А343F на 5.2 ?

[Ёсик]

Сообщение от voffka78

с мотором 3,5 бензин.

а не с 5.0 = разницу чуешь? японцы не дебилы

[voffka78]

Сообщение от Ёсик

а не с 5.0 = разницу чуешь? японцы не дебилы

Я думаю нужно сначала сделать, а потом когда сломается делать выводы.

[voffka78]

Почему думаешь 40 я не пойдёт?

[Ёсик]

ниже расчетный передаваемый момент

[voffka78]

Сообщение от Ёсик

ниже расчетный передаваемый момент

Кстати у тебя в первом посте фото 30-43 акпп с раздаткой от крузака 4,7 ! Могу ошибаться конечно, но вряд ли.

[voffka78]

Сообщение от Ёсик

Как обычно ошибаешся,по всем пунктам))) наде тебе ник на флудер сменить,пишешь что угодно ,знаешь не знаешь лишь бы отметился! Да кому нафик нужны твои флудерски посты? Нет ни знаний не умения пользовался поисковиков в гугле ,ненадо ничего писать на технические темы не засаряй мозг людям!задалбал уже! Смотри нарвешся зафигачу на полгода.

Именно по этому я лучше буду молчать, чем говорить!

[Ёсик]

с передним переключение помягче

[жип]

ща syva4 закись прикрутит может он будет первый. а передн датчик я думаю для диагностики только нужен. чтобы увидеть какой пакет проскальзывает.надо наоборот по жёстче делать чтоб не буксовало. а кто точно может сказать че трос в этой акпп делает. ведь передачи включает эбу орентируясь на дросель и скорость

[Ёсик]

Давление регулирует

[orel.kom]

Судя по мануалу для тоетовских коробок (если кому нужно, могу предоставить ссылку для скачивания) на стр. 174 показаны составные части А340Е (для нашего джипа 30-40LE), А340F, A343F из чего получается, что вся гидромеханика (начинка) этих коробок совершенно одинаковая, в том числе и блок клапанов. В мануале нет особых указаний для коробки A343F в отношении какого либо ее усиления в зависимости от объема двигателя, во всяком случае я не нашел, может не внимательно читал, во всяком случае мануал вам в руки и ищите. Но 3 года назад я заказывал во Владивостоке на Винако.ру коробку А340Е с Хайса, как аналог 30-40LE, она пришла, я ее перебрал и выявил, что фрикционов повышающего ряда в количестве на одну штуку меньше чем на джипе, их всего три, вместо 4, в связи с этим поршень повышающего планетарного ряда по высоте больше чем на нашем джипе. Через полгода по просьбе приятеля я еще заказал коробку на его микроавтобус ЛайтАйс А340Е, но почему-то пришла коробка A343F, голая, без хвостовика. Мы ее разобрали и удивились, вы не поверите, бирка A343F, но начинка совершенно одинаковая, и те же 3 фрикциона повышающего планетарного ряда. Что дало мне основание сделать вывод, что вышеуказанные коробки, являются коробками 340 серии и по своей конструкции, вернее по механике, совершенно одинаковые. Я отдал ему свою, ранее заказанную, поскольку совпадала по наименованию для его микроавтобуса, а на A343F переставил со своей джиповской коробки фрикционы и поршень повышающего планетарного ряда, бублик и выходной вал, а также клапанную коробку и только потому, что соленоиды были несколько иного внешнего вида, какие-то хилые, хотя по посадке и функционалу совершенно одинаковые. Эта коробка, вернее сердцевина, т.е. без адаптера, колокола, бублика, выходного вала (это все я переставил от АКПП своего джипа) в настоящее время стоит на моем джипе и я успешно езжу. Так в чем же отличие коробок для джипов, легковых автомашин, микроавтобусов? По сути, я не получил ответа из мануала, поэтому могу лишь предположить по факту переборки коробки с джипа и с тоетовского микроавтобуса, что независимо от модификации коробок А340, механика совершенно одинакова и различие лишь в количестве фрикционов повышающего планетарного ряда и соответственно в высоте поршня повышающего планетарного ряда, очевидно это связано с мощностью двигателя.

. Вот пожалуй и все, что я могу сказать по данному поводу,ни про электрику ни по схеме работы ничего не знаю - знаю только то что видел когда один раз перебирал акпп .