тормозной суппорт.нужна помощ - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

rennfahrer · 28.04.2014, 21:13

Завтра кто нибудь подскочил бы поутрянке..мозгами пораскинуть...прихватить сваркой...

Инвертор, маска, балгарка..всё в багажнике

Сейчас звонили ребята, большое им спасибо..да темно уже..

атлет 323 · 28.04.2014, 21:16

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

Ясно..но без сварки никуда..:)
Так там что..сталь, не чугуний..?.

это чугуний кого надо чугуний...

не понятно стали там больше или чугуна . чугун как противокорозионный ингредиент а сталь и всякие добавки чтоб не ломко было.

EBгений · 28.04.2014, 21:18

Если действительно чугун, то рекомендую нагреть до красна перед сваркой - я так делал и варил обычным лектродом. а вообче похожая трабла недавно была с Хондой, Как оказалось рамка суппорта оченна хорошо сверлится, ну и варится после чего тоже не плохо.

rennfahrer · 28.04.2014, 21:22

Завтра будет на всякий случай электрод по чугуну(вернее он есть но на алтушке..не на чем сейчас ехать)..на крайняк можно на обычный медную проволку наматать.

EBгений · 28.04.2014, 21:29

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

Завтра будет на всякий случай электрод по чугуну(вернее он есть но на алтушке..не на чем сейчас ехать)..на крайняк можно на обычный медную проволку наматать.

Про медную проволоку слышал байки, лучше нагреть.

атлет 323 · 28.04.2014, 21:34

греть не надо . ток не больше 100 ампер на 3 электрод . прежде чем начать варить гайку на кулаке сделать пробный шовчик и сразу пока электрод красный переходить на место сварки . сварка не сплошная . ставим точку и ждем минутку чтоб остыло . на горячую уводит . смотрим соосность и делаем точку с противоположной стороны . варим больше со стороны кулака а то гайку прожгет . после точечной прихватки по кругу можно варить по стыку . если резьба будет тереться можно калибрануть. гайка должна выступать хотябы на 3мм.

атлет 323 · 28.04.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

Завтра будет на всякий случай электрод по чугуну(вернее он есть но на алтушке..не на чем сейчас ехать)..на крайняк можно на обычный медную проволку наматать.

даже не думай . никаких на чугун . простые красные ...стандарт.... медь на чистый чугун а здесь материал очень хорошо варится инвертором. кстати если варить чугун инвертором надо поменять местами полюса.

rennfahrer · 28.04.2014, 21:42

Ага..
мне простые синие электроды отсыпали..разве есть разница?

Алексей77 · 28.04.2014, 21:55

чего-то я не понимаю что нужно заварить . могу помочь .

rennfahrer · 28.04.2014, 22:11

Цитата:

Сообщение от Алексей77

чего-то я не понимаю что нужно варить . могу помочь .

Давай попробую объяснить..
Та часть, куда вставляються колодки фоксируеться ну вроде как в поворотном кулаке..ну так обозвали..двумя шпильками (болты..направляющие..как угодно).вот в этом то поворотном кулаке..в серьгах дырки с резьбой..куда вворачиваешь направляющие...там резьба слизана...надо приварить гайки..что б прикрутиться...ну или подумать и помудрить..как тут писали

28.04.2014, 21:13	#11
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	Завтра кто нибудь подскочил бы поутрянке..мозгами пораскинуть...прихватить сваркой... Инвертор, маска, балгарка..всё в багажнике Сейчас звонили ребята, большое им спасибо..да темно уже.. __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». Последний раз редактировалось rennfahrer; 28.04.2014 в 21:18.

28.04.2014, 21:22	#14
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	Завтра будет на всякий случай электрод по чугуну(вернее он есть но на алтушке..не на чем сейчас ехать)..на крайняк можно на обычный медную проволку наматать. __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».

28.04.2014, 21:42	#18
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	Ага.. мне простые синие электроды отсыпали..разве есть разница? __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».

28.04.2014, 21:55	#19
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 48 Сообщений: 638	чего-то я не понимаю что нужно заварить . могу помочь . __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам. Последний раз редактировалось Алексей77; 28.04.2014 в 22:09.

28.04.2014, 21:18	#13
EBгений Пользователь Житель форума Регистрация: 15.12.2011 Адрес: Уфа Марка: ZJ 94(был) WJ 99(был) Сообщений: 1,694	Если действительно чугун, то рекомендую нагреть до красна перед сваркой - я так делал и варил обычным лектродом. а вообче похожая трабла недавно была с Хондой, Как оказалось рамка суппорта оченна хорошо сверлится, ну и варится после чего тоже не плохо.

28.04.2014, 21:34	#16
атлет 323 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2014 Адрес: буйнакск Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh Сообщений: 391	греть не надо . ток не больше 100 ампер на 3 электрод . прежде чем начать варить гайку на кулаке сделать пробный шовчик и сразу пока электрод красный переходить на место сварки . сварка не сплошная . ставим точку и ждем минутку чтоб остыло . на горячую уводит . смотрим соосность и делаем точку с противоположной стороны . варим больше со стороны кулака а то гайку прожгет . после точечной прихватки по кругу можно варить по стыку . если резьба будет тереться можно калибрануть. гайка должна выступать хотябы на 3мм.