|
|
|
04.12.2013, 07:41
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
В принципе должно быть понятно и по косвенным признакам о состоянии ДВС.
Расход масла. Дым из маслозаливной горловины, дым и его цвет из выхлопной. Замер компрессии, состояние свечей, расход бензина, тяга двигателя....
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________ 
|
|
|
|
04.12.2013, 08:56
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 176
|
3 ТФСИ (6 цилиндров) эндоскопом задиры и сканером ошибки по коррекции в валах стоило 4 тыра.
Не думаю, что джип дороже ауди. Я платил за Питоновский сканер 500р с выездом(правда в кооперации с еще одним джиповодом), замер механическим манометром давления масла на горячую и холодную, компрессию по горшкам 2 тыра 2 года назад на 5.2. Такие были цены по Москве. |
|
|
|
|
08.12.2013, 09:31
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
|
|
|
|
11.04.2014, 01:23
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
диагностика
купил:
1 компрессометр 2 анализатор состояния цилиндров
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
|
|
|
27.04.2014, 00:24
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
|
|
|
|
18.05.2014, 02:09
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
тьфу, блин
 уже все передумал...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
18.05.2014, 12:23
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: Ххх
Марка: Ххх
Сообщений: 1,767
|
когда котам делать нечего все знают чем они занимаются.... а тут...пипец.... единственное что может дать правильную оценку состояния двигателя это его полная разборка и дефектовка!!!!эндоскоп проверит только хон на блоке. состояние клапанов можно проверить манометром. твоей купленой хренью состояние колец при условии нормальных клапанов причём 100 процентно ты ни разу не поймёшь и никто не поймёт кольца травят или клапана...вообщем выбросил трёху....простейшая диакностика это осмотр внешний прослушать и замерять в режиме эксплуатации что и как кушает. расход бензина. ужор масла. шум мотора. если всё в норме нехрена в него лазить! если что то не так тогда и думать. расход может быть не из за мотора а из за коробки или гидротрансформатора если это акпп.на мкпп ужор масла надо смотреть. если кушает бензин то возможно кислородник. едет не едет причин море. причём многие никак не связаны с состоянием мотора.
мне интерестно чиста теоретически каким прибором собрались смотреть состояние коромысел....штанг.....распредвала...вкладышей...м асляного насоса....привода трамблёра.....хотя судя по подходу к вопросу наверно через выхлопную трубу........ проще говоря данная тема бред......узнать состояние двигателя поможет только вскрытие.... |
|
|
|
|
18.05.2014, 22:12
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
тогда для упростим задачу с двигателем, который стоит на машине допустим все ясно- надо менять покупаю контрактный как проверить его, чтобы не купить "кота в мешке"? сразу же после покупки сделать капиталку или как? как его послушать? как определить сколько он кушает ?
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 |
|
|
|
|
|
18.05.2014, 22:22
|
#10 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Зачем же покупать контрактник чтобы его капиталить?
Капиталить тогда уж свой родной. Если конечно там "рука дружбы" не вылезла. |
|
|
|
Комбинированный вид
