![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2011
Адрес: Воронеж
Марка: УАЗ, порталы, 35, жесткие блоки, qd32ti, мехлебедь, подкачка...
Возраст: 42
Сообщений: 352
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2011
Адрес: Воронеж
Марка: УАЗ, порталы, 35, жесткие блоки, qd32ti, мехлебедь, подкачка...
Возраст: 42
Сообщений: 352
|
![]()
Вот это и есть моя проблема. Лубрикатор имеет слишком малое проходное отверстие. Иными словами душит компрессор. Производительность компрессора здорово упадет, если на входе поставить лубрикатор, поэтому я и мудрю схемы с обратными петлями от магистрали высокого давления.
Лубрикатор ртом тяжело продуть! Это как забитый фильтр фоздух на машине. Как что дельное придумаю, так отпишусь |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GrandCherokee 2002 4l 242 2"был теперь XJ 87 4L AW4 231 4" 32x12.5x15 шнорк лебедь люстра
Возраст: 51
Сообщений: 612
|
![]()
на своем кирпиче 87 года тоже компрессор кондея использую для пневмосистемы уже 2 года- полет нормальный- любрикатор с 1/2 дюймовой резьбой вполне нормально пропускает- поставил радиатор на выходе компрессора алюминиевой трубки метра 3 а то шланги пластиковые плавились
|
![]() |
![]() ![]() |