Мотор после капиталки. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

samoroshka · 12.08.2011, 22:40

что было ?

Пята4ок · 12.08.2011, 22:50

Дело было в двойной искре,А виноват в этом, я так думаю, новый распредвал. Немного расточил ухо крепления на трамблёре, чуть-чуть повернул и всё гуд. Искра как положенно одна и втот момент когда надо

Skydive · 13.08.2011, 10:41

Цитата:

Сообщение от Pyta4ok

Дело было в двойной искре,А виноват в этом, я так думаю, новый распредвал. Немного расточил ухо крепления на трамблёре, чуть-чуть повернул и всё гуд. Искра как положенно одна и втот момент когда надо

Я ж говорил, трамблер неправильно стоит))). Спорят еще..

Пята4ок · 21.09.2011, 19:42

И так, с ВАШЕГО позволения продолжу. Первые 300км. обкатки, поездка на Jeep Fest. Окна на распашку, печка на полную, грелся зараза. Домой уже ехал нормально. Сейчас где-то 1300км. пробега. На малых оборотах (до двух тысяч) едет как трактор, на второй передаче можно трогатся практически не трогая педаль газа. Но вот при резком ускорении как то вяло разгоняется, а может просто скорость на пониженную лень переключить. На горячую конечно чуствуется, что мотор ещё не обкатан, даже стартеру крутить тяжелее. P.S. К сведению, на моторку изначально идущую с ручкой, автомат не поставить. Коленвал не позволит, а вот на оборот без проблем. Хотя кто этих америкосов знает, у них как и в России, после сборки надо обработать напильником.

Спанчбоб · 21.09.2011, 20:39

А в чем засада по коленвалу?

fire679 · 21.09.2011, 20:45

Подшипник опорный в калено вставляется для мешалки. Для автомата не нужно. Каленвалы слегка разные вообщем.

Пята4ок · 21.09.2011, 21:01

В оба колена можно поставить подшипник первичного вала, а вот апендикс бублика автомата в колено для механики не влезет.

norg · 21.09.2011, 21:48

Цитата:

Сообщение от Pyta4ok

И так, с ВАШЕГО позволения продолжу. Первые 300км. обкатки, поездка на Jeep Fest. Окна на распашку, печка на полную, грелся зараза. Домой уже ехал нормально. Сейчас где-то 1300км. пробега. На малых оборотах (до двух тысяч) едет как трактор, на второй передаче можно трогатся практически не трогая педаль газа. Но вот при резком ускорении как то вяло разгоняется, а может просто скорость на пониженную лень переключить. На горячую конечно чуствуется, что мотор ещё не обкатан, даже стартеру крутить тяжелее. P.S. К сведению, на моторку изначально идущую с ручкой, автомат не поставить. Коленвал не позволит, а вот на оборот без проблем. Хотя кто этих америкосов знает, у них как и в России, после сборки надо обработать напильником.

у меня первые две тыщи тупил конкретно, первую можно было не включать. До 2500 об поднимал так ревел как будто до 5000. После 5000 км тяга появилась.

Спанчбоб · 21.09.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от Pyta4ok

В оба колена можно поставить подшипник первичного вала, а вот апендикс бублика автомата в колено для механики не влезет.

Даже если подшипник выбить?

Пята4ок · 21.09.2011, 22:52

Если интересно то завтра сфоткаю, понятнее будет.

21.09.2011, 20:39	#25
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,453	А в чем засада по коленвалу? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

21.09.2011, 20:45	#26
fire679 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Балашиха Марка: Ford Expedition Сообщений: 857	Подшипник опорный в калено вставляется для мешалки. Для автомата не нужно. Каленвалы слегка разные вообщем. __________________ http://www.jetune.ru/us2783540

12.08.2011, 22:40	#21
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 51 Сообщений: 4,201	что было ?

12.08.2011, 22:50	#22
Пята4ок Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Тверская обл.-Мосва Марка: Wrangler 4L но скоро будет 5.2 95г. Возраст: 50 Сообщений: 1,004	Дело было в двойной искре,А виноват в этом, я так думаю, новый распредвал. Немного расточил ухо крепления на трамблёре, чуть-чуть повернул и всё гуд. Искра как положенно одна и втот момент когда надо

21.09.2011, 19:42	#24
Пята4ок Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Тверская обл.-Мосва Марка: Wrangler 4L но скоро будет 5.2 95г. Возраст: 50 Сообщений: 1,004	И так, с ВАШЕГО позволения продолжу. Первые 300км. обкатки, поездка на Jeep Fest. Окна на распашку, печка на полную, грелся зараза. Домой уже ехал нормально. Сейчас где-то 1300км. пробега. На малых оборотах (до двух тысяч) едет как трактор, на второй передаче можно трогатся практически не трогая педаль газа. Но вот при резком ускорении как то вяло разгоняется, а может просто скорость на пониженную лень переключить. На горячую конечно чуствуется, что мотор ещё не обкатан, даже стартеру крутить тяжелее. P.S. К сведению, на моторку изначально идущую с ручкой, автомат не поставить. Коленвал не позволит, а вот на оборот без проблем. Хотя кто этих америкосов знает, у них как и в России, после сборки надо обработать напильником.

21.09.2011, 21:01	#27
Пята4ок Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Тверская обл.-Мосва Марка: Wrangler 4L но скоро будет 5.2 95г. Возраст: 50 Сообщений: 1,004	В оба колена можно поставить подшипник первичного вала, а вот апендикс бублика автомата в колено для механики не влезет.

21.09.2011, 22:52	#30
Пята4ок Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Тверская обл.-Мосва Марка: Wrangler 4L но скоро будет 5.2 95г. Возраст: 50 Сообщений: 1,004	Если интересно то завтра сфоткаю, понятнее будет.