Взял себе WJ-я!!!

[Банкир]

ну что очередное ТО сделал Буржую.
Вчера поменял шаровые. Теперь все вся ходовка НОВАЯ!!!!
Приехал в гараж вчера и решил начать с правой стороны.
Поднял машину, скинул колесо.

дальше открутил суппорт, снял тормозной диск, открутил ступичную гайку, вытащил привод

теперь откручиваем гайки шаровых и начинаются упражнения с кувалдой.
С первых же ударов поворотный кулак соскочил с нижней шаровой, а вот на верхней застрял. Стучал стучал я по нему...ну никак. Плюнул пошел известным путем.........завел болгарку :D
Порезал палец верхней шаровой, а потом выбил его из поворотного.

Это не все, работа с кувалдой продолжается! Надо выбивать шаровые.
Верхняя выскочила на раз два, а вот нижняя..............заипался стучать, но все же человек победил металл!!! :D

теперь обратный процесс.
Решил воспользоваться моментом и установить с правой стороны дополнительный сальник от УАЗа в наружнюю часть моста, чтобы говно всякое внутрь моста не летело (прим. с левой стороны уже установлено, при замене ступицы).

Почистил посадочные места шаровых шкурочкой и без особых проблем впихнул туда новые.

дальше помня что у меня подклинивают тормоза, а именно поршни в суппорте и направляющие, решил заняться ими.
Снял скобу тормозного суппорта с направляющими, зажал в тиски

выковырял по очереди направляющие, почистил, смазал и обратно впихнул. Ходят без проблем.
Идем дальше. Суппорт. В планах было вытащить поршни, очистить их пройтись шкурочкой и потом на место, но реальность оказалась суровой. Один поршень в трещинах, второй вообще разрушен (та часть что прижимается к колодкам), благо нет продольных трещин.
Поршни не хотели отжиматься, пришлось прибегнуть к двухногому съемнику, чтобы вдавить их.
К слову с левой стороны поршни были еще в худшем состоянии



Короче ничего чистить не пришлось, ибо боялся их даже трогать.
Поставил новые накладки тормозные.
Ну и дальше все в обратном порядке. Все собрал.
На правую сторону ушло 5 часов, на левую 1,5 часа.
Поехал домой.....машина не едет, тормоза клинят. Ставишь драйв, убираешь ногу с педали тормоза машина стоит! Едешь, коробку в нейтраль, машина стремительно останавливается.
левое колесо горячее, от воды диск тормозной шипит, правое вообще не дотронуться, даже до колесного диска.
Короче теперь менять передние тормоза.
Машина в стойле, я пешеход :( :eek:

[Банкир]

Ну как вы могли читать ранее, была выявлена проблема с тормозами передними. Клинили поршни в передних суппортах и были частично разрушены. Две недели ждал запчасти и во субботу они приехали, а значит в воскресенье я рванул в гараж.
Заодно к ремкомплектам суппортов я прикупил и новые тормозные диски.

Начал я с правой стороны, она клинила по жесткому.
Снял колеса, скинул суппорт и тормозной диск.

Сразу поставил новый диск и скобу суппорта на место прикрутил.

Подъехал Гриф.
С его помощью, он нажимал педаль тормоза, я вытащил поршеньки из суппорта, слил старую, очень грязную тормозную жидкость и открутив тормозную трубку от суппорта вытащил его на божий свет.
Исследование его выявило проблему клина - коррозия на металлическом ободке между манжетой и пыльником.

из-за этого поршенек новый даже не думал вставляться

В ход пошла шкурка

итог почти блестящий металл

и поршенек туда вошел как родной

Потом все помыл бензинчиком, вытер все насухо

Вставил новые манжеты и с помощью специальной приспособы, которую привез Гриф из Делфо, смазав поршеньки спец смазкой, которая шла в ремкомплекте затолкали поршеньки на места и поставили новые пыльники.


Собрали все обратно. потом тоже самое с левой стороной. В итоге пол дня ушло с перекурами.
Заодно решил поставить пыльник на рулевой демпфер, который изначально шел без пыльника

Для этого купил на рынке пыльник от аммортизаторной стойки какой то лады

пнадел на демпфер и из-за отсутствия в наличии хомутов, пока стянул стяжками


Тормоза работаю прекрасно!!!
Расход на круизе по ровной дороге на скорости 60 упал с 26л/100км до 12-13л/100км

Приятно черт возьми) ) ) )

[Artery]

МАЛАДЕЦ! Кинь в личку плиз номерки ремкомплектов и что в них.

[Банкир]

Поставил газовое оборудование 4 поколения DIGITRONIC EVOLUTION с редуктором на 180 кВт OMVL, баллон на 95 л.

[Борменталь]

Сообщение от Банкир

Поставил газовое оборудование 4 поколения DIGITRONIC EVOLUTION с редуктором на 180 кВт OMVL, баллон на 95 л.

Есть пример - чел поставил газ 4 поколение на Шеви Сильверадо - 2 года балдел, потом быстренько продал машинку.
Обьясни - зачем, ставить газ на мотор от 4л - мож дизель надобыло или другое авто - экономичное.
На газе потеряеш всю прелесть и получиш много секаса - потом во всем,начиная с простейшего - ну там свечи поменять.

[Банкир]

Дизель не мой вариант.
На счет секаса, ну будет будем заниматься.
Какую прелесть я потеряю? Машина пуляет как на бензе.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от Борменталь

ну там свечи поменять.

в чем проблема?

[Банкир]

ну я так понимаю в том что под капотом места итак мало, а теперь там еще и форсы газа стоят

[Борменталь]

Сообщение от Банкир

ну я так понимаю в том что под капотом места итак мало, а теперь там еще и форсы газа стоят

[Банкир]

да фигня.....свечи не каждый день меняются