Передние тяги и наконечники

[Kalian2]

Сообщение от KuZia495

я на неделях поменял:
левая тяга - moog;
правая тяга (что от pitman к кулаку) - raybestos (moog небыло);
наконечники - moog (на 5.2 и нижний и верхний - толстые), муфты оставил старые;
тяга панара (решил попробовать оставить "родную" конструкцию с шаровым к домику) - moog.
Пришлось возиться с выжимкой шаровой паныры из домика. Все остальное выжималось без особого труда.

Прошел уже где-то под тысячу. Мнение, естественно, составить не могу. Буду смотреть на работу этого "неоригинала" дальше.
В передней подвеске еще "просятся": пружины, амморты и наконечники реактивной (сам пока менять не буду).
Но, уже после этой "массовой замены" почувствовал кайф от управления.

зы. пиндосы у себя рекомендуют moog.

номера запчастей не скинешь?

[KuZia495]

Повторюсь: муфты обе "толстые" (у 4.0L на сколько я понял, левая тяга и наконечник на "тонкой" муфте, а рулевая/правая тяга - на толстой, как на 5.2L).

По кодам:
Moog DS1235 Тяга реактивная x1 (болт и гайка на пластине у моста в комплект не входят - демонтировать аккуратно).
Moog ES3096L Соединение шаровое x2;
Moog DS1312 Тяга рулевая x1;
Raybestos 410-1061 Тяга рулевая правая x1 (у Moog - DS1310).

Фото не делал, к сожалению. :(


зы. Если правый "кулак" с двумя ушками (под левую и правую тягу - отдельное), то эта схема не 100% вариант. Так как левая тяга у меня на дорестайле 5.2 работает через правую тягу (т.е. от левого "кулака" через наконечник с "толстой" муфтой на правую тягу). А правая тяга работает: от pitman через наконечник с "толстой" муфтой и через связь с левой тягой на правый кулак (на этой тяге крепится рулевой демпфер).

[ICEMEN]

Сообщение от Villi

Подскажи, на сошку 401-1476?

да .