Установка омывателя фар на WJ. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 13.12.2010, 11:24

Цитата:

Сообщение от origin

Ну ка, ну ка. Есть уже мученик один, отлично :) Подробнее, если не трудно, где именно моторчики стоят? Я когда снял бампер их не увидел. Может, надо снизу смотреть или там еще какая хитрость?

Они со стороны колеса. Покрылок отдирай и увидишь.

origin · 13.12.2010, 11:41

Цитата:

Сообщение от Artery

Они со стороны колеса. Покрылок отдирай и увидишь.

Ага! То есть надо снять подкрылок!) Отлично, спасибо, как потеплеет - займусь.

Volchonok · 13.12.2010, 13:24

зачем бочками лишними шпиговать машину, если можно со штатного бачка омывайку забирать.

origin · 13.12.2010, 13:48

Цитата:

Сообщение от Volchonok

зачем бочками лишними шпиговать машину, если можно со штатного бачка омывайку забирать.

Реже под капот ползать, исключительно ради этого.

Artery · 13.12.2010, 14:42

При хорошем омывателе(высокого давления и с подпорным клапаном) второй бачок ой как не повредит, потому как производительность насоса зверская и выссать весь бачок на асфальт дело 10 секунд. Для этого в комплекте идёт подпорный клапан(иногда он внутри форсунки) и специальный блок управления, который подаёт на насос импульс определённой длительности, не зависимо от того как ты нажмёшь кнопку или вообще удерживать будешь. Этого импульса будет достаточно чтобы сдуть самую жуткую парашу с фары, клапан если не ошибаюсь на 3 атм настроен. То есть запускается насос и накачивает давление в шлангах, когда оно достигнет 3-х атм откроется клапан и произойдёт сброс давления через форсунки на фары, после сброса давления клапан закроется, так как дальнейшие усилия нерациональны и ведут только к расходу омывайки. Омыватели низкого давления без подпорного клапана производства узкоглазых братьев в основном годятся только чтобы демонстрировать их на техосмотре, а моют реально не очень, больше омывайку выливают, кстати они без блоков и льют столько сколько держишь

. На большой скорости от них эффект вообще сомнительный, струю просто размажет по кузову на уровне форсунки. Это всё равно что попытаться помыть стекло без дворников, попробуйте.

origin · 13.12.2010, 15:36

Согласен с Artery. Омыватели низкого давления - это проще отлить на фару :)

Кстати, поглядел фото бачков. Похоже, что третий насос в ряд через уголок туда не влезет. Вниз я его тоже ориентировать не буду, что естественно, ибо делаю для себя. Думаю о том, куда его вставить, пока не придумал.

Klesh · 31.01.2011, 22:39

Цитата:

Сообщение от origin

Согласен с Artery. Омыватели низкого давления - это проще отлить на фару :)

Кстати, поглядел фото бачков. Похоже, что третий насос в ряд через уголок туда не влезет. Вниз я его тоже ориентировать не буду, что естественно, ибо делаю для себя. Думаю о том, куда его вставить, пока не придумал.

На некоторых маленьких машинках (напимер hyunday/kia) стоит один моторчик и на переднее и заднее стекло... там у него 2 выхода.
Почему бы вместо 2-х штатных не поставить один, а на освободившееся место насос омывателя фар прилепить...

13.12.2010, 13:24	#13
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	зачем бочками лишними шпиговать машину, если можно со штатного бачка омывайку забирать. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

13.12.2010, 14:42	#15
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	При хорошем омывателе(высокого давления и с подпорным клапаном) второй бачок ой как не повредит, потому как производительность насоса зверская и выссать весь бачок на асфальт дело 10 секунд. Для этого в комплекте идёт подпорный клапан(иногда он внутри форсунки) и специальный блок управления, который подаёт на насос импульс определённой длительности, не зависимо от того как ты нажмёшь кнопку или вообще удерживать будешь. Этого импульса будет достаточно чтобы сдуть самую жуткую парашу с фары, клапан если не ошибаюсь на 3 атм настроен. То есть запускается насос и накачивает давление в шлангах, когда оно достигнет 3-х атм откроется клапан и произойдёт сброс давления через форсунки на фары, после сброса давления клапан закроется, так как дальнейшие усилия нерациональны и ведут только к расходу омывайки. Омыватели низкого давления без подпорного клапана производства узкоглазых братьев в основном годятся только чтобы демонстрировать их на техосмотре, а моют реально не очень, больше омывайку выливают, кстати они без блоков и льют столько сколько держишь . На большой скорости от них эффект вообще сомнительный, струю просто размажет по кузову на уровне форсунки. Это всё равно что попытаться помыть стекло без дворников, попробуйте.

13.12.2010, 15:36	#16
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Согласен с Artery. Омыватели низкого давления - это проще отлить на фару :) Кстати, поглядел фото бачков. Похоже, что третий насос в ряд через уголок туда не влезет. Вниз я его тоже ориентировать не буду, что естественно, ибо делаю для себя. Думаю о том, куда его вставить, пока не придумал.