Долго заводится и постоянно работает вентилятор

[kilroy]

Сообщение от evgenis

А какое напряжение между плюсовым контактом катушки и массой, если перемкнуть силовые контакты asd напрямую? Девять вольт маловато, должен быть полный вольтаж аккумулятора, ищи, возможно, где-то не контакт и появилось доп. сопротивление.
Неисправность датчиков дпкв и дпрв зажигает чек с соответствующей ошибкой, если покрутить секунд 20.

Контакты реле я перемыкал(это 2 больших я так понял) не завёлся. 9в прыгало на тестере, я так понял это из-за работы стартёра не хватает электричества. А когда просто ключ зажигания на катушке нет ничего. Перемкну проверю на катушке.

[kilroy]

Сообщение от evgenis

А какое напряжение между плюсовым контактом катушки и массой, если перемкнуть силовые контакты asd напрямую? Девять вольт маловато, должен быть полный вольтаж аккумулятора, ищи, возможно, где-то не контакт и появилось доп. сопротивление.
Неисправность датчиков дпкв и дпрв зажигает чек с соответствующей ошибкой, если покрутить секунд 20.

Эпопея продолжается. Перемкнул контакты реле на катушке 12в. Заказал датчик коленвала, он же холла в трамблёре

[evgenis]

Сообщение от kilroy

Эпопея продолжается. Перемкнул контакты реле на катушке 12в. Заказал датчик коленвала, он же холла в трамблёре

В каком смысле он же холла в трамблёр? Если имеется ввиду принцип работы, основанный на эффекте Холла, то - да. Если сами датчики, то они сильно разные.

[alekssandr]

Сообщение от kilroy

Эпопея продолжается. Перемкнул контакты реле на катушке 12в. Заказал датчик коленвала, он же холла в трамблёре

датчик распредвала

[evgenis]

Когда тёк радиатор, я временно ставил холодный термостат, то ли 84, то ли 82, не помню. Расход топлива увеличился заметно, и в динамике потерял. А так, да, на любом рассоле из ларька не кипел после выключения, но не то пальто. Починил радиатор, поставил новую крышку, вернул термостат 91 градус, залил AGA 65 и после отжигов в жару сразу не глушу, даю поработать несколько минут.

[kilroy]

Сообщение от evgenis

Когда тёк радиатор, я временно ставил холодный термостат, то ли 84, то ли 82, не помню. Расход топлива увеличился заметно, и в динамике потерял. А так, да, на любом рассоле из ларька не кипел после выключения, но не то пальто. Починил радиатор, поставил новую крышку, вернул термостат 91 градус, залил AGA 65 и после отжигов в жару сразу не глушу, даю поработать несколько минут.

Все антифризы любых раскрасок это маркетинг, состав везде один. Я больше 25лет во все свои авто лью тосол дзержинский и никогда проблем не было. Спорщиков много, но сути никто не знает. Для автоваза разработали антифриз для аллюминивого блока и головы и назвали его тосол. Некоторые пни с пеной у рта доказывают мне тосол и антифриз это разные вещи. Дошло даже с продавцом из магаза, он мне говорит тосол из спирта всё разъедает, пипец. Я взял показываю ему состав, потом берем дорогой антифриз и там такой же состав, он опешил и не знает что сказать, начал бубнить что-то про ошибку на наклейке крутого антифриза))))

[kilroy]

Кто знает напишите, мозги от 5.2 от какого года на мой 5.9 98г подойдут. Нужны для проверки и для возить с собой на запас(просто от 5.9 очень дорогие чтоб для диагностики иметь) Думаю собрать все датчики и мозги и возить в багажнике. Очень не надёжная машина, ломается в гараже никуда не выезжая это писец.

[evgenis]

Сообщение от kilroy

Кто знает напишите, мозги от 5.2 от какого года на мой 5.9 98г подойдут...

Старший рестайлинг, 97-98 модельный год. На младшем рестайлинге разъемы pcm такие же, но топливный модуль другой и прошивка рассчитана на давление 3 бара. Что будет, если поставить мозги от младшего на старший с модулем 3.4бара, я не знаю, но знаю, что если воткнуть мозг от старшего на младший, то топливных коррекций точно не хватает для нормальной работы двигателя.

[evgenis]

У AGA 65 содержание МЭГ выше чем у других охлаждающих жидкостей на рынке(концентраты не в счёт), соответственно и температура кипения при одинаковом давлении выше, чем у антифризов стандартного состава, правда, снижена процентов на 10 теплоёмкость и теплопроводность. Можно померить плотность любого моноэтиленгликолевого антифриза, из таблицы узнать соотношение воды и МЭГ и довести чистым МЭГ концентрацию до 60% по массе и получить антифриз, кипящий при атмосферном давлении около 110гр.Цельсия, а с учётом избыточного давления 18psi в системе - около 130гр.С., а можно взять готовый AGA65 и не заморачиваться.

[BondAV]

Сканер подключал?
Какое-то гадание на кофейной гуще
В Москве негде сделать диагностику?