Чудной бензонасос

[Champion]

Сообщение от Ёсик

угу значит в жигулёвском бош стоит свой регулятор? ))) ммм...да...
есть система с внешним фильтр-регулятором ,а есть с внутренним фильтр-регулятором,а так же есть система с регулятором на рампе и отдельно фильтром под днищем.Правда на рестайле на оригинальной турбине снизу есть ещё одна трубка вбок(на самой турбине)возможно это и есть регулятор - но в колбе так же есть оригинальный фильтр-регулятор! ... те две системы регулировке...

ну а как вы объясните тогда то что я поменял насос и прекратились заливания двига?

[alekssandr]

на 95м годе никаких обраток не было....обратки - 92-93-94...до сентября по моему..с 97-го года следующая модернизация с фильтром-регулятором

[ZER]

Разобрался! Нет у меня регулятора на рампе! и обратки похоже нет. То что я видел скорее шланги от EGR.
Только вопросов теперь еще больше. Видимо это какая то переходная схема. Как же там давление регулируется? Где же этот регулятор?

[Николай Пименов]

Регулятор сократили в порядке оптимизации расходов :)

[alekssandr]

должен стоять внутри колбы
http://img-fotki.yandex.ru/get/6310/...c47d756b_L.jpg
под крышкой откуда обратка

[ZER]

Вообщем, инсталировал я его в бак.
Итак все сначала:
Симптомы были классические: педаль газа имело смысл давить до половины, далее начинался тупизм, рывки и т.д.
Был куплен этот вариант ибо цена и не китай. Но возникли подозрения так как в крышке небыло класического фильтра-регулятора. Но детальное изучение букваря Здесь дало надежду что так все и должно быть - регулятор внутри и фильтр под днищем.
Снятие бака и замена насоса прошла стандартно. Ничего нового не обнаружил, все точно так как описано много раз на нашем форуме.
Но вот результат удивил. Раньше бесполезно было давить на газ больше определенного момента. Хотя удавалось разогнаться 120-140 км/час. Сейчас (стыдно сказать) боюсь!!!!!!!! Для того чтобы передать ощущения тут только русские матерные слова подходят! Оказывается Гранд прет и еще как прет! Есть у меня по дороге на дачу отрезочек метров 800 асфальта в лесу. Движение на этой дороге очень слабое да и дорога достаточно широкая. На вольве, когда адреналинчику хочется, мне там удается разогнаться максимум до 120, далее надо начинать оттормаживаться, иначе в поворот не войдешь. На этом я спокойно набрал 140 при этом на газ жал далеко не до конца, и на скорость вышел уже на половине отрезка. Честно говоря я на этом бензонасосе уже неделю езжу, но так и не привык к такой мощи. До кикдауна еще ни разу добрался.
Нет уж, на этом зубастике я еще поезжу!
К стати, расход не изменился - 17-18 в городе, 16 по трассе.

[Sergey_B]

Ну круто! И хорошо, что не пошел сдавать насос обратно.
Кстати, existские каталоги редко врут.

[Макушкин Ю]

Сообщение от alekssandr

на 95м годе никаких обраток не было....обратки - 92-93-94...до сентября по моему..с 97-го года следующая модернизация с фильтром-регулятором

Парни, вопрос - а такой пойдёт на 97 год? Хотелось бы избавиться от фильтра-регулятора, который у меня крепится сверху колбы.

[Sergey_B]

Думаю, что без переделок нет. А чем вам этот фильтр мешает. На мой взгляд, это самая удачная конструкция бензонасосов на Гранде. Да к тому же самый новый вариант на ZJ и последний.

[Axelblaze]

Чтобы темы не плодить задам здесь вопрос, вообще у меня должен стоять насос с обраткой, но возле фильтра на днище обратка заглушена(сама шлангочка), это вообще чем то грозит ну или влияет на что то или ездить и не париться?