СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Сообщение от volgarik34

при тесте бодика все пиксели загорались.

Это на рейстайловом?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yakobson

у меня она все это делает на 242 на рестайле. Та за БК идет стопиновый разъем и на нем фишки разЪеденены это для 249й. Если их соединить, то для 242й.
Я соединил и все показывает. Кроме положения "Лоу", эта индикация на 242й не предусмотрена.

По-подробнее пожалуйста!
На рейстайле ВСЁ показывает? (то бишь "пиксели" есть, просто не подключены?
И как понять - "Кроме положения "Лоу", эта индикация на 242й не предусмотрена"?

[yakobson]

набери мне, я тел потерял и номера не все восстановил. Твой тоже пропал )
8-913-945-10-90 или 8-952-899-46-42

[Макушкин Ю]

Сообщение от egrman

при нагрузках перегрева не избежать, товарищ с красноярска мучиется уже нескл лет

Разговаривал тут с парнями, которые немного знают этого товарища - есть подозрение что у него не всё правильно подключено... и поэтому нехватка тяги и перегрев.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yakobson

набери мне, я тел потерял и номера не все восстановил. Твой тоже пропал )
8-913-945-10-90 или 8-952-899-46-42

ПопозжеЕ , сейчас в голове "кавардак из разноцветных проводов"!
Мой 8 923 397 пять887

[Макушкин Ю]

Пипецццц!
Короче - провода по мотору раскидал, со штатной проводкой где надо срастил, всё "зер гуд"! С ключа заводится, ключём глушится, газует... -всё как надо!
Стал пропаивать, попутно сверяясь со схемами и тойоты и джипа. Нашёл ещё несколько проводов с мозга УЗета которые по схеме висят на массе. Всё сделал "по чертежу"!!!
Накидываю клемму на АКБ, пробую - стартер крутит, но не заводится... Проверяю - всё везде есть, искры нет...
Ещё раз всё проверяю - всё по чертежу... Ломаю голову, даже грешным делом подумал - не включился ли "бибилайзер"
Откусываю "массы", без которых заводился, пробую - загудел! Снова подцепляю эти массы - работает... Глушу, завожу - работает, ссука. Снимаю клемму с АКБ, ставлю, опять пробую - хер! Искры нет!

В результате долгих "исследований" нашёл провод, белый с чёрной полосой, называется ЕОМ, по схеме соединяется с другими бело-чёрными и приходит на массу...
С ним, после снятия-установки клеммы АКБ искры нет, без него - всё хорошо...
Почему так - пока не понял

[Макушкин Ю]

Сегодня примотал ОБДшный разъём к япономозгу - всё диагностируется!
И всего три ошибки! (легко залечится резисторами!)

[жип]

а раздатку примотал?

[Макушкин Ю]

Нет пока...
Всякий "улучшайзинг" оставлю на потом, сейчас надо сделать чтоб мотор "пел"!

[SAS2esc]

А раздатка с делики выдержит момент этого мотора? У 4м40 по ТТХ 300 Н/м, а у 1UZ вроде как минимум 360, а то и по 400 в зависимости от г.в. и модели авто.
Ранее владел тремя П2 с суперселектами, по раздатке никаких проблем никогда не было даже у 93 г.в. с пробегом за 400 т.км., так что это очень надежный агрегат. Но у Паджер2 максимальный момент был как раз у 4М40, так наверно и раздатка на них и расчитана по передаваемому моменту?

[Макушкин Ю]

Выдержит-невыдержит посмотрим!
Но - у ММС сначала были "маленькие" суперселекты, которые практически как 242, и пристыковываются к джиповским коробкам почти "болт-он". Эти "маленькие" РК люди мучили и 35", и 37" колёсами... рвали передние редукторы, приводы... а РК выдерживали!
Потом ММС сделали РК по-больше и по-мощнее (как раз такую я и поставил!), усилили карданы, передний редуктор и приводы...
Паджеро с мотором 4М40 шёл с конвейера типа с бодилифтом в 3см, и "затачивался" под 33" колёса.
Так что я думаю - выдержит!

[voffka78]

Супер селект порвать... Либо сдуру либо случайно.! Кто такое сможет готов подарить раздатку! Езда без масла не в счет,хотя она и на сухую ходит!