Замена пыльника шрус передней полуоси, нюансы - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

macro · 20.05.2016, 10:05

Угу, с оригинальной полуосью такой вариант канает - это я про тук-тук по "розетке", а с дублем от interparts вроде хибуя, там нету стопоров

на горячую ее ускоглазые сажают походу или хз, как еще.

Ёсик · 20.05.2016, 10:25

macro, это ты про ту полуось которую выбивал?может привезешь глянуть?

macro · 20.05.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Ёсик

macro, это ты про ту полуось которую выбивал?может привезешь глянуть?

Привезу, только хз когда)

origin · 20.05.2016, 12:55

Цитата:

Сообщение от macro

Угу, с оригинальной полуосью такой вариант канает - это я про тук-тук по "розетке", а с дублем от interparts вроде хибуя, там нету стопоров

на горячую ее ускоглазые сажают походу или хз, как еще.

И такое бывает. В этом случае рекомендую брэйк-клинером промыть и посмотреть тип стопорного кольца. Если с усиками - разжать и снять гранату спокойно. Но у меня оригинальная полуось. Если не найду выколотку подходящую - оставлю ступичный и по нему стукну.

dimanoid · 20.05.2016, 13:22

А как на собранном приводе можно разглядеть тип стопорного кольца?
Шарики вытащить и шрус разобрать? Не получится, пока полуось не вынешь. Я пробовал

origin · 20.05.2016, 13:28

Цитата:

Сообщение от dimanoid

А как на собранном приводе можно разглядеть тип стопорного кольца?
Шарики вытащить и шрус разобрать? Не получится, пока полуось не вынешь. Я пробовал

Да нет, полуось вынимать и срезать убитый пыльник. Вымыть смазку и заглянуть. Если кольцо "усатое" это видно. Но заглядывать неудобно.

Skydive · 20.05.2016, 13:32

В оригинале, там колечко хлипенькое, действительно тук-туки ШРУС снимается.
Я это колечек просахатил, и надел туда, кольцо стопорное с поршня ВАЗ. Оно подходит, но оно более мощное.
В итоге все собрал, но теперь соединение получилось не разборное, кольцо сильно разошлось.

origin · 20.05.2016, 22:19

Цитата:

Сообщение от Skydive

В оригинале, там колечко хлипенькое, действительно тук-туки ШРУС снимается.
Я это колечек просахатил, и надел туда, кольцо стопорное с поршня ВАЗ. Оно подходит, но оно более мощное.
В итоге все собрал, но теперь соединение получилось не разборное, кольцо сильно разошлось.

Съемник шрус 2108. Создать преднатяг и постукивать. По идее, какое бы сильное кольцо не было, его заплющит в канаву. Только долго и геморно.

origin · 20.05.2016, 22:28

Короче, купил пыльник Interparts BT-70. Ожидал термопласта - оказалась резина, хоть и толстая. Холи шыт.

Габариты: мелкое отверстие 23,5 по внутреннему, большое - 82. Высота пыльника - 107. В комплекте 2 хомута не шибко, на мой взгляд, хорошей конструкции и смазка.

origin · 21.05.2016, 22:48

Заменил. Короче, шрус половинить - да ну в пень.

Несколько поинтов касательно замены:

1. Ступицу можно с полуоси не снимать. Вынимаем сборку целиком.
2. Если не половинить шрус, то можно все вымыть при помощи полулитра керосина, балончика карбклинера и какой-то матери. Заливаем керосин, даем настояться покачивая и сливаем, потом изрядно пожижевшую смазку вымываем карбклинером.
3. Нужна шкурка, отдрать полуось для спокойного протягивания нового пыльника. Мелкое очко пыльника лучше смазать перед протяжкой. Полуось после протягивания пыльника промываем от смазки и сушим, чтобы во время установки она говна на шлицы не набрала и в мост не принесла.
4. Перед установкой полуоси смазываем пыльник солидолом по большим кольцам, т.к. иначе конкретно этот пыльник в кулак нормально не лезет. После установки солидол с пыльника смываем карбклинером и протираем насухо, чтобы песок к пыльнику не лип.

Занятие на часок где-то при наличии нормального инструмента. Требуется двенадцатигранная головка на 13 из не шибко стандартного.

20.05.2016, 10:25	#12
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	macro, это ты про ту полуось которую выбивал?может привезешь глянуть? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.05.2016, 10:05	#11
macro Пользователь Житель форума Регистрация: 17.11.2011 Адрес: Москва Марка: JGC WG 4.7 2000 гв&кия стыд Возраст: 47 Сообщений: 680	Угу, с оригинальной полуосью такой вариант канает - это я про тук-тук по "розетке", а с дублем от interparts вроде хибуя, там нету стопоров на горячую ее ускоглазые сажают походу или хз, как еще.

20.05.2016, 13:22	#15
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	А как на собранном приводе можно разглядеть тип стопорного кольца? Шарики вытащить и шрус разобрать? Не получится, пока полуось не вынешь. Я пробовал

20.05.2016, 13:32	#17
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	В оригинале, там колечко хлипенькое, действительно тук-туки ШРУС снимается. Я это колечек просахатил, и надел туда, кольцо стопорное с поршня ВАЗ. Оно подходит, но оно более мощное. В итоге все собрал, но теперь соединение получилось не разборное, кольцо сильно разошлось.

20.05.2016, 22:28	#19
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Короче, купил пыльник Interparts BT-70. Ожидал термопласта - оказалась резина, хоть и толстая. Холи шыт. Габариты: мелкое отверстие 23,5 по внутреннему, большое - 82. Высота пыльника - 107. В комплекте 2 хомута не шибко, на мой взгляд, хорошей конструкции и смазка.

21.05.2016, 22:48	#20
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Заменил. Короче, шрус половинить - да ну в пень. Несколько поинтов касательно замены: 1. Ступицу можно с полуоси не снимать. Вынимаем сборку целиком. 2. Если не половинить шрус, то можно все вымыть при помощи полулитра керосина, балончика карбклинера и какой-то матери. Заливаем керосин, даем настояться покачивая и сливаем, потом изрядно пожижевшую смазку вымываем карбклинером. 3. Нужна шкурка, отдрать полуось для спокойного протягивания нового пыльника. Мелкое очко пыльника лучше смазать перед протяжкой. Полуось после протягивания пыльника промываем от смазки и сушим, чтобы во время установки она говна на шлицы не набрала и в мост не принесла. 4. Перед установкой полуоси смазываем пыльник солидолом по большим кольцам, т.к. иначе конкретно этот пыльник в кулак нормально не лезет. После установки солидол с пыльника смываем карбклинером и протираем насухо, чтобы песок к пыльнику не лип. Занятие на часок где-то при наличии нормального инструмента. Требуется двенадцатигранная головка на 13 из не шибко стандартного.