Стал доливать тосол.

[Шурик11]

Сообщение от Спанчбоб

На классике печка снимается за 15 минут........ И за столько же ставится, можно даже тосол не сливать............ на ниве раза четыре стаскивал, потом надоело и купил новую. Там все проще, она у меня после первого снятия на двух защелках висела по диагонали, хватало......... :)))
У себя тоже вытаскивать надо, вот думаю, как бы так хитро корпус пропилить, чтобы радиатор вытаскивать, не снимая больше ничего...........

Я думаю что никак, т.к. она вытаскивается вверх и трубки длинные, уходят в моторный отсек. Это не бензонасос, где можно люк пропилить и нет проблем))))))))))))))))))))

[Спанчбоб]

Значит будем делать секас, радиатор надо будет фредовский туда померить, греет хорошо и трубки круглые с сигарету толщиной, не засрутся...

[Шурик11]

Тоже хочу что нибудь подобное придумать.

[Latip]

А у меня течет тосол только когда машина перегревается до 108гр. и выше. Течет в районе радиатора, с бампера капает. Да так, что по литру доливаю. Езжу без кондея. Когда машина работает при нормальной температуре, ну или хотя бы до 106гр., то нигде тосол не течет. Смотрел сверху и снизу, не пойму откуда течь. По пробке не течет. Вот думаю, может в радиаторе трещина? Тогда почему при рабочей температуре не течет? Или где в соединениях? Может кто подскажет где смотреть нуна? На всякий случай заказал себе новую крышку радиатора.

[excursus]

Внимательно прочитал всю инструкцию от корки до корки, так как особо нечего делать после довольно тежелой болезни, посмотрел цены на запчасти и понял, что если сдать в сервис это минимум 300 евра будет, так как сам радик почти 2 сотни стоит, щас как подумал разбирать самому так и волосы дыбом, с панелью все понятно как снять ее, подробная инструция, у меня и лампочки все перегорели менять надо, а вот как начинаеться слить вначале тосол, я так понял пробка под низом главного радиатора, бачок тоже понятно как снять а вот уже под ним остальные трубки темный лес.

[Vinnetoo]

Сообщение от Latip

А у меня течет тосол только когда машина перегревается до 108гр. и выше. Течет в районе радиатора, с бампера капает. Да так, что по литру доливаю. Езжу без кондея. Когда машина работает при нормальной температуре, ну или хотя бы до 106гр., то нигде тосол не течет. Смотрел сверху и снизу, не пойму откуда течь. По пробке не течет. Вот думаю, может в радиаторе трещина? Тогда почему при рабочей температуре не течет? Или где в соединениях? Может кто подскажет где смотреть нуна? На всякий случай заказал себе новую крышку радиатора.

У меня 3 года сочится распаялся где нижний патрубок от Волги правда:))) Так его пропаяли, но там где "отросток" для патрубка не залезть:((( Вот оттуда...Но раньше тек после остановки, а теперь при движении....Но на тысячу км всего 0.5л утекает, а может и поменьше.....Заливать внутрь "герметик" не хочу,чтоб печку не засорить.

[Latip]

И у меня течет только после остановки. Даже не после остановки, а как двигатель заглушу, так сразу начинает течь.

[Спанчбоб]

Так посмотри откуда, в чем проблема то? ИМХО температура великовата все таки...

[Latip]

Температура великовата, это к бабке не ходи. Вот муфту поменяю и заодно систему промою с радиаторами и заменю тосол на антифриз. Надеюсь поможет.

[Спанчбоб]

Протечку ищи, чет чувство у меня такое, что из за перегрева через слив у тебя выбрасывает..........