Канистра kessler, отзывы

[ЗайнулинИлиан]

Сообщение от Стас 69 См

Я пробовал возить с собой бензин в канистрах из под тосола антифриза и масла, большей частью они текут в пробках из-за повышения давления при испарении бензина, а если держит пробка то лопаются по сварным швам..
Под бенз нужны спец канистры, и они должны хорошо держать давление.. По этому и надо знать каково качество... но лучший вариант по моему мнению алюминий..

Цена вообще не основополагающий фактор, можно взять металлическую за недорого, но какой смысл возить этот колокол?

Сообщение от Nikola 52 rus

Такие темы со стороны выглядят как минимум странно. Для овер большинства людей совершенно пофиг какого производителя канистра, главное чтоб не текла. Ты на этой канистре не верхом будешь ездить. По функционалу она ничем не будет отличаться от простой канистры из под масла или тосола которые на сто выкидывают.

А вот течет или не течет канистра может как раз зависеть от качества швов, которые применяют производители в своих канистрах. Плюс уплотнители. Что до канистр от масла - далеко не факт что они бенз выдержут в долгую возить

[mr. Добрый Кот]

Она ж по форме невыгодная...

[Сансаныч101]

Сообщение от mr. Добрый Кот

Она ж по форме невыгодная...

наоборот - вроде устойчивее, за счет широкого дна

Сообщение от ЗайнулинИлиан

Цена вообще не основополагающий фактор, можно взять металлическую за недорого, но какой смысл возить этот колокол?

Да я металл и не планировал брать, пластик современнее, но хочется что-то адекватное по качеству за свои деньги.

Сообщение от Стас 69 См

Я пробовал возить с собой бензин в канистрах из под тосола антифриза и масла, большей частью они текут в пробках из-за повышения давления при испарении бензина, а если держит пробка то лопаются по сварным швам..
Под бенз нужны спец канистры, и они должны хорошо держать давление.. По этому и надо знать каково качество... но лучший вариант по моему мнению алюминий..

все верно, у канистр из под тосола - может в крышке подтекать

[dimanoid]

Я в лименивых канистрах бенз держу .все отлично и не дорого

[mr. Добрый Кот]

Глядя со стороны, моё мнение следующее ( ну, если кому-то интересно))).
Извращения над канистрами оправданы только в случае оптимизации пространства при перевозке большого количества шмурдяка на дальние расстояния и относительно надежного крепления в случае перевоза допзапаса топлива в условиях экстремального бездорожья.
Для этого придумали плоские экспедиционные канистры, к ним же кронштейны и крепежи, и вот тут как раз есть смысл отделять качественные от посредственных.
А когда идёт простое юзерское использование тупо вёдер с горловинами, без задачи разместить, закрепить, непротерять по ходу пьессы, то тут , можно сказать, почти столетием выработана оптимальная схема, форма и размеры))) Остальное от лукавого)))

[Лодырь]

Еще нужно обратить внимание на статику.И недорогие канистры имеют ограниченный срок службы 4-5 лет.

[Сансаныч101]

Сообщение от Лодырь

Еще нужно обратить внимание на статику.И недорогие канистры имеют ограниченный срок службы 4-5 лет.

Именно, качество швов у разных производителей - разный

Сообщение от Егор Пятигорск

ну тема канистры бывает актуальна. Когда первый раз поехал на Москву, вот дважды практически на парах до заправки доезжал, и было уже похер, что заправка а-ля 90-е, и заправляют мочой ишака. Это со второго раза уже определился, где и сколько заливать.

Многие мои знакомые считают, что сейчас заправки на каждом шагу и на дальняке запас бензина не нужен. Хотя я думаю так считают только те, кто никогда не оказывался на трассе без бенза и не дай Бог зимой.

Сообщение от БорисБеленький

Можно и отдельно возить шланг, можно и внутри, но перед использованием хорошенько встряхнуть не над машиной и также не испачкаешься. Правда я говорю про кесслеровскую канистру, какая у меня. Про экстрим не скажу - не пользовался, они по цене за свой объем совсем лютые, на мой взгляд. Да к тому же если шлангом пользоваться и хранить снаружи канистры, запах все равно будет распространяться.

На фото у кесслера нет шланга, он получается тоже внутри находится? Разве это удобно? Вон у экстрима возят отдельно, чтобы не пачкаться когда достаешь шланг

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Сансаныч101

Многие мои знакомые считают, что сейчас заправки на каждом шагу и на дальняке запас бензина не нужен. Хотя я думаю так считают только те, кто никогда не оказывался на трассе без бенза и не дай Бог зимой.

В жыпе от трех четвертей до четверти бака литров 45 (больше 250 км по трассе). От полного бака до загорания попрошайки литров 80 (больше 450 км по трассе).
Это на сколько неудачливым надо быть, что бы за 300-400 км не встретить ни одной заправки?

[Егор Пятигорск]

Сообщение от ПашаАБАКАН

В жыпе от трех четвертей до четверти бака литров 45 (больше 250 км по трассе). От полного бака до загорания попрошайки литров 80 (больше 450 км по трассе).
Это на сколько неудачливым надо быть, что бы за 300-400 км не встретить ни одной заправки?

Ну вот привык ты к газпрому, или роснефти. Есть карта, хорошая скидка. Катишь себе, а искать начинаешь, когда меньше четверти бака. Едешь - а то какая-нибудь Липецкая топливная компания, то рязанская одна за другой. Думаешь, ну вот щас моя будет, не может же не быть. А хрен!)))

Опять же - хочется кофе выпить, поссать не за засранным толчком. А на не брендовых заправках чаще всего сортир закрыт, кофе тоже нет, вот и ищешь что нормальное.

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Егор Пятигорск

Ну вот привык ты к газпрому, или роснефти. Есть карта, хорошая скидка. Катишь себе, а искать начинаешь, когда меньше четверти бака. Едешь - а то какая-нибудь Липецкая топливная компания, то рязанская одна за другой. Думаешь, ну вот щас моя будет, не может же не быть. А хрен!)))

Опять же - хочется кофе выпить, поссать не за засранным толчком. А на не брендовых заправках чаще всего сортир закрыт, кофе тоже нет, вот и ищешь что нормальное.

Тогда да.