А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[yakobson]

газовщики, подскажите кто рубит))
Стоит газ 4е поколение, диджитроник.
После такого как включаешь "Д" на газу машина пытается заглохнуть. На бензе все ок. Если проехать на бензе метров 100 и включить газ, то тоже все норм, ездит на газу пока земля не кончится. Как постоит часа 3-4 то на газу даже заводиться не хочет. На бензе заводится, проезжаешь 100 м, включаешь газ и все норм.
Я понимаю что надо заехать к настройщикам, но просто интересно че подстроить.
Отъездил 1,5 года на газу все ок. А на выходных разрядил аккум и началось. Хотя до этого тоже разряжал, но такого не было.

Добавлено через 52 секунды
Кстати, у нас в Томске газ по 13.90-14.40

[Artery]

Нужно подстроить качество смеси в районе ХХ. Форсунки со временем изменяют свои параметры, в частности это касается зависимости производительность\время открытия. Иногда они(некоторые) замагничиваются и начинают медленнее работать. Но чаще всего забиваются дерьмом и вынашиваются ввиду чего увеличиваются их время открытия и время закрытия и производительность, смесь становится кривая, после прогрева дерьмо в них размягчается и им работать легче, да и полностью прогретый двиг не так капризен к качеству смеси, вот и незаметно. Вынашиваются они не все одинаково, поэтому простой подстройкой сильно не исправишь, скорее всего придётся их перебрать или подрегулировать, в зависимости от их конструкции. Разряд аккума не имеет к этому отношения. И что значит: "Как постоит часа 3-4 то на газу даже заводиться не хочет." ? А нахера? Он должен стартовать на бензине и по достижению градусов 40(минимум) переходить на газ сам. Если там температура перехода стоит градусов 20 - так и будет, фильтра будут мокрые и форсунки тоже. А что за форсунки? Если обычные валтекообразные, то за 1,5 года их перебрать нужно было раза 2 уже.

[yakobson]

Ну если постоял часа 3-4 и остыл до 45 градусов.

Добавлено через 55 секунд
Форсунки валтек. А как их перебрать? Что нужно для этого?

[Artery]

Сообщение от yakobson

Ну если постоял часа 3-4 и остыл до 45 градусов.

Всё равно, пусть он секунд 10-15 на бензе поработает, будет лучше. Он заведётся, усреднит температуру во всей системе охлаждения, за это время пощёлкает форсунками в режиме "прогрев" , примет решение о возможном переходе, откроет клапан на магистрали и по одному цилиндру перейдёт на газ. Заодно часть застоявшегося бензина в тупиковой рейке выйдет через форсунки и освежится новым.

Сообщение от yakobson

...Форсунки валтек. А как их перебрать? Что нужно для этого?

Самая нужная деталь там это резиновое колечко, которое вставляется в верхнюю пятку сердечника форсунки, собственно там почти ни чего больше и не изнашивается. В ремкомплекте продают обычно сам сердечник, его пружинку и это колечко, ну могут ещё пару уплотнителей положить. Нужно изношенные детали заменить, внутренности протереть тряпочкой(резинки нельзя мыть - разбухнут), собрать и проверить высоту поднятия сердечника при срабатывании, при необходимости отрегулировать шестигранником с верхнего торца. Высота там может быть от 0,45мм до 0,75мм, но самое главное - одинаковая во всех форсах! Чем меньше будет высота поднятия, тем больше форсунка проживёт. Высота поднятия непосредственно влияет на производительность, поэтому после её смены придётся перенастроить карту, возможно давление, а возможно и жиклёры пересверлить в особо запущеных случаях.

[yakobson]

Попробую. Спасибо. Даже не слышал раньше )

[Хасковод]

насколько желательно кольцевать газовую линию между форсунками?

[о.олегыч]

желательно, своего рода аккумулятор газа.. остывать он там не остывает точно, даже зимой. У меня закольцовано , да ещё и длинным шлангом. На газе уже 80000 км.

[Хасковод]

Неохоьа лишние шланги лепить.
Антифриз подвел изящно и без нагромождений

[sokol76]

У меня вместо кольцовки рессивер на 1,5 литра стоит , пластиковый. Без него тапка в пол плохо работает , а вернее после 4000 оборотов провал , хотя редукто на 350 коней стоит , по логике должен тянуть .

[yakobson]

Сообщение от sokol76

У меня вместо кольцовки рессивер на 1,5 литра стоит , пластиковый. Без него тапка в пол плохо работает , а вернее после 4000 оборотов провал , хотя редукто на 350 коней стоит , по логике должен тянуть .

ты б хоть сказал нах это кольцо перед редуктором )) Я думал установщикам лень было резать.))))