Пружины от Волги на WJ

[Банкир]

Сообщение от Griff

народ, вы чё, серьезно думаете Грандовские пружины заменить Волговскими? лично я думаю что это можно только временно. Волговские пружины даже под Шнивой проседают в хлам.
у меня есть ещё Шнива с Опелевским мотором, у неё морда тяжелее штатной Шнивы на 90 кг. за год штатные пружины умерли в ноль, Волговские умирают быстрее.

Чтоб каждый год не менять, на нём стоят пружины от грузового ЕрАЗа, толщина прутка 18,3 мм, за три года просели всего мм на 5. А Волговские пружины больше года не живут. Думаю на Грандах этот процесс (умирание волговских пружин) будет намного быстрее

Айрат это никак моя рожа за рулем твоего ФАМа? Шелковый путь однако

[Батыр]

Сообщение от ИванИрк

А что если сие пружины вместе с 2" проставками поставить?

Не стоит я себе так сделал спереди 54 сзади 52 см ,без проставок (они тупо не влезли ). Всю ходовая и рулевая спереде в натяг. Каждая ямка вызывает мини шиммии, а вчера я такое шиммии словил думал обосрусь от страха. Завтра буду снимать проставки спереди.

[demon969]

Странно у меня даже намёка на шимми нету! бегаю и 140-150 всё отлично! но то что трясти начало сильнее это да! но это я связываю с короткими рычагами, думаю пора переделывать на 2-х рычажку(клюшки)

[ABAZINCHIK]

Ребята! Ни у кого нет фото, как смотрится на машине 265/65/17 на лифте +2 ?

[ARIES]

Вот так смотрится 275/65 R17 на волговских

[ABAZINCHIK]

ARIES
Спасибо...Это уже совсем другое дело! А то сейчас я как на курьих ножках....
Ребята! Когда менял пружины ,увидел вот такую картину - что это у меня потекло и чем лечить?

[Батыр]

это сальник раздатки

[Банкир]

ага и менять бесполезно!!! поменял, поставил оригинал, все равно сопливит. Может конечно стоит сапун проверить на раздатке

[ARIES]

Поднимем "колхоз"!
С утреца супруга нарезала на работу, а мне чегой-то уже не спалось. Желание разобраться наконец с задними пружинами (передние "волговские" бегают без нареканий) привело меня в эту вот темку https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=8206, откуда я почерпнул вот какую информацию: оказывается лифт-комплект от великого "Трейл-мастер БИ маас" на +2 дюйма содержит передние пружины, имеющие длину 404 мм (т.е. как штатные), и просто сделанные из более толстого прутка. Из чего я сделал вывод, что "мэйд ин джермани" ничем не отличается от "мэйд ин ГАЗ".
Пробежал на "волговских" пружинах уже 8 000 км, проседания нет, поведение на дороге вроде даже начало нравиться (нет рысканья и валкости).

[Agafon]

Примите и мои 5 копеек в эту тему.

Вобщем вдохновившись прочитанным, пошел и прикупил волговские пружины с 2 рисками. Продаван обмолвился, что типа это пружины для 3102.
Скажу сразу, что пружины с 3 рисками желания не было изначально. Забегая вперед, скажу, что интуиция меня не подвела.

Процесс замены, думаю, описывать нет необходимости - и так уже все сфоткано с разных ракурсов выше.

Впечатления от замены следующие:

Это то, что нужно этой машине.
Даже, пожалуй, пружины с 2 рисками этот тот верхний предел жесткости, который переступать уже не следует. Появилась даже крамольная мысль попробовать пружины с 1 риской, но боюсь, что лень не позволит удовлетворить любопытство.
Я специально даже не стал менять одновременно аморты, чтобы заценить именно разницу между штатными пружинами и этими без посторонних факторов.
Вся валкость и клевки сразу же улетучились. Лежачие полицейские теперь можно проезжать, не сбрасывая скорость. Скажу даже больше - чем больше скорость, тем незаметнее бугор. При этом в салоне ничего не подпрыгивает (и все это при уже траченых нанешней зимою амортах). Вобщем, очень доволен Сразу же вылезла со всей очевидностью убогость штатных задних пружин. Как жаль, что на Волгах задняя подвеска рессорная
Расстоние от центра ступицы до кромки крыла после установки пружин увеличилась с 46,5 см до 50,0.

В гараже уже лежит и ждет своего часа бильштайн для up-country. Если кому интересно, то могу отписаться об ощущениях после установки новых амортов.
С задними пружинами решил ничего не колхозить, а заказал задние самые жесткие пружины для up-country.