![]() |
#251 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#252 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
О как.
И сильно точить надо? Интересные графики, спасибо. Непонятно только мне, что такое КПД интеркулера. Раздатки прям так-таки пох? Они ж тоже прекрасно рассыпаются. А сколько сил ожидается на атмосферном строкере? 5.2 например. И моменту сколько ожидается? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#253 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#254 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
![]()
Начиная от 0.03 дюйма.
Цитата:
Tco - температура воздуха на выходе компрессора Ta - температура окружающей среды Теплота, удаленная интеркулером (Temperature removed) Tre = Tco - Tio Tco - температура воздуха на выходе компрессора Tio - температура воздуха на выходе интеркулера КПД%= Tre/Tri*100 Я не слышал о проблемах 249od. Все зависит от конфигурации. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#256 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]()
Про КПД спасибо. Исчерпываююще.
Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#257 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
|
![]()
Дело в том, что просто установкой строкера не обойтись. Нужно сделать нормальное наполнение цилиндров смесью. А это еще вложения (головки, впуск, выпуск, дроссель и т.п.).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#258 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
у меня не зэдка. так что ситуация чуть иная
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#259 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() Цитата:
А если наддув? Впуск штатный будет тормозить? Про выпуск не спрашиваю, выпуск расширять точно. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#260 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |