передний мост гудит

[славян72регион]

Сообщение от о.олегыч

Наружний подшипник меняется снаружи , не доставая хвостовик. Заодно меняется и сальник! И втулка , желательно . При гуле в нагрузку однозначно хвост имеет люфт и втягивается в редуктор. Бывает так прикатывается и негромко гудит, а при попытке поставить его правильно уже завывает конкретно, но это уже от того, что он неправильно успел приработаться. Там только замена ГП поможет.

Обойма тож наружу вытаскивается?

[Neon_TI]

Сообщение от славян72регион

Обойма тож наружу вытаскивается?

Это надо большим вирутозом быть

Я бы не смог ее вытащить.

[славян72регион]

Сообщение от Neon_TI

Это надо большим вирутозом быть

Я бы не смог ее вытащить.

Здесь ведь сказали, что он снаружи меняется, я и спросил. Не менять же подшипник без обоймы, толку не будет.

[Neon_TI]

Сообщение от славян72регион

Здесь ведь сказали, что он снаружи меняется, я и спросил. Не менять же подшипник без обоймы, толку не будет.

Все верно. Но по большому счету, за 3-4 часа в гараже можно и дифф снять-поставить. Ступицы можно не раскручивать. Вынимать целиком палки вместе со ступками, сняв предварительно суппорта и открутив три болта держащих ступицу. Дифф вынуть. Морковку вынуть. Выбить обойму изнутри внешнюю, новую забить снаружи обратно. Собрать. Пару регулировать не придется. Но будет очень обидно если гудить внутренний подшипник. Есть наверное смысл и его поменять. У меня на двух парах на морковках никаких регулировочных шайб не было. Так что пару регулировать не придется.

[славян72регион]

Сообщение от Neon_TI

Все верно. Но по большому счету, за 3-4 часа в гараже можно и дифф снять-поставить. Ступицы можно не раскручивать. Вынимать целиком палки вместе со ступками, сняв предварительно суппорта и открутив три болта держащих ступицу. Дифф вынуть. Морковку вынуть. Выбить обойму изнутри внешнюю, новую забить снаружи обратно. Собрать. Пару регулировать не придется. Но будет очень обидно если гудить внутренний подшипник. Есть наверное смысл и его поменять. У меня на двух парах на морковках никаких регулировочных шайб не было. Так что пару регулировать не придется.

Тоже уж приходилось не один мост разбирать, не на одной морковке не было шайб. Менять конечно уж все подшипники в раз. Просто я пока хвостовик не задел, он не гудел. Но зараза сильно болтался и сальнику кирдык.

[о.олегыч]

Сообщение от славян72регион

Обойма тож наружу вытаскивается?

Да всё наружу достаётся, подшипник как у всех конический, хвостовик покачаешь и он с него слезет. Обойму я менял конечно тоже, но вот то ли типа обратного молотка делал, то ли так потихоньку подцепил - не помню, но проблем не было, там вроде и посадка без особого натяга. Вот гайку хвоста я еле открутил.

[о.олегыч]

Сообщение от славян72регион

Тоже уж приходилось не один мост разбирать, не на одной морковке не было шайб. Менять конечно уж все подшипники в раз. Просто я пока хвостовик не задел, он не гудел. Но зараза сильно болтался и сальнику кирдык.

А шайбы разве на марковке ??? Мне помнится что под внешней линзой они, надо мануальчик глянуть, подзабыл уже ..

[о.олегыч]

И главное при затяжке обязательно держать хвостовик от проворота ключом или приспособой какой, а то хрен затянешь. А если как положено, то тянуть весьма легко и чувствуешь сколько натянул.

[Ёсик]

приезжай гляну на твой мост.

[MIHALYCH.Zj]

При таком люфте замена двух подшипников хвоста обязательна. Подшипники дифа проверь оч внимательно, но лучше тупо заменить , чтоб потом не париться.Сминаемую шайбу покупай мопар, если краун то заказывай и гайку. Не перепутай рег-ные кольца под подшипниками дифа. Если нет приспособ для затяжки, то нужен помощник держать подходящий по размеру молоток между корпусом дифа и корпусом моста. Без трубы тянуть тоже не очень. Но лучше отдать машину профи