Кислородный датчик

[Ёсик]

Сообщение от олег108

Я конечно могу выложить фотки, как разбомбить разьем ПСМ, НО! для начала, все-таки, надо проверить "сигнал" с кислородника.Ссылки я дал, не надо создавать себе проблем.Еще раз, на "пальцах", -один провод к черному проводу у кислородника, второй к земле, Через дверь кидаешь к цешке, едешь (не обязательно), и смотришь- есть изминения от 0,4 до 1 вольта или нет ,ТАК вот если нет- в магазин !

[peppercorn]

Сообщение от олег108

Я конечно могу выложить фотки, как разбомбить разьем ПСМ, НО! для начала, все-таки, надо проверить "сигнал" с кислородника.Ссылки я дал, не надо создавать себе проблем.Еще раз, на "пальцах", -один провод к черному проводу у кислородника, второй к земле, Через дверь кидаешь к цешке, едешь (не обязательно), и смотришь- есть изминения от 0,4 до 1 вольта или нет ,ТАК вот если нет- в магазин !

Ездить нет смысла.
Достаточно подрочить дроссель.
на перегазовках идет обеднение, потом сразу обогощение. Зонд должен показывать.

[Artery]

Если что, то и дрочить ни чего не надо, он и на холостых работает.

[олег108]

Для Есика (вроде интересно было)




Я заменил полностью все провода (припаивался к "маме") 30 см. "Мамы" вынимаються на себя, внешнюю пластмассу на разьеме придется сломать(каторая удерживает провода.Вообщем, это отдельная тема.

[Ёсик]

ещё бы после припаивания таким способом проводов - надо бы герметиком места пайки залить.

[олег108]

Герметик использовал нейтральный(марку говорить не буду).Провода - скрутка, потом пайка, самообжимн.кембрик.Фотки выложу у себя, потом.

[LIN78]

Вроде бы разобрался-пока ошибок нет.Подсоединил провод недалеко от датчика к черному,вытащил конц наверх,далше вольтметр:один к концу,второй на масу.Двигатель работает,показания сходятся с вышеназванными(датчик работает).Пошел по проводу,где сделана скрутка,раскрываю ее,а там в некоторых местах скрутки термоусадка начала прорываться,все переделал и по-уму заизолировал.Пока просматривал состояние проводов над форсунками,обнаружил,что резинка которая закрывает провода идущие к одной из форсунок-порвана.Cнимаю разъем на форсунке и вижу там контакты хоршо окислившиеся.Для сравнения снимаю с других форсунок разъемы-там все чистенко и красиво.Вывод-когда мыл двигло,в разъем налилось воды.
После того,как я все почистил и собрал-ошибки пока не возникло.
Мне только одно осталось непонятным:какая из вышеперечисленных неисправностей создавала 51 ошибку?
Спасибо всем откликнувшимся.

[олег108]

Для начала, поменяй воздушный фильтр.А вообще, ПОЗДРАВЛЮХА!Эту тему как ФАК надо забомбить.

[LIN78]

А фильтр то причем здесь? Я за зиму на нем 10-ки еще не проехал.Или на этих машинах какая то особенность есть?

[олег108]

Да я так, брякнул, 51 код- мало воздуха, хотя во многих случаях надо рассматривать ситуацию противоположно.На самом деле, в тот момент, когда проподал контакт, мозги не видели изминений с датчика, учитывая достаточно быстро меняющиеся показатели, код выходит 51 или 52 .честно, я запариваться не стал-бы.Но! если сейчас все прошло.