Установка распредвала позлее... последствия

[КаЛян]

спасибо за просвещение, будем дальше грызть гранит... за сайт спасибо, я так понимаю реккомендованные позиции нужно добрать сейчас мне...

[syva4]

Сообщение от КаЛян

Привет всем!
Работаем над проектом 5.2 1993 г. приблизить в сторону 350 л.с.
Установлено:
-впуск MoparPerfomance
-дроссель F&B 2х58mm
-"гриб" металл, "0" пока не ставил
-распред Comp 20-744-9
-усиленная цепь
-эл. вентилятор
-выпуск DougThorley и очень короткая времянка с Magnaflow (в дальнейшем планируется Dual X система)
-на всякий случай лежит Venom 400

350 сил - это очень много для данного конфига. Вижу только впуск-выпуск, около 30 сил это может дать, и все... Вал недалеко от стока. Ну, сил 10-15 ближе к верхам. Максимум 50 сил к стоку со всеми фильтрами и т.п. Заслонка такая вообще не нужна. Если головы родные, им 2х52 с горкой достаточно. Комп на этом году настроить невозможно. Venom - это костыль.

Сообщение от КаЛян

Залили 25л масла (чтоб утопить гидрики уже точно) прокрутили стартером

Какое отношение данная "технология" имеет к работе компенсаторов?

Сообщение от КаЛян

(Уточнение вместе с распредом были установлены усиленные пружины, вообще они двойные, но внутреннюю даже ставить не стали, потому что ну уж сильно жестко...) Далее пересухариваем на стоковые пружины- гидрики прокачиваются, но стук остается точно посередине, то есть на распреде...

У меня стоят такие же пружины. Все спокойно работает на стоковых компенсаторах. Если компенсатор сдувается, то он неисправен. Когда под нижний поршенек попадает масло, этот поршенек физически не может продавиться, потому что масло невозможно сжать. Масло под него попадает через ниппельное устройство (банальный шарик и пружинка) под воздействием вакуума под этим поршеньком при выталкивании его пружиной, которая тоже расположена под ним. Поршенек выдвигается только тогда, когда усилие на пружинке под ним превосходит усилие воздействия на этот поршенек сверху, в это время под него засасывается масло и больше оно никогда оттуда не вытекает, если ниппель исправен. Компенсатор только выдвигается, в обратную сторону он не работает! Поэтому, если на компенсаторном двигателе что-то делается с клапанами или распредвалом, то компенсаторы спускать нужно обязательно! Иначе, можно получить банальное незакрытие клапанов.

Рабочая зона родных компенсаторов достаточно велика, что-то около 5 мм. Это же на сколько увеличился подъем клапанов, что этого не хватает?

[КаЛян]

У меня стоят такие же пружины. Все спокойно работает на стоковых компенсаторах.

А вал какой стоит? И тарелки интересует partnumber, можешь подсказать? на 7 или 10 град?

[alekssandr]

...фордовский мотор того же обьема выдает 350 кобыл в стоке....

[syva4]

Сообщение от alekssandr

...фордовский мотор того же обьема выдает 350 кобыл в стоке....

Какая СЖ, на каких оборотах, на каком топливе?

[alekssandr]

я хз, на катере стоит, я прокладку на голове у него менял...там даже помпа чугунная

[syva4]

Стоковые головки на Магнумах очень плохо текут.

[syva4]

Вал. Визуально, такие пружины с тарелками стоят в стоке на головах Edelbrock. 7 или 10, я не в курсе...

[КаЛян]

спасибо за инфу, будем учить теорию и мат. часть :)

[safronov.m.a]

Колян,извени конечно, нокогда я увидел гору твоего железа лежащего на полке ,сразу были сомнения ,что всё это будет работать.Сомнения подтвердились