по п. 2) согласен полностью. сам резал провод у разъема т.к. сначала все делал на уровне сигналов, чтобы убедиться в работоспособности схемы, да и лезть по зиме к помпе было лень.
3) можно и так, мне было удобнее возле разъема с сделать, потому что подбирал резистор и нырять под колесо для проверки не хотелось.
Кстати этот резистор не обязательно мощный -30 ом на 1 вт не греется совсем.
Ну а по поводу "тыкать резистор в разъем" тут по-моему очевидно, в разъем удобно для подборки резистора, а окончательный вариант надо повесить на провод, укрыть термоусадкой и спрятать в штатную гофру, чтобы и следов вмешательства не было.

Спасибо за комментарии и замечания!

Сообщение от Artery

То есть система настолько тупарылая, что если импульсов от диафрагмы нет совсем, то типа она считает что вакуум в баке был сразу и всё в порядке - тест пройден? Лишь бы обмотки соленоидов прозванивались.

Позволь предложить собственный взгляд на ситуацию:
1) Вместо соленоида продувки сунуть резистор - согласен, так мы сэмулируем его присутствие на разъёме. Резистор можно 100-300(может и 500 прокатит) Ом, ватта на 2.
2) Зачем резать провод 14 оранжево-розовый на разъёме мозгов №С3 ? Это концевик диафрагмы насоса, типа датчик её шевеления. Ведь можно его и не трогать? Он после удаления потрохов будет просто висеть в воздухе на разъёме насоса. Так?
3) Провод 10 бело-зелёный на разъёме мозгов №С3 наверное можно тоже не трогать, а просто сунуть резистор вместо соленоида насоса прямо на его разъёме между оранжево-зеленым и бело-зеленым проводами? Этим мы так же сэмулируем присутствие соленоида насоса в системе, просто тогда к PCM-у вообще лазить не надо будет. Ко всему прочему у многих канистра и насос стоят прямо под капотом и так на мой взгляд будет удобнее. Резистор может тоже можно ом до 300? Не пробовал? Я бы 100 повесил, 30 наверное греется ощутимо.

Ну и конечно после того как убедимся что всё работает я бы резисторы не в разъёмы тыкал(окислится), а обрезал бы разъёмы и напаял бы резисторы на провода, потом замотал бы всё и заправил бы в основные жгуты как будто этой системы и не было

Что думаешь?

[dimanoid]

свои пять копеек вставлю.
как правило в автомозге реализован многоступенчатый контроль исправности исполнительных механизмов и датчиков.
не факт что в долгосрочной перспективене вылезет какая нибудь дикая ошибка типа "EVAP valve circuit out of range" или ченить не менее трудно переводимое.
сначала надо на соплях спаять, оттестить, а потом уже проводку курочить