Охлаждение 4.0 - хелп, нет больше сил!!!

[Reset58]

Сообщение от Макушкин Ю

Ну тогда наверное помпе кирдык, может крыльчатка отвалилась...
А радиатор снизу тёплый - наверное электропомпу поставил навстречу потоку...

Помпу снял - она живая. Электропомпу отключил когда обратно ехал -(

[Reset58]

Да кстати может это важно - когда двигатель работает и набирает температуру всё нормально, давление сильно увеличивается и тосол начинает идти в расширитель и там бурлить когда двигатель глушиш.

[Макушкин Ю]

Так не бывает!!!
Без термостата и с нормальной помпой - циркуляция должна быть правильной!
Может ещё чего недоговариваешь?!

[Reset58]

Сообщение от Макушкин Ю

Так не бывает!!!
Без термостата и с нормальной помпой - циркуляция должна быть правильной!
Может ещё чего недоговариваешь?!

Ну я так-то неспроста тут спросил, я и сам прекрасно понимаю что так не бывает т.к. соображаю в автомобилях, но блин факт остаётся факто. Никакой дополнительной информации не утаиваю.

[Макушкин Ю]

Ну тогда сам посуди - почему нижний патрубок горячее верхнего?!
Не при помощи же "потусторонних сил"!

[Zoltrix]

Тосол? кошмар!

[Reset58]

Сообщение от Макушкин Ю

Ну тогда сам посуди - почему нижний патрубок горячее верхнего?!
Не при помощи же "потусторонних сил"!

верхний и нижний патрубок основного радиатора одинаково горячие. Разные по температуре только патрубки печки: входящий от корпуса термостата гораздо горячее чем обратный от печки до помпы. Радиатор печки промыт полностью и не забит.

[Reset58]

Сообщение от Zoltrix

Тосол? кошмар!

Да тосол а что? Он чем то хуже антифриза? хозяин барин хотите лить антифриз - лейте, я живу далеко от цивилизации и мне куда проще приобретать тосол нежели антифриз, ещё при том условии что каждый день порядка 10 литров этого тосола оказывается на земле.... А возможность в крайней экстренной так сказать ситуации смешать оставшийся тосол с обычной водой - выводит данный вид охлаждающей жидкости просто на лидирующие позиции-))

[Макушкин Ю]

Сообщение от Reset58

верхний и нижний патрубок основного радиатора одинаково горячие.

Чё-то ваще всё запутанно!
То бишь патрубки одинаково горячие, а радиатор при этом холодный?

[evgenis]

Тосола, соответствующего ГОСТ 28084–89 уже давно нет в продаже, под его видом продают всякие микстуры из бросового сырья, типа глицерина и метанола. Вся беда этих микстур в низкой температуре кипения компонентов, а так же в повышенной коррозионной активности к цветным металлам и сплавам и агрессивность к полимерам.
Мануал регламентирует применение в качестве ОЖ составов, содержащих не менее 50% моноэтиленгликоля (т-ра начала кристализации -42гр.С). Не экономьте "на спичках", слейте полностью ваш "тосол", промойте систему и залейте качественный антифриз и скорее всего все станет хорошо. На доливки можно самому приготовить 50% раствор моноэтиленгликоля и дистиллированной воды, благо не очень дорого он стоит, только полноценно применять такой р-р в качестве ОЖ не желательно из-за отсутствия пакета присадок. Из производителей я пользовался Sibiria, FELIX, SINTEC - без проблем. Налил один раз ОЖ Аляска G11, симптомы один-в-один Ваши, кипел он, собака, чуть выше 100 даже под давлением, пока двигаешься - нормально, в пробке встанешь и привет - буль-буль, из бачка льется, вентиль молотит, а температура к 108 ползет. На этикетке состав был нормальный: этиленгликоль, деминерализованная вода и пакет присадок, а на деле - метанол в составе, который и кипел, это я уже потом на ойл-клубе потом нашел. Поменял этот "огуречный рассол" на нормальный антифриз, и проблема ушла.