контактор зажигания XJ. новый. usa

[MOPARыш]

Сообщение от Rus

А не знаешь, чем они отличаются для руля с регулировкой и без?

Контактная группа стоит на кронштейне наоборот.При чём контактная группа у них одинаковая.Купил не то,не расстраивайся.Переставь на старый кронштейн новую группу и будет счастье.

Без регулировки



С регулировкой

[Сергей Додышев]

Ценная инфа!

[Rus]

*

[Rus]

Сообщение от MOPARыш

Контактная группа стоит на кронштейне наоборот.При чём контактная группа у них одинаковая.Купил не то,не расстраивайся.Переставь на старый кронштейн новую группу и будет счастье.

Спасибо, добрый человек
Хотя, стоп... А тогда "щель" для тяги получицца с другой стороны?
Мне вообще не очень понятно, зачем они разные. Судя по вот этой картинке, никакой разницы быть не должно




И вообще, есть так какие хитрости по замене, подскажи засады плз?
Вот, к примеру, на моторном щите вокруг рулевой колонки (где она в моторный отсек пошла) есть эдакое "кольцо" на двух (вроде) болтах. Оно типа усиливает перегородку в этом месте и плотно охватывая рул.колонку герметизирует этот переход. Так вот эту штуку надо откручивать для наклона рул. колонки чуть вниз (чтобы добраться до этого контактора)?
И что за фиксатор (как гвоздик) показан на некоторых фото новых переключателей? Зачем он и почему у других нет?




Заранее спасибо за ответы

[MOPARыш]

Сообщение от Rus

Спасибо, добрый человек
Хотя, стоп... А тогда "щель" для тяги получицца с другой стороны?
Мне вообще не очень понятно, зачем они разные. Судя по вот этой картинке, никакой разницы быть не должно

Ну зачем их разные сделали это к Генри Форду вопросы.А по конструктиву получается что на одной колонке контактную группу тянет на руль,а на другой толкает от руля.

Сообщение от Rus

И вообще, есть так какие хитрости по замене, подскажи засады плз?
Вот, к примеру, на моторном щите вокруг рулевой колонки (где она в моторный отсек пошла) есть эдакое "кольцо" на двух (вроде) болтах. Оно типа усиливает перегородку в этом месте и плотно охватывая рул.колонку герметизирует этот переход. Так вот эту штуку надо откручивать для наклона рул. колонки чуть вниз (чтобы добраться до этого контактора)?
И что за фиксатор (как гвоздик) показан на некоторых фото новых переключателей? Зачем он и почему у других нет?




Заранее спасибо за ответы

Засада там одна.Мало места.Колонку откручивать не надо.Я даже нижнюю часть торпедо(где пепельница) не снимаю.Посветишь туда и всё видно будет.Особенно после того как фишки снимешь.Фишка контактной группы зажигания перехлёстывается с фишкой переключателя дальнего света.Если память не изменяет сначала снимаешь фишку с дальнего света,а потом с зажигания.Откручиваю я от колонки контактную группу маленькой тресчёткой(1/4).Ну как откручиваю.Главное сорвать,а дальше пальцами крутится.
Гвоздик,он транспортировочный.Я его перед установкой снимаю.Сколько ставил новых(разных фирм) все с гвоздиками были.

[Rus]

Еще раз благодарю за советы. Значит не заказывать другой? Переделать этот "неправильный"?

[MOPARыш]

Сообщение от Rus

Еще раз благодарю за советы. Значит не заказывать другой? Переделать этот "неправильный"?

Я их(контактных групп) много таких "переделал".Всё было ОК.
Только когда будешь контактную группу переставлять будь аккуратен.Смотри не растеряй начинку.Т.к. "ползунок"(деталь внутри что тягой от замка перемещается) подпружинен.И когда вальцовку разожмёшь вся начинка может разлететься по углам(если корпус не придерживать).

[Rus]

Ну я уж расстараюсь)))