Непонятный "датчик"

[MrRip]

Сообщение от koly555

Ух намудрили , наверное защиттить хотят )))
вот немного про датчики в целом...

STS-150 - Датчик напряжения и температуры с функцией защиты АКБ
02.09.2010

Сегодня любая автономная система, имеющая в своем составе аккумуляторные батареи (АКБ), должна содержать в себе датчик разряда аккумуляторов. Если аккумулятор разряжен до критической отметки ниже 50% емкости, то срок его службы резко сокращается.

Поэтому в систему автономного электроснабжения вводятся устройства, которые отключают нагрузку от аккумуляторных батарей, если они недопустимо разряжены.

Для решения такой задачи, специалисты компании «Стилсофт» разработали автономный датчик напряжения и температуры STS-150.

Датчик напряжения и температуры STS-150 обеспечивает защиту АКБ от недопустимого разряда, путём своевременного отключения нагрузки.

Что-то это точно не про джып. Вот, сам нарыл в библии:
Для машин с системой впрыска Mopar. В КОМПЕ имеются три таблицы зависимости напряжения от температуры.В более свежих компах имеется датчик температуры АКБ,если данный датчик отсутсвует КОМП вычисляет температуру косвенно по температуре двигателя и температуре воздуха. Разрешена только одна из таблиц.
На моем авто КОМП работает по первой таблице
Температура Табл.1 Табл.2 Табл.3
-9C 14.50v 14.62v 14.68v
0C 13.88v 14.56v 14.56v
19C 13.88v 14.07v 14.13v
44C 13.26v 13.51v 13.51v
53C 13.14v 13.26v 13.33v

Константин (Piton)

Это уже больше на правду похоже.

[vadimnizh]

Сообщение от SVR

Это вакуумный резервуар, уменьшает колебания разряжения между впускным коллектором и потребителями вакуума (заслонки обдува и круиз).

а если он "воздух подсасывает" ошибка какая будет гореть?

[koly555]

что то мне кажется если подсасывает, то будут обороты немного плавать?

[koly555]

Сообщение от MrRip

Что-то это точно не про джып. Вот, сам нарыл в библии:
Для машин с системой впрыска Mopar. В КОМПЕ имеются три таблицы зависимости напряжения от температуры.В более свежих компах имеется датчик температуры АКБ,если данный датчик отсутсвует КОМП вычисляет температуру косвенно по температуре двигателя и температуре воздуха. Разрешена только одна из таблиц.
На моем авто КОМП работает по первой таблице
Температура Табл.1 Табл.2 Табл.3
-9C 14.50v 14.62v 14.68v
0C 13.88v 14.56v 14.56v
19C 13.88v 14.07v 14.13v
44C 13.26v 13.51v 13.51v
53C 13.14v 13.26v 13.33v

Константин (Piton)

Это уже больше на правду похоже.

ну да писал не про jeep так теория... чем теплее тем меньше напряжение - круто)

[Chevi33]

Сообщение от vadimnizh

а если он "воздух подсасывает" ошибка какая будет гореть?

Если ты про тот не понятный датчик"круиза", то не какой ошибки не будет без него заводил и ездил....

[disshaman]

Про датчик температуры АКБ всё верно расписано. Летом напряжение бортсети в районе 13,3 держит, а зимой поднимается иногда до 14,7 в мороз.

[vadimnizh]

Сообщение от SVR

Это вакуумный резервуар, уменьшает колебания разряжения между впускным коллектором и потребителями вакуума (заслонки обдува и круиз).

а если это "резервуар" накрылся,может быть повышенный хх?просто на моём сейчас хх 700об/мин и круиз ведёт себя неадекватно!)
др.заслонка,мотор хх,все резинки-прокладки новые

[SVR]

сними с коллектра вакуумную трубку, на которой обратный клапан стоит и заглуши отверстие на стороне коллектора - и узнаешь.

[SVR]

Сообщение от vadimnizh

а если это "резервуар" накрылся

Если он не герметичен - то не будут работать заслонки обдува и круиз.

[vadimnizh]

Сообщение от SVR

Если он не герметичен - то не будут работать заслонки обдува и круиз.

заслонка рециркуляции в салоне вроде работает,круиз работает неадекватно (на выставленной скорости то повышает,то понижает обороты,едешь как будто рывками)