JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.07.2011, 00:49   #1
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 48
Сообщений: 2,968
По умолчанию

че т я лоханулся нашел все что душе угодно , на любую температуру
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 01:08   #2
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 48
Сообщений: 2,968
По умолчанию

95-90 Jp Group 959290006
95-86 Vernet 1627
95-85 Facet 7.5122
92-82 Triscan 8625 60095
95-90/102-97 Elparts 70511199
95-84/102-91 Fae 38180
97-87/102-97 Elparts 70511529
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 01:52   #3
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 48
Сообщений: 2,968
По умолчанию

вот отличный вариант 95-90/100-95 Facet 7.5682
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 07:26   #4
shlik29
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для shlik29
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Волгоград-Москва
Марка: Гр Чир 5.2. Orvis 97 г.в.
Сообщений: 435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ICEMEN Посмотреть сообщение
вот отличный вариант 95-90/100-95 Facet 7.5682
В итоге: ставим такой датчик, собираем схему, ну на пример с 3-мя релюхами и получаем, что при первом температурном диапазоне включается первая скорость, а при втором включается вторая скорость, при этом релюха отключит первую!
Остается вопрос - в верхний или нижний патрубок врезать этот датчик, и как на нем разобраться, какие контакты отвечают за какой температурный режим?
shlik29 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 17:02   #5
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shlik29 Посмотреть сообщение
В итоге: ставим такой датчик, собираем схему, ну на пример с 3-мя релюхами и получаем, что при первом температурном диапазоне включается первая скорость, а при втором включается вторая скорость, при этом релюха отключит первую!
Остается вопрос - в верхний или нижний патрубок врезать этот датчик, и как на нем разобраться, какие контакты отвечают за какой температурный режим?
Зачем так всё усложнять, собери схему, что я выложил с одним датчиком.Чем больше компонентов, тем меньше надёжность.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 17:52   #6
shlik29
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для shlik29
 
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Волгоград-Москва
Марка: Гр Чир 5.2. Orvis 97 г.в.
Сообщений: 435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mechanik2000 Посмотреть сообщение
Зачем так всё усложнять, собери схему, что я выложил с одним датчиком.Чем больше компонентов, тем меньше надёжность.
Согласен полностью! Но усложнения я не вижу! Остается тоже 1 датчик (но на два температурных режима) и 3 релюхи! И первая скорость подключается не к муфте кондера, а к датчику! А смысл остается тот же!
shlik29 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 18:35   #7
mechanik2000
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mechanik2000
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shlik29 Посмотреть сообщение
Согласен полностью! Но усложнения я не вижу! Остается тоже 1 датчик (но на два температурных режима) и 3 релюхи! И первая скорость подключается не к муфте кондера, а к датчику! А смысл остается тот же!
Значит тогда надо параллелить первую скорость с датчиком и муфтой кондёра, иначе кондёр будет плохо холодить.
mechanik2000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.07.2011, 19:33   #8
Volchonok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Volchonok
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Беларусь, Гродно
Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный
Возраст: 45
Сообщений: 4,663
По умолчанию

вот термостаты на ГЧ
http://www.tank.by/component/jl_cata...el=1&year=1997
__________________
Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный
Volchonok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2011, 19:52   #9
qwadro
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Almaty
Марка: ZJ '95 AMC242 RE42 NV242
Сообщений: 22
По умолчанию

идеально на гранда садится вентилятор от вольво 940 или 960. вентилятор двухскоростной. работает шикарно. выкидываете муфту и кожух. ставите от вольво. кожух просто миллиметр в миллиметр садится в наш радиатор. и ничего не задевает!!!



говорю вам как имплантатор вентиляторов от: классики спаренных, от субару, от тауруса 3,8, от тойота разных.
qwadro вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2011, 21:38   #10
timur_m
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для timur_m
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Раменки
Марка: ZJ 5.2 94 был
Возраст: 42
Сообщений: 1,654
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwadro Посмотреть сообщение
идеально на гранда садится вентилятор от вольво 940 или 960. вентилятор двухскоростной. работает шикарно. выкидываете муфту и кожух. ставите от вольво. кожух просто миллиметр в миллиметр садится в наш радиатор. и ничего не задевает!!!



говорю вам как имплантатор вентиляторов от: классики спаренных, от субару, от тауруса 3,8, от тойота разных.

Возможно и так. Я когда вентиль от тауруса забирал, пообщался с мужиком - тоже имплантатор вентилей. тоже мне про вольвовский рассказывал.
Какого года донор нужен для вентиля?
__________________
Делай что должно и будь что будет
timur_m вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->