5,2 и 242

[dimanoid]

угу
дана 30 далеко не лучший представитель племени передних мостов....

[yakobson]

Сообщение от dimanoid

угу
дана 30 далеко не лучший представитель племени передних мостов....

Это да. Но других нет )
а почему на 4.0 с 242й не гудят? Мосту то пох какой двиг.
Мож просто время пришло?

[dimanoid]

мосту как раз не пох. это он машину с дорогой связывает

[yakobson]

Сообщение от dimanoid

мосту как раз не пох. это он машину с дорогой связывает

немного не понял меня)
Какая разница для моста 4.0 двигатель или 5,2 стоит?
Для раздатки согласен разница есть,а вот для моста не вижу. из раздатки выходят 2 кардана которые крутят мосты, и какая разница с какой они раздатки выходят с 242й, с 231й или с 249й?

[dimanoid]

разница в моторах.
231 и 249 од заднеприводные. то есть постоянно крутит только задний мост. перед в ручном или автоматическом режиме подключается при необходимости. для них полноприводный режим считается нештатным для дорог нормальным сцеплением. а 242 юзер может постоянно гонять на полном приводе на любых дорогах с постоянно подключенным передним мостом. если мотор 4.0 не так тяговит, то 4.7, 5.2 и 5.9 дают весьма ощутимую нагрузку на достаточно слабенький передний мост на полном приводе. на аналог гранда форд эксплорер спереди установлена уже дана 35 при аналогичных двигательных характеристиках. там другие раздатки в зависимости от поколения, но смысл работы такой же как у 231, 249 од и 249 не од. то есть дана 30 заведомо слаб для мощных моторов и трансмиссий с постоянно подключенным передним мостом.

[Oleg.]

И при этом есть WJ 4.7 c 242HD с завода, 5.2 с простой 249 так же с завода. И DANA30 которые в равной степени к 300 тыщ изнашиваются и начинают гудеть что с 2.5 что с другими моторами. Так что просто время пришло :-)

[dimanoid]

почему производитель с реально полноприводной системы перешёл на он демейнд на машинах с мощными моторами?
4.7 с 242 можно по пальцам посчитать и большая часть из них это свапнутые как у меня. а те, которые с завода, про них слышали, но никто не видел.

[Vinnetoo]

Сообщение от dimanoid

разница в моторах.
231 и 249 од заднеприводные. то есть постоянно крутит только задний мост. перед в ручном или автоматическом режиме подключается при необходимости. для них полноприводный режим считается нештатным для дорог нормальным сцеплением. а 242 юзер может постоянно гонять на полном приводе на любых дорогах с постоянно подключенным передним мостом. если мотор 4.0 не так тяговит, то 4.7, 5.2 и 5.9 дают весьма ощутимую нагрузку на достаточно слабенький передний мост на полном приводе. на аналог гранда форд эксплорер спереди установлена уже дана 35 при аналогичных двигательных характеристиках. там другие раздатки в зависимости от поколения, но смысл работы такой же как у 231, 249 од и 249 не од. то есть дана 30 заведомо слаб для мощных моторов и трансмиссий с постоянно подключенным передним мостом.

Я конечно не спец..........но 30-ые ставились как задки на Вольво.......даже в Библии статья есть про установку туда самоблока............

[yakobson]

Сообщение от dimanoid

разница в моторах.
231 и 249 од заднеприводные. то есть постоянно крутит только задний мост. перед в ручном или автоматическом режиме подключается при необходимости. для них полноприводный режим считается нештатным для дорог нормальным сцеплением. а 242 юзер может постоянно гонять на полном приводе на любых дорогах с постоянно подключенным передним мостом. если мотор 4.0 не так тяговит, то 4.7, 5.2 и 5.9 дают весьма ощутимую нагрузку на достаточно слабенький передний мост на полном приводе. на аналог гранда форд эксплорер спереди установлена уже дана 35 при аналогичных двигательных характеристиках. там другие раздатки в зависимости от поколения, но смысл работы такой же как у 231, 249 од и 249 не од. то есть дана 30 заведомо слаб для мощных моторов и трансмиссий с постоянно подключенным передним мостом.

Мост крутит раздатка, а не мотор. весь момент мощного мотора в раздатке гасится. При скорости 120 км/ч (к примеру) мост дана 30 испытывает одинаковые нагрузки что на 4х литровом моторе и на 5,2 и на 5,9. Так же и езда на постоянном полном или только на заднем что для 4.0, что на 5,2 одинаковые нагрузки на мосты.
То что мост Дана 30 не самый лучший представитель мостов - это да, тут не спорю.
Все-таки, наверное, не в раздатке дело, а в том что мосту время пришло.
А система он-деманд все же для экономия топлива больше сделана.

[yakobson]

Сообщение от dimanoid

почему производитель с реально полноприводной системы перешёл на он демейнд на машинах с мощными моторами?
4.7 с 242 можно по пальцам посчитать и большая часть из них это свапнутые как у меня. а те, которые с завода, про них слышали, но никто не видел.

с полгода назад на соседнем форуме продавал барыга 4,7 с 242й НD родной. По вину авто билось 4,7 c 242й.
А так больше сам тоже не встречал.