Время зарядки АКБ от генератора

[Ёсик]

Сообщение от TheTERMINATOR

В зависимости от степени разрядки АКБ, ее зарядка, до приемлемого состояния, может длится от 15 минут до часа. В зависимости от режима работы генератора.
Процесс четко виден по амперметру. Как только ток 2-4А, батарея заряжена.

неужели сложно изучить процесс перед тем как делать выводы?

глубина заряда зависит от силы тока - 100% зарядки акб можно достичь оптимальным а не максимальным током на тебе статейку простенькую - там вроде более менее доступно разжовано
http://zlyden.mccinet.ru/akum.html

зарядка акб это не электрический процесс а химический (физический) - для более глубокого изучения процесса зарядки можно почитать тут на вскидку вроде без ошибок ))) правда время не указано ))) поищи почитай ))) про электролиз - тоже полезная штука в этом направлении...блин как же давно это было ... школа )))
http://newlitan.ru/akkumuljator/himicheskie-reakcii/

Химические процессы, происходящие при заряде и разряде свинцовых аккумуляторов, в общем, довольно сложны, но в элементарном представлении проще всего могут быть описаны так:

При заряде электролит аккумулятора (серная кислота – H2SO4) под влиянием проходящего через него тока разлагается, причем на пластине, соединенной с отрицательным полюсом, выделяется водород (Н2), а на пластине, соединенной с положительным полюсом, кислород (О) от распадения кислотного остатка (SO4) на серный ангидрид (SO3) и кислород (О), то есть

H2SO4 = Н2 + SO4 = Н2 + (SO3 + О).

Получившиеся продукты разложения взаимодействуют с электродами (пластинами) аккумулятора, которые перед началом заряда, благодаря окислению их воздухом, представляют на своей поверхности не чистый свинец (РЬ), а окись свинца (РЬО). Тогда водород (Н2), выделившийся на отрицательной пластине, взаимодействует с окисью свинца пластины (РЬО), образуя чистый (губчатый) свинец (РЬ) и воду (Н2O), то есть:

РЬО + Н2 = РЬ + Н2O. и тд

[TheTERMINATOR]

Кроме всяких умных статеек есть очень полезная вещь - опыт. Рекомендую.

[Ёсик]

Сообщение от TheTERMINATOR

Кроме всяких умных статеек есть очень полезная вещь - опыт. Рекомендую.

а я и не знал что такое существувет. лабораторную в дааавние времена по этому процесу делал ещё по майонезу доклад с лабораторным эксперементом и ещё много чего в школе.
И акб востанавливал и ремонтировал графитовыми электродами (из батареек кстате )) ты по делу говори - а не словами брасайся - обращю внимание = физику и химию процесов не изменить. Это как кирпичики мироздания - можно разобрать и собрать а железного здания из глиняных кирпичей не палучишь

[TheTERMINATOR]

По делу - см.выше. Из личного опыта.

[ПашаАБАКАН]

Всем привет. Вобщем от старого АКБ я даже машину не смог завести. Реально подумывал кинуть клич в листке помощи на предмет прикурить или помочь привезти АКБ из магазина. В итоге от выбранного вначале отказался, он хоть и 100 А/ч, но пусковой ток всего 450. Созвонился в сб утром с товарищем, заехали в магазин около его работы, купили за ту же цену АКБ той же марки, но 89 А/ч и 620 пусковой ток. При нас его проверили какой-то здоровенной электронной приблудой, и сказали ни в коем случаи не ставить на зарядку, что бы "в космос не улетел".:) Я его поставил, поначалу решил, что в машине что-то сломалось, при заводке звук стал более "легковой". Субъективно, стартер крутит этак на четверть быстрее.
Старый АКБ отвез на дачу, поставлю на мамину машину. И вообще, хочу у мамы спросить разрешения и подготовить ее старую 3-дверную Сузуки Витара для бездорожья.

[TheTERMINATOR]

Ну и зря. Для нас пусковой ток не так важен, как для трактористов.

[Ёсик]

чем выше пусковой ток тем дольше прослужит акб просто потому что она расчитана на более суровые нагрузки
для информации - не плохая статья.
http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0...tornoj-batarei

[TheTERMINATOR]

Это конечно хорошо, но в реальности, проводка наших БУ ведер просто уже не потянет такие токи. До стартера не дойдет, потеряется на контактах.

[Ёсик]

Сообщение от TheTERMINATOR

Это конечно хорошо, но в реальности, проводка наших БУ ведер просто уже не потянет такие токи. До стартера не дойдет, потеряется на контактах.

Сообщение от TheTERMINATOR

Ну и зря. Для нас пусковой ток не так важен, как для трактористов.

Завязывай при пусковых токах - хреновая праводка быстро превращается в хреновую машину (в худшем случае) или в немую машину - до устранения.
Праводка это наука о контактах - кстате в моих вёдрах она в порядке.

[Степаныч]

Сообщение от Ёсик

чем выше пусковой ток тем дольше прослужит акб просто потому что она расчитана на более суровые нагрузки
для информации - не плохая статья.
http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0...tornoj-batarei

Ну собственно все верно написано, но у меня сложилось впечатление что писали этак лет 15 назад, когда у на все стартеры были поголовно прямоприводные, там да, стартовый ток это главный показатель. Сейчас намашинах, даже на отечественных, устанавливают стартера с планетарным редуктором, и пусковой ток уходит на 2й, а то и 3й план. Знаю машину Wrangler 94, воткнули туда 5.2L, потом всякие приблуды типа генераторов, компрессоров, и в результате места под батарею совсем чуть-чуть оставалось, в салон он ставить не хотел, там и так не особо просторно, поставили батарею 450А и ничего, ездил, лебедился, я наблюдал эту машину 3 года, может чуть больше. Если с двиглом все в норме, все исправно и на своих местах, то большой пусковой ток не актуален. Мало того, иногда вреден, стартера начиная с WJ99 стали ставить немного короче, сам редуктор такой же, а вот ротор поменьше, и при нормальной эксплуатации все нормально работает, стоит с дуру покрутить стартер больше нужного и все, только на замену, ротор выгорает. Эти же стартера, с соответствующим редуктором стали поставлють на 4,0 и 5,2.