Фрикционы АКПП 42 RE - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Особое Внимание · 13.12.2010, 14:31

Цитата:

Сообщение от Александр.

вот как раз металлические на его фото - цвет новых

- заводская закалка!

ню ню

Ruslan-74 · 04.01.2011, 18:33

Ну вот пришел час испытания после сборки коробки, вернее установил вторую часть коробки от полноприводной АКПП к первой части задней приводной. Сел, запустил ДВС поехали, и сразу же начались проблемы: практически на всех скоростях идет про-буксовка сцепления, даешь газу обороты растут, а скорость набирается медленно. Нажал на тормоз вкл. движение и дал газу – обороты растут авто не едет. Но переключения передач идут. Такое ощущение как будто фрикционы не дожимаются.
По моим предположениям, причиной является разница в глубине посадочных мест фрикционов т.е хотя коробки одинаковые но все-таки корпуса друг другу не подходят. Получается что корпус, либо посадочное место где стоит узел зубчатой передачи и фрикционы, больше чем у заднеприводной. При этом полностью уверен, что узел зуб-чатой передачи находится в исправном состоянии, а размер фрикционов т.е их высота полностью соответствовала другим фрикционом с другой коробки.

Invar · 05.01.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от sub

вот фото нормальных фрикционов... Твои однозначно перегреты были

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

Судя по цвету металлического кольца, коробка была перегрета, я в таких случаях рекомендую менять и фрикционы.

Цитата:

Сообщение от Александр.

вот как раз металлические на его фото - цвет новых

- заводская закалка!

Да брат я свои вчера разбирал нету там синевы "закалки"

Ruslan-74 · 14.11.2010, 20:05

ну сам коробас где расположены фрикционы. Процедура замены фрикционов, очень проста. Все фрикци держатся на одном стопорном кольце. Снял кольцо и вытащил пластины, предварительно запомнив их расположение. Только бы знать теперь, какие пригодны а какие нет.

Ruslan-74 · 14.11.2010, 20:10

больше в ней ничего нет.

борян · 14.11.2010, 20:20

а ты первый раз разбираешь ?я к тому спрашиваю ,не стремно .и фоток побольше,интересно очень.

Ruslan-74 · 14.11.2010, 20:39

Цитата:

Сообщение от борян

а ты первый раз разбираешь ?я к тому спрашиваю ,не стремно .и фоток побольше,интересно очень.

Все когда-то начинают впервые. Взял литературу, поинтересовался у спецов, услышал много и разных вариантов и мнений. Меня просто смутила цена той работы, которую я пытаюсь сделать сам. Посмотрим, что получится. На специализированном сервисе попросили от 12 до 15, а мастера по автоматом попросили от 10 – 15 рубликов. И все говорили, что нужно будет разобрать все две коробки, чтобы собрать одну, оказывается что они ошибались в этом, достаточно поменять только содержимое т.е фрикционы и узел зубчатой передачи.
А я точно знаю, что заднеприводные гранды еще ездят, поэтому владельцы таких не полноценных авто тоже столкнуться с такой проблемой. Я постараюсь максимально изложить решение данной проблемы.

борян · 14.11.2010, 21:01

если честно-молодец .поддерживаю!

Ruslan-74 · 15.11.2010, 16:43

Ну братцы джиповоды, скажет кто-нибудь свое мнение по поводу фрикционов. Пригодны или нет ?

индеец 1003 · 16.06.2011, 00:42

Цитата:

Сообщение от Ruslan-74

Ну братцы джиповоды, скажет кто-нибудь свое мнение по поводу фрикционов. Пригодны или нет ?

Я купил бы кит и поменял все фрикционы.Железные точно подгоревшие.

14.11.2010, 20:05	#4
Ruslan-74 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2010 Адрес: Челябиская область г. Златоуст Марка: Jeep Grand Cherokee 95г 4/4, 4 L Сообщений: 496	ну сам коробас где расположены фрикционы. Процедура замены фрикционов, очень проста. Все фрикци держатся на одном стопорном кольце. Снял кольцо и вытащил пластины, предварительно запомнив их расположение. Только бы знать теперь, какие пригодны а какие нет. Последний раз редактировалось Ruslan-74; 14.11.2010 в 20:08.

04.01.2011, 18:33	#2
Ruslan-74 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2010 Адрес: Челябиская область г. Златоуст Марка: Jeep Grand Cherokee 95г 4/4, 4 L Сообщений: 496	Ну вот пришел час испытания после сборки коробки, вернее установил вторую часть коробки от полноприводной АКПП к первой части задней приводной. Сел, запустил ДВС поехали, и сразу же начались проблемы: практически на всех скоростях идет про-буксовка сцепления, даешь газу обороты растут, а скорость набирается медленно. Нажал на тормоз вкл. движение и дал газу – обороты растут авто не едет. Но переключения передач идут. Такое ощущение как будто фрикционы не дожимаются. По моим предположениям, причиной является разница в глубине посадочных мест фрикционов т.е хотя коробки одинаковые но все-таки корпуса друг другу не подходят. Получается что корпус, либо посадочное место где стоит узел зубчатой передачи и фрикционы, больше чем у заднеприводной. При этом полностью уверен, что узел зуб-чатой передачи находится в исправном состоянии, а размер фрикционов т.е их высота полностью соответствовала другим фрикционом с другой коробки.

14.11.2010, 20:10	#5
Ruslan-74 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2010 Адрес: Челябиская область г. Златоуст Марка: Jeep Grand Cherokee 95г 4/4, 4 L Сообщений: 496	больше в ней ничего нет.

14.11.2010, 20:20	#6
борян Пользователь Житель форума Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Кондрово Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995 Возраст: 66 Сообщений: 3,272	а ты первый раз разбираешь ?я к тому спрашиваю ,не стремно .и фоток побольше,интересно очень.

14.11.2010, 21:01	#8
борян Пользователь Житель форума Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Кондрово Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995 Возраст: 66 Сообщений: 3,272	если честно-молодец .поддерживаю!

15.11.2010, 16:43	#9
Ruslan-74 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2010 Адрес: Челябиская область г. Златоуст Марка: Jeep Grand Cherokee 95г 4/4, 4 L Сообщений: 496	Ну братцы джиповоды, скажет кто-нибудь свое мнение по поводу фрикционов. Пригодны или нет ?