Что означает check engine при запуске 4.0 wj?

[Artery]

Так и не понял, чек продолжает гореть после того как дрыгло заведётся? Или просто мигает во время прокрутки стартером, а когда заведётся не горит? Если горит, то в этот момент и надо его читать, хоть ЕЛМом. Если он горит, то ошибка есть, может он её теряет после перезапуска. Если моргает на прокрутках, то есть вероятность, что сильно колбасит бортовое напряжение из-за нагрузки вызываемой потреблением стартера и мозг просто перезапускается много раз, как бы из-за пропадания питания - может масса где плохая, отгнивает вот вот отвалится, нужно помониторить питание непосредственно на мозгах, а может аккум присмерти и так проседает при прокрутках, может стартер так жрёт, что аккум невытягивает.

PS Может мозг присмерти.

[El Toro]

Artery, когда дрыг заводится - гаснет.
Блин, точно... у меня ж клеммы на акуммуляторе говённые!!!
Как только залечусь - попробую переделать на нормальные.

[chemist]

клеммы это да.
Пытался два месяца купить через экзистообразные магазины новую оригинальную проводку, но шиш. Отказ за отказом.
Плюнул.
Купил провода аккум-стартер и аккум-масса от уаза-патриота. Сечение такое же, клеммы как на современных приличных иномарках (ОТЛИЧНЫЕ), заделаны провода в клеммы по человечески.
Родную проводку разобрал, нужное оставил, ненужное удалил. Собрал на новых. К сожалению в штатный жгут новые провода не поместились. Думаю пока как проложить и закрепить.

[mexaniktg]

Сообщение от chemist

клеммы это да.
Пытался два месяца купить через экзистообразные магазины новую оригинальную проводку, но шиш. Отказ за отказом.
Плюнул.
Купил провода аккум-стартер и аккум-масса от уаза-патриота. Сечение такое же, клеммы как на современных приличных иномарках (ОТЛИЧНЫЕ), заделаны провода в клеммы по человечески.
Родную проводку разобрал, нужное оставил, ненужное удалил. Собрал на новых. К сожалению в штатный жгут новые провода не поместились. Думаю пока как проложить и закрепить.

Будь внимателен, провод в гофру засунь и закрепи хорошо. У меня знакомый на другом ведре протянул силовой провод вдоль моторного щита. Через месяц тот протерся и чуть ведрышко его не сгорело, успел затушить огнетушителем. И у меня так-же было на ниве провод стартера перетерся об острый край опоры двигателя. Хорошо там ключ для клемм прям в моторном отсеке на магните всегда жил. За секунды скинул клемму, пальцы немного обжог. Аккумулятор слегка пострадал подплавился пластик вокруг клемм. Провод открутил от стартера и обрезал от клеммы, завел с толкача и дальше поехал.

[El Toro]

mexaniktg, Вот я и думаю заодно выключатель массы вставить сразу...
Грязь, не грязь а вещь нужная, особенно на старом ведре.

У меня на Патриоте один раз лебедка заклинила и давай мотать без остановки...
Я - клеммы снимать, а они приплавились...
Кароче топор рулит:)

[U F O]

Сообщение от El Toro

mexaniktg, Вот я и думаю заодно выключатель массы вставить сразу...
Грязь, не грязь а вещь нужная, особенно на старом ведре.

У меня на Патриоте один раз лебедка заклинила и давай мотать без остановки...
Я - клеммы снимать, а они приплавились...
Кароче топор рулит:)

Топор не запустил в космос при таком раскладе?

[El Toro]

U F O, 3-4 удара и силового провода как будто не было:)