Правый поворотник

[doxtor]

Сообщение от gergi

Любезный, читайте полностью ссылку, тогда писать надо будет намного меньше. Колхоз не из-за лампочек, а из-за смерти дорожек. Можно ссылку не читать, суть я Вам раскрыл.
И давайте не будем про эту херню с космическими технологиями. В джипе всё гараздо проще, не выдумывайте лишнего. Для примера, система с лампочками ходит уже как два года. Думаю что космическим технологиям хватило этого времени чтоб прозвонить/промерять/просчитать жигулевские лампочки.
P.S. А ещё я ампутировал EVAP. Космические технологии пока не догадываются.

ну тогда в чем беда починить поворотник? вы же во всем прекрасно разбираетесь сами... зачем было тему создавать и чужое время тратить?

[mexaniktg]

Видимо у вас пробок мало в городе. Родные патроны и контакты на фонаре полное г. Когда постоянно горят две нити летом на жаре контакты оплавляются и стопы перестают гореть. Новые фонари депо не лучше. Этот узел реально просится доработать. Я проводками соединил внутри фонаря. Худо бедно работает.

[doxtor]

Сообщение от mexaniktg

Видимо у вас пробок мало в городе. Родные патроны и контакты на фонаре полное г. Когда постоянно горят две нити летом на жаре контакты оплавляются и стопы перестают гореть. Новые фонари депо не лучше. Этот узел реально просится доработать. Я проводками соединил внутри фонаря. Худо бедно работает.

Не знаю... Езжу постоянно со включенными габаритами... в пробках зимой по 40 минут в среднем каждый день стоять приходится... Лампочки стоят штатного номинала по мощще... ничего нигде не плавится... Что я делаю не так?

[dimanoid]

каждое утро их надо плавить зажигалкой. вот я регулярно так делаю, у меня все хорошо, один стоп не работает

[doxtor]

Сообщение от dimanoid

каждое утро их надо плавить зажигалкой. вот я регулярно так делаю, у меня все хорошо, один стоп не работает

Не знаю, что вы с ними делаете... У меня плавились патроны в плафонах, которые в ноги светят... и 2 штуки в подсветке приборки (маленькие цокольки, в которые "семечки" вставляются)... "Осмотр" выявил лампочки завышенного номинала: в ногах, вместо 9 ВАТТ (штатных) стояли 12 Ваттные... В приборке (точно не помню, но по-моему вместо 2 ВАТТНЫХ стояли толи 3, толи 5 ВАТТНЫЕ). В ноги заказывал "родные" лампочки через емекс... Прихали такие-же по форме - 12 Ваттные... Сдал обратно... В радиодеталях нашел со штатным номиналом 9 Ватт... проблема "оплавки" прошла сама собой... В задних фонарях нет ни намека на оплавление... лампочки с 3-го раза привезла академия (тоже привозили завышенной мощщи)... Хотя не исключаю факт, что до меня фонари могли менять... надписи не смортрел....

[dimanoid]

не знаю что там, разбирать лень. может по теплу раскручу фонарь, погляжу.

[mexaniktg]

Да там все как всегда, контакт в фонаре оплавился и его продавило внутрь, Контакты патрона перестают контачить.

[Спанчбоб]

Сообщение от gergi

Собственно всплыла проблемка. При включение ближнего света правый поворотник начинает чаще моргать. Левый в норме. Выключишь свет, всё нормально. Лампочки моргают. Реле смотрел, пропаял, не помогло. Кто сталкивался?

Массу проверь с правой стороны спереди и сзади. На чирке так обычно бывает когда голову делает патрон переднего поворотника, поворот начинает массу тащить через габариты.

[SAS2esc]

А у меня правый поворотник на крыле в режиме поворотника не работает, а при активации штатной сигналки работает. Что смотреть надо?

[dimanoid]

Бодик скорее всего