![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 50
Сообщений: 1,292
|
![]()
Предлагаю обсудить вот эту статью https://www.drive2.ru/l/7751305/ , в плане воплощения в жизнь. Именно обсудить, а уж после решить, стоит ли «овчинка выделки»? Основное направление следующее: Не вмешиваясь в стандартную систему управления двигателем, установить над дроссельным узлом дополнительную электронную заслонку. Работать эта заслонка будет, например, от какого-нибудь «Января». Для его работы нужны только данные об оборотах двигателя, которые будут сниматься с задающего диска на шкиве коленвала. Желательно также иметь датчик (или два датчика, по одному на каждый ряд цилиндров) детонации. В случае возникновения детонации, электронная заслонка будет прикрываться чуть больше, чем будет написано в программе управления ею. Думаю, что написать такую программу вполне реально. Осталось «нащупать» необходимое значение степени сжатия. Думаю, что это тоже вполне реально сделать. Естественно, потребуется вложение средств и т.п., но это уже второй вопрос. Вот как-то так. Приступим к обсуждению (у нас же форум).
|
![]() |
![]() ![]() |