JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2015, 11:57   #11
Service.PNH
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Московская область запад
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 1997, теперь с NV242
Возраст: 52
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lev.benduk Посмотреть сообщение
А разве пятно контакта не выставляется заново при замене подшипника?
Нет, если считать, что все подшипники делают по стандартным размерам, а шайбы не растерялись и поставлены на свои места, то пятно никуда не сместится.

Добавлено через 1 минуту
По поводу ног и воротков для открутки ступичных гаек напоминаю, что есть пневмогайковёрт, он же - пистолет. Откручивает ступичные гайки даже на весу в руках, очень удобный инструмент.
Service.PNH вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2015, 12:10   #12
Lev.benduk
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Lev.benduk
 
Регистрация: 19.07.2014
Адрес: самара
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2
Возраст: 33
Сообщений: 836
По умолчанию

К сожалению не у всех в гараже компрессор с гайковертом имеется. Он сильно жизнь облегчает)
Я засовываю отвертку мощную в ребро диска между супортом и скобой.
__________________
8-937-99-222-05
Lev.benduk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2015, 15:27   #13
Service.PNH
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Московская область запад
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 1997, теперь с NV242
Возраст: 52
Сообщений: 97
По умолчанию

У меня тут вот какая идея зародилась, точнее, она зарождалась ещё раньше, лет 10 назад, и даже отчасти была реализована, но, по причине продажи машинки, процесс приостановился. Так вот, у меня кондей снят за ненадобностью, а компрессор остался. На своём XJ я к этому компрессору приковырял стандартные для пневматики выходы и у меня получился очень интересный насос, колёсики он практически мгновенно надувал. Единственная проблема мне не давала покоя, так это его смазка, потому я периодически туда по шприцу масла задувал. Вот если бы к этому насосу как-то присобачить нормальную систему смазки и внешний ресивер... Тогда бы пневмоинструментом бы пользоваться было бы гораздо удобнее, типа, завёл дрыгатель, накачал баллон и крути гайки сколько хочешь.
Service.PNH вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2015, 15:39   #14
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

Видел ставят тройник на вход и соединяют с вентиляцией картера двигателя. Там масло всегда есть. Но нужен обязательно маслоотделитель на выходе, пневмоинструменту хуже не будет, а вот колесья от масла портятся ..........
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.12.2015, 20:14   #15
VolodiaG
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Литва - Мажейкяй
Марка: Grand Cherokee 4.0 L
Сообщений: 110
По умолчанию

Какой нахрен пистолет ели с метровой трубой открутил.
VolodiaG вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->