Продаю потихонечку Гранда 2000 4.7. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Mrak · 15.09.2010, 09:01

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Ну или колпаки заменить - что савсем не проблемма.

для этого надо победить лень!!! а ценник, да, очень гуманный

Reactor · 15.09.2010, 09:14

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Опять же если ценник нармальный то можно и брать...ДВС то можно и заменить - благо они не номерные . Ну или колпаки заменить - что савсем не проблемма.

Буду на очередном ТО пружинку клапана менять спрошу про колпачки. Может действительно поменяю. Если до ТО не продам.

Ёсик · 15.09.2010, 09:19

Цитата:

Сообщение от Reactor

Буду на очередном ТО пружинку клапана менять спрошу про колпачки. Может действительно поменяю. Если до ТО не продам.

Не хотел....но надо сказать. Если пружина прослабла - клапан может по днищю поршня долбить...как бы делов не натворил он там...
Как определил что пружину надо менять? ...симптомы какие?

Reactor · 15.09.2010, 17:39

Как раз по этому поводу собрался сегодня написать. Дело оказалось не в клапане.
Симптом был следующий. Как только пришпоривал машину сразу был слышан характерный стук клапана. Позвонил в сервис, сказали, что скорее всего пружинку надо заменить. А перед этим получил карточку на скидку на бензин на одной из сетей и заправлялся только на соответствующих АЗС. Вчера вечером заправился на другой (более дорогой). Сегодня обратил внимание, что ничего не стучит. Погонял специально. Даже не поленился сделал кикдаун в горку. Из под крышки тишина. Так что проблема разрешилась сама собой.

Ёсик · 15.09.2010, 21:35

Цитата:

Сообщение от Reactor

Так что проблема разрешилась сама собой.

хорошый стук наружу выйдит.

Десарь · 16.09.2010, 21:21

В любом случае правильно сделал,что беды-победы отписал!

Jeepshade · 17.09.2010, 11:56

Reactor у меня дизель,пробег 230 000 ,масло меняю через 7 000 км,доливаю максимум 800-900 грамм ,да и то лопнувшая трубка на сапуне ДВ!!!!!!!!! 4 литра на 10 т. это огромный расход масла,по моему его можно не менять в движке,только фильтр,так как от замены,до замены происходит постепенная замена 400гр на 1000 км,а если стартануть на дольняк?
Это надо лечить,возможно не только заменой колпачков!

Александр 494 · 17.09.2010, 12:12

Цитата:

Сообщение от Ёсик

хорошый стук наружу выйдит.

ага когда кулак дружбы вылезет тогда посмотрю на вас

urik · 18.09.2010, 10:16

а что вы хотели от машины с пробегом триста тыщ нарисованым? поди еще скрученного сотня-полторы. и 4.7. не удивительно что он масло жрет, ремонт как минимум колпачки и кольца.

может скрученного и нет - это нам владелец может пояснить, рассказав с каким пробегом он машину получил и показав карфакс.

4л на 10000 расход ОГРОМНЫЙ.

Reactor · 18.09.2010, 22:07

В Россию он приехал с пробегом 87000. Карфакс я не делал. Процентов на 90 уверен, что ничего не скручено.
Можно конечно поменять и колпачки и кольца. Это не проблема. Я просто для себя смысла не вижу. По трейд-ину у меня его зачтут за 400-420 тысяч. Я предложил его за 450 в таком виде в каком он есть. Новый хозяин сам будет решать что с ним делать.
Может просто масло надо подобрать, что бы он его поменьше ел.

16.09.2010, 21:21	#16
Десарь Пользователь Новичок Регистрация: 21.08.2010 Адрес: г.Брянск Марка: GRAND CHEROKEE WJ Limited 1999г.в.,4.0,разд. NP242,4ступ.авт.42RE,Brilliant Black Crystal Pearl Возраст: 56 Сообщений: 41	В любом случае правильно сделал,что беды-победы отписал! __________________ Никто,кроме нас!

17.09.2010, 11:56	#17
Jeepshade Пользователь Житель форума Регистрация: 25.06.2010 Адрес: Подольский джиповод Марка: Jeep-Wrangler TJ Возраст: 47 Сообщений: 5,378	Reactor у меня дизель,пробег 230 000 ,масло меняю через 7 000 км,доливаю максимум 800-900 грамм ,да и то лопнувшая трубка на сапуне ДВ!!!!!!!!! 4 литра на 10 т. это огромный расход масла,по моему его можно не менять в движке,только фильтр,так как от замены,до замены происходит постепенная замена 400гр на 1000 км,а если стартануть на дольняк? Это надо лечить,возможно не только заменой колпачков! __________________ *Jeep-Wrangler TJ*

15.09.2010, 17:39	#14
Reactor Пользователь Новичок Регистрация: 11.09.2010 Адрес: Москва Марка: 2000 4.7 Ltd, 2008 3.0 Ovd Возраст: 53 Сообщений: 54	Как раз по этому поводу собрался сегодня написать. Дело оказалось не в клапане. Симптом был следующий. Как только пришпоривал машину сразу был слышан характерный стук клапана. Позвонил в сервис, сказали, что скорее всего пружинку надо заменить. А перед этим получил карточку на скидку на бензин на одной из сетей и заправлялся только на соответствующих АЗС. Вчера вечером заправился на другой (более дорогой). Сегодня обратил внимание, что ничего не стучит. Погонял специально. Даже не поленился сделал кикдаун в горку. Из под крышки тишина. Так что проблема разрешилась сама собой.

18.09.2010, 10:16	#19
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	а что вы хотели от машины с пробегом триста тыщ нарисованым? поди еще скрученного сотня-полторы. и 4.7. не удивительно что он масло жрет, ремонт как минимум колпачки и кольца. может скрученного и нет - это нам владелец может пояснить, рассказав с каким пробегом он машину получил и показав карфакс. 4л на 10000 расход ОГРОМНЫЙ.

18.09.2010, 22:07	#20
Reactor Пользователь Новичок Регистрация: 11.09.2010 Адрес: Москва Марка: 2000 4.7 Ltd, 2008 3.0 Ovd Возраст: 53 Сообщений: 54	В Россию он приехал с пробегом 87000. Карфакс я не делал. Процентов на 90 уверен, что ничего не скручено. Можно конечно поменять и колпачки и кольца. Это не проблема. Я просто для себя смысла не вижу. По трейд-ину у меня его зачтут за 400-420 тысяч. Я предложил его за 450 в таком виде в каком он есть. Новый хозяин сам будет решать что с ним делать. Может просто масло надо подобрать, что бы он его поменьше ел.