Парни, отговорите от покупки)

[El Toro]

Они хоть и у*бищные, но своих денег стоят на 150 процентов.
Надежные ппц, будут ползать до последнего...
Да и ЗЧ вроде недорогие.

Знакомый тойоту кариб(1ый) 7 год насилует, и все никак она не сдохнет.
У него даж межколесная электроблокировка есть принудительная:)
Самая дорогая зч, которую видел этот кариб - новые амортизаторы от НИвы:)

Если нужен говно\жоповоз - самое то.
Пока восстанавливал субурбан - меня оч здорово выручал форд сиерра, купленный аж за целых 20 тыщ рублей:)

[Sergey_B]

Не покупайте этот хлам

[cheshire]

оооо...японские древности... было у меня пару древних япошек... например мазда 323 самое дорогое 700р за тягу и 1100 за банку глушителя... с 1991 года там работало все и даже кондей и даже сигналка установленная в японии и даже электро натяжители ремней безопасности...

[march_cat]

Сообщение от kalina

Х.з., но япы славятся своим качеством. У самого праворукая пузотерка, машина 1999 .гв. и до сих пор никаких проблем, Только поменял аморты по кругу (дань нашим дорогам) и сменил уже два аккумулятора. Что такое ДВС, ходовка - понятия не имею, за год мой джип мне порядочно вынес мозг, а япошка только радует. Сейчас на ней ездит жена, сперва (как только права получила) кричала что не сядет на пр.руль, покупай мне другую машину, но поездив пару дней на ней поняла что в городе без разницы с какой стороны руль. Теперь кричит что не будем продавать эту машину. На трассе правый руль - беда, особенно со слабым движком - обгон превращается в кошмар, хотя со слабым движком на любом руле обгон кошмар. В общем отговаривать или наоборот говорить что покупай - ни в коем случае не буду, т.к. авто древнее и неизвестно что с ним сделали чтоб продать, возможно что купишь и через месяц повезешь на металлолом, а возможно что будешь ездить и наслаждаться безпроблемным авто. Если бы была свежим годом, то сказал бы бери и не думай. К правому рулю привыкнешь за пол часа, сам до сих пор по вечерам и выходным езжу (когда машина жене не нужна) на своей пузотерке и разницы между правым и левым рулем не ощущаю. На вопрос взял бы я снова пр.руль - отвечу да! Только не такую древнюю машину, хотя за твой бюджет ничего лучшего просто не найти, всякие ТАЗЫ, ЗАЗЫ, ГАЗЫ и прочее говно и новым то брать опасно...

Согласен с тобой. Сам до Гранда владел Вистой в 33 кузове 92 года выпуска. Скажу что проблем не знал. С 2006 года, за семь с половиной лет сделал:
ремонт коробки в первый месяц владения и забыл - 12 штук
через три месяца - задние пружины от виндома, еще до кучи передние стойки от проминанта поставил и забыл - 6 штук
через шесть месяцев - ГРМ, глянули, сказали можно ездить еще 20-30 тыщ, я решил поменять - 3 штуки
через десять месяцев - правая граната - 2 тыщи с работой
полтора года - рулевые, передние и задние шаровые - 4 тыс с работой
через два года - левая граната - 2 тыщи с работой
через три года - задние стойки
через четыре года - перебирал движку, вот бзик был перебрать, загнал, перебрали и поехал.
Мелочи не считаю, свечи, фильтра, лампочки, колеса.
За все время, задние рычаги, стабы и рулевые наконечники не менял. Хотя по рельсам летал, а не пенсионерил.
Тавоты тех годов, на удивление живучие.
А за год владения Грандом, что то уже подзапарился каждые 2 - 3 тысчи км что то делать.
Хоть Гранд и ломучее Г...О, я все равно тащусь от него.

[march_cat]

Сообщение от El Toro

Они хоть и у*бищные, но своих денег стоят на 150 процентов.
Надежные ппц, будут ползать до последнего...
Да и ЗЧ вроде недорогие.

Знакомый тойоту кариб(1ый) 7 год насилует, и все никак она не сдохнет.
У него даж межколесная электроблокировка есть принудительная:)
Самая дорогая зч, которую видел этот кариб - новые амортизаторы от НИвы:)

Если нужен говно\жоповоз - самое то.
Пока восстанавливал субурбан - меня оч здорово выручал форд сиерра, купленный аж за целых 20 тыщ рублей:)

У меня брат в прошлом году продал кариба вэдового во 2-м кузове. Насиловал его пять лет. Так чего он тока с ним не вытворял. Самое страшное, это пытался тащить пятитонник из грязи с грузом около тонны. Так он после этого еще два года откатался и каких либо намеков на умирание коробки или раздатки не было.

[march_cat]

Ладно. Зайдем с другой стороны.
У кого был опыт владения карбюраторной иномаркой?
Плюсы и минусы.

[Nikola 52 rus]

Запорожец был! Рассказать? )))

[kalina]

Сообщение от march_cat

Ладно. Зайдем с другой стороны.
У кого был опыт владения карбюраторной иномаркой?
Плюсы и минусы.

Был у меня (вернее до сих пор есть) Форд-Скорпио 1987 г.в. карбюраторный. Карбюратор "Вебер", холостой ход управляется шаговым мотором от своеобразных мозгов к которым подключена вакуумная трубка от трамблера. Когда купил, холостой ход плавал и машина жрала бензин не по детски. поехал к карбюраторщикам, а они руками разводят, мол ничего сделать не можем, не знаем какие там должны стоять жиклеры (это было лет 10 назад). В итоге нашел такой же карбюратор б/у, из двух собрал один и все, все проблемы закончились, лет пять меня радовала эта машинка (пока не разбил его).

[wartburger]

Сообщение от march_cat

Ладно. Зайдем с другой стороны.
У кого был опыт владения карбюраторной иномаркой?
Плюсы и минусы.

Был Вартбург, хонда прелюд 1, ниссан ю-лунг (китайский). С карбюраторами всегда проблемы были. В итоге на всех этих авто были установлены карбюры от жигулей. Выточили переходники и поставили. Все ок.

[march_cat]

Что с зимней заводкой?