охлаждение АКПП 44RE (A500}

[yakobson]

Сообщение от Макушкин Ю

Одень на обычный пистолет для подкачки (с манометром) насадочку, и дунь в радиатор кондея - если он продувается без всякого давления, то для циркуляции АТФ его хватит! Ещё его надо будет промыть от остатков компрессорного масла.
Но - не заморозь коробку! При движении по трассе со скоростью выше 80км/ч масло в коробке перестаёт совершать работу (греться), и если на улице хороший мороз, то АТФ в радиаторе настолько охлаждается, что не может течь! Соответственно смазка АКПП прекращается и - ей пипец... (такое раньше часто было на новых L-200, потом производитель перестал на них ставить радиатор АКПП)

Так там же датчик температуры АТФ стоит, он не дает включаться выше 3й.
У меня так было когда в Красноярск в -40 ездил из Томска. Почти всю дорогу на 3й ехал. 1000 км.
Или как?

[comanchero]

вот это достойный совет , человек понимает о чем идет речь ) спасибо Юра за подсказку про манометр и возможное застывание АТФ , Есть над чем задуматься, Скорее всего это только летний вариант с таким размером
радиатора

[Макушкин Ю]

Не знаю точно какой алгоритм на Джипах, но на ММС мозг не включает 4 при недогреве двигателя, и ПЕРЕГРЕВЕ АКПП. А когда АТФ в радиаторе "встаёт" в АКПП температура нормальная, и мозг ничего не подозревает!

[joy37]

Хм... А, что, только у меня еще допрадиатор стоит на АКПП, с завода?

[жип]

да нет ты не один

[yakobson]

У меня так стоит. При исправной системе и коробке все нормально фунциклирует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от жип

вот для расширения кругозора

Спасибо!!
А я голову ломал откуда там масло бежит из под гайки, если внутри антифриз. А там оказывается трубка двойная))))
Век живи, век учись ))))