![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
![]()
в од виска блокирует- подключает передок а в не од она блокирует диф поэтому для блокировки дифа нужно меньше силы чем держать момент на передн осьотсюдова и разн коофицент. еслипоставить виску в од с неод то ничего не будет кроме как почти 2вд а если в неод поставить с од очень быстро настанет капец цепи потом мостам
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
![]() Цитата:
Добавлено через 9 минут короче не буду спорить, мы при замене раздаток меняли половику корпуса. Муфты оставались везде родные. Но на сколь помню здесь народ ставил с одной в другую и без проблем. НО пусть сами отписываются |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
![]()
проблема может аукнутся аж через 10000-15000 тыс поетому и отзывов может отрицательных не быть,я по незнанию че там делает эта муфта просто заменил цепь через десятку она померла тогда я стал думать че икак . а пред хозяин тоже походу по незнанию передний мост перебирал а дело было в муфте . так что шутки с муфтой плохи
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: В. Новгород
Марка: GRAND CHEROКЕЕ (ZJ) 5.2, 93г. РК 249, был. ZJ 4.0, limited, 96г. рк 249OD
Сообщений: 910
|
![]()
то есть виску одэшную ставить только с потрохами, пер. вал, планетарка, что то ещё или только это? или попробовать слить чуть жижи со своей?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
![]()
выходной вал и планетарку с лобовой частью корпуса оставляешь от своей раздатки, а всё остальное от ОД
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Беларусь, Минск
Марка: Grand Cherokee 93' AW-4 4.0 249PK
Сообщений: 9
|
![]()
Без переднего кардана на 249 на паркинге с горок скатываться будет, ручником дополнительно надо будет пользоваться.
Не знаю кто там и как менял - я у себя просто снял 249 и прикрутил 249од. Входной вал у 249 од больше, но все встало как родное ~25к миль полет нормальный. Правда маленькая поправка - у меня коробка AW4. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: В. Новгород
Марка: GRAND CHEROКЕЕ (ZJ) 5.2, 93г. РК 249, был. ZJ 4.0, limited, 96г. рк 249OD
Сообщений: 910
|
![]()
это всё я понял. меня интересует не размолотит без переднего кардана больше ни чего? виска то и так уже трупик. я недавно снимал пер. кардан, проехал так км ~200, не было ни какой вибрации, разгонял до 160, поставил потом на место, после замены крестовины, вчера поехал за город, после 100 начало трясти, вибрация. из за виски это убитой или что то ещё?
|
![]() |
![]() ![]() |